澳门总体城市设计研究 七项分策略.pdf

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1、附件澳門總體城市設計研究七項分策略研究建議分策略一增加和完善綠化空間網絡
強化與周邊區域生態系統的溝通與融合，建續歷史上自然山水的格局。
構建“三橫兩環多廊道”的生態綠化網路。構築濱海綠化開敞體系，將市民的休憩生活引向水岸地區。
因地制宜採取小型公園、道路綠化、庭院綠化、立體綠化等方式，組織澳門城市獨特的公共綠化休憩空間場所。
保護各類生態斑塊和生態廊道，發揮各類保護區、公園、山體、水體濕地等提升環境品質的綜合作用。
採取半島、氹仔、路環和新填海區四大生態環境區劃的原則，實施差異化建設策略，保護生態綠化資源與有序建設城市並舉。分策略二優化高密度、高混合地區的
宏觀上，步行公共空間系統在澳門不同

2、區域表現為不同的特徵。澳門半島為高度人工步行環境化的地區，步行系統強調各個地區之間的通聯，體現“網”的特徵；氹仔島各類不同功能差異較大，更適合在局部地帶形成“片”狀的步行街區；路環島是較為自然的郊野環境，體現為穿行在山林中“線”狀形態特徵。
微觀上，高密度、高混合地區步行環境宜堅持以下改進策略，即：整合邊角零碎空間；通連街區內部的公共步行通道；形成多層次、立體化步行體系；增強步行公共空間的舒適性和吸引力；珍視步行公共空間環境歷史傳統文脈等。
對主要特徵地區如歷史街區、商業街區、口岸地區、濱海地區、山體地區提出具有地區特點的步行環境要求。1分策略三塑造國際級城市濱海休閒長
建立澳門城市海岸的概念

3、，強調“海”――海域和“岸”――濱海陸域功能和活動的廊積極互動。
通過區劃海岸職能，建立濱海空間資源利用系統；增加公共濱海及自然濱海岸線，提升城市海岸的公共價值。
通過保護更新、提升整合、升級改造、新建開發四種模式，組織豐富的濱海公共場所，提升濱海公共活動吸引力。
整合公共海岸，濃縮被認知的景觀特徵，塑造若干主題性濱海區，作為澳門旅遊的國際性品牌地區。
優化輕軌、路橋和港珠澳大橋及口岸等大型濱水基礎設施的設計，使現代化澳門的濱海城市意象更加完整、鮮明。分策略四控制“山、海、城”景觀視
控制山海視覺景觀是為了彰顯澳門作為一個島嶼城市、濱海城市這一最突出的城市特廊色。通過對觀景點、景觀視廊以及景觀

4、介面的控制優化，保護城市的視覺景觀風貌，反映山海城格局。
具體做法上，選擇澳門有代表性及潛在價值的全景視點、觀海視點、觀河視點和海上視點，對周邊環境及觀景視廊加以控制、保護或整治；同時對濱海、濱湖天際輪廓展示面從視線景觀的角度提出控制要求，從而確保澳門擁有高品質的山海視覺景觀。
從觀景、景觀相呼應的角度，選出最能體現澳門特色及韻味的重點夜景點，對景觀點的夜景設計及夜景控制提出設計策略，減少光污染，營造澳門一種全天候的城市景觀。分策略五保護整體歷史風貌促進舊區
保護澳門發展各時期的歷史景觀。活化
依法保護文化遺產和歷史環境，對世遺歷史城區範圍外，代表某一歷史時期、具有某2一風貌特徵的地區劃定保護

5、範圍，依法律保護有價值的歷史建築和特色要素、保護建築、街道和環境要素所構成的整體空間格局。
強化對城市風貌的整體控制引導，加強對城市重要標誌性景觀、眺望景觀的控制，通過一般地區的城市規劃對開發強度、建築高度等進行控制，維護世遺歷史城區與自然環境所構成的整體空間關係，以保證城市的整體風貌不受破壞。
根據澳門半島、氹仔、路環不同的特點，制定不同保護與發展要求。
通過改善居住環境、創造就業空間、推動文化旅遊、鼓勵創意產業等措施提升歷史地區活力。分策略六復興媽閣和內港歷史地區
媽閣至內港歷史地區是澳門最早有人文活動的地區，積澱了最為深厚的城市記憶。
對其進行交通、功能、防水浸、城市合作、旅遊發展、歷史

6、保護、社會穩定等多重需求下的地區復興，發展海洋文化產業，打造內港濱水休閒走廊，重塑媽閣和內港地區的功能活力。
整理和利用內港地區歷史遺存，加強腹地歷史地區和港區的視線和活動聯繫，延續東西方文明交融的完整風貌。
結合基礎設施建設、建構現代化的休閒旅遊城市門戶功能。
和灣仔合作，將媽閣打造成澳珠十字門水道地區重要門戶。分策略七引導新填海區的開發利用
新填海區要建設成公共利益顯著增值，獲廣泛公眾共識支持的新澳門。
宣導綠色低碳、產業多元、可持續、新舊區協調發展的模式。
合理控制開發強度，集約利用土地，精密緊湊佈局。強調產業的多元化和公共服務配置的均好性。
宣導公交導向的發展模式，鼓勵步行、自行車和公

7、共交通等綠色出行方式。3
強調濱水公共空間、綠地空間的結構作用，延續區域綠道。豐富水岸景觀層次和功能，塑造新澳門海濱長廊。4