论公路桥梁施工中预应力技术的探讨3600字_工学.doc

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1、论公路桥梁施工中预应力技术的探讨3600字摘要：预应力技术不仅用于公路桥梁结构，而且也运用到桥梁的维修和加固、大件提升、顶推施工、边坡或山体锚尚等方面，其应用范囤还在不断扩大应用前景会与II俱增。木文对公路桥梁施工屮预应力技术进行了探讨。关键词：公路桥梁；施预应力；技术屮图分类号：X734文献标识码：A文章编号：预应力结构和技术在我国公路桥梁上发展较快。同其他行业相比。在量大面广的屮、小型公路桥梁几乎都采用预应力混凝土结构，跨径300^500m的大桥，也优先选择预应力混凝土结构。西方先进国家，以前修建了不少钢桥，

2、随看使用时间增长，维修养护费用增大，现在也认识到预应力混凝土结构的诸多优点，修建预应力混凝土桥梁结构的比例逐年上升，而钢桥和钢筋混凝十•桥的比例在减少。预应力结构和技术，有广阔的发展前景,在公路桥梁上的运用也会逐年上升。一、预应力技术在公路桥梁施工中的应用1、预应力技术在受弯构件中的应用由于碳纤维具有较高的强度，并且施工也比较简单，因此采川碳纤维片材对钢筋混凝土受弯构件进行加同的方法得到广泛的应用。但是由于在对受弯构件进行加固前结构已存在初始内力，混凝土已具有初始的压应变和拉应变，因此当受压区混凝土的压应变达到混

3、凝土的极限压应变时,受弯构件达到了极限承载力。2、预应力技术在加固施工中的应用道路桥梁加固一般是通过对构件的补强和对结构性能的改善来恢复或提高现有道路桥梁的承载能力，以延长其使用寿命，适应现代交通运输的高要求。然而，实际上卸载的目的就是为了减小加固施T时混凝土的初始应变。此时可预先对构件施加预应力,使受压区产生拉应力，受拉区产生压应力，减小构件在初弯矩作用下的拉应变和压应变，以提高在构件达到极限承载力时的应变增量和加固钢筋的应力,使加固钢筋得到充分发挥。3、预应力技术在钢筋混凝土多跨连续梁的应用多跨连续梁有正弯矩

4、区和负弯矩区，一般在支廉处为负弯矩,跨屮为正弯矩。当梁的抗弯承载力和抗剪承载力不满足要求时,需要进行加固处理。跨屮正弯矩区抗弯承载力不满足时,可用粘贴碳纤维的方法进行加固，施工相对比较容易，其主要的原因是所加纵筋锚固的问题不宜解决。二、公路桥梁施丁•屮预应力技术1、锚固及锚具处理工艺在预应力施工工艺屮，锚固端部横梁、墩顶导向槽、跨屮转向横肋三个部分，确定了预应力钢绞线的空间位置，索形及张拉应力则决定了等效荷载的大小。因为跨屮转向横肋与墩顶导向槽钢绞线存在偏折，对锚固端横梁处的锚垫板预埋位置及方向要求必须准确转向横

5、肋墩顶导向槽必须严格按照图纸要求制作，在保证其弯折处的曲率半径精确的同时，还要将转向横肋和墩顶导向槽的端部打磨平滑，防止张拉时钢绞线被挤压或者卡滑。2、预应力筋的下料与处理工艺因为在张拉完毕之后，锚垫板与钢管屮要灌浆形成粘结段，以固定预应力筋，所以在下料的时候，一定要将粘结段的钢绞线清洗干净，去除PE层和油脂。对于粘结段长度和位置的控制，需要预先考虑到穿束过程屮钢绞线下垂的影响，又要考虑张拉伸长的影响，保证两端粘结段的粘结力大致相等。：3、预应力筋的穿索工艺由于预应力筋的长度一般都在150m以上，在穿朿的时候，中

6、间要经过多个墩顶导向槽和跨屮转向装置，如果要在箱梁内进行12根钢绞线的整束穿索非常困难，一般在预应力筋的穿索时，都采用单根穿索的办法。在穿索时，一定要注意钢绞线在全桥长的范囤内都不能缠绕，否则将会使预应力不能按要求实现。一般来说，在实际施工屮，都采用预先将钢绞线、锚板孔、密封盖小孔分别编号，然后对12根钢绞线分别采用单束穿索的办法，一一对应限制钢绞线的位置，从而避免产生钢绞线缠绕的情况。4、预应力筋张拉工艺桥梁加固采用两箱对称单根两端同时张拉，张拉过程分两部分：预紧和高皿力张拉。（1）预紧。为了达到钢绞线从松散状

7、态到张拉完成后顺直不缠绕，正式张拉前先要进行预紧张拉，预紧的质量决定了整个加固效果的好坏。首先，钢绞线在松散状态下，即使采用了必要的措施，但是由于钢绞线很长，下垂量还是较大，所以，为保证两端粘结段长度大致相等，预紧要两端对称进行；其次，预紧力的大小既要保证在预紧过稈屮，钢绞线绷紧且不缠绕，又要保证在高M力张拉时钢绞线不错位，预紧力过大或过小都达不到预紧的目的。在加固施工屮，预紧张拉力采用15%设计张拉力。（2）高应力张拉。张拉前应对构件（或块体）的几何尺寸、混凝土浇筑质量、孔道位置及孔道是否畅通、灌浆孔和排气孔是

8、否符合要求、构件端部预埋铁件位豊等进行全面检杏。高空张拉预应力筋时，应搭设可靠的操作平台。张拉前必须对各种机具、设备及仪表进行校验及标定。校验应由具有专业资质的检测部门进行，采用标准压力机检测。张拉设备应配套校验，并在施T屮配套使用，不可混用。压力表精度不应低于1.5级，校验设备精度不低于2%。张拉时混凝十强度、张拉值、张拉理论伸长值祁应由设计单位给出。5、压浆预应力桥梁