某钢结构单层厂房吊装施工方案.pdf

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1、结构吊装方案1、结构吊装流程1.1A区吊装流程A区自C轴至H轴为39m跨度连续3跨，总宽度为117m；东西方向自3轴至47轴，柱列一般间距为12m，有1个节间为27m，总长度543m，其中在16轴、31轴设置双柱伸缩缝。A区吊装总流程为：钢柱、吊车梁及制动系统、托架以分类分步，沿各轴线大流水吊装；屋盖部分以16轴、31轴伸缩缝分界，16轴～31轴为第一施工段，31轴～47轴为第二施工段，3轴～16轴为第三施工段，分段分跨以6m节间为单元综合吊装。A区柱梁吊装开二条作业线：作业线一：E轴钢柱～C轴钢柱～作业线内柱间支撑～E轴吊车梁及制动系统～E轴托架～C轴吊车梁及制动系统～C轴托架

2、。作业线二：G轴钢柱～H轴钢柱～作业线内柱间支撑～G轴吊车梁及制动系统～G轴托架～H轴吊车梁及制动系统～H轴托架。屋盖系统开三条作业线：作业线一：首先施工第一施工段E～G跨屋盖，然后继续施工第二施工段E～G跨屋盖，随后转至第三施工段E～G跨屋盖施工；屋盖施工完成后测放LK轴线，校正吊车梁，最后进行制动系统的安装以及连接固定。作业线二：首先施工第一施工段C～E跨屋盖，然后继续施工第二施工段C～E跨屋盖，随后转至第三施工段C～E跨屋盖施工；屋盖施工完成后测放LK轴线，校正吊车梁，最后进行制动系统的安装以及连接固定。作业线三：首先第一施工段G～H跨屋盖，然后继续施工第二施工段G～H跨屋

3、盖，随后转至第三施工段G～H跨屋盖施工；屋盖施工完成后测放LK轴线，校正吊车梁，最后进行制动系统的安装以及连接固定。三条作业线中，首先开始作业线一的施工，然后作业线二和作业线三滞后3天同时开始。1.2B区吊装流程B区自B轴至H轴为45m跨度连续3跨，总宽为135m；东西方向自48轴至76轴，柱列一般间距为12m，有2各节间分别为25.6m和24m，总长度为351m，其中在63轴设置双柱伸缩缝。B区的48轴与A区的47轴间距为1.40m。筑B区吊装总流程为：钢柱、吊车梁以及制动系统（双层及总层）、托梁，仍以分类分步，沿各轴线大流水吊装，但吊装路线，步骤与A区有所不同。B区屋龙盖全部

4、为正放三角锥网架，排架柱、梁吊装完毕后，网架系统另由专业网架施工队伍进行安装。网B区吊装以B-1区（再以63轴伸缩缝为界分为2个施工段：第一施工段为48轴～63轴；第二施工段为63轴～76轴）、B-2区、B-3区为序，先后分四步进行施工。WW柱梁吊装开二条主作业线，另配备一条辅助作业线：W作业线一：B-1区第一施工段H轴钢柱吊装～H轴、F轴柱间支撑、吊车梁、.制动系统及托梁吊装～B-1区第二施工段H轴钢柱吊装～B-1区第二施工段F轴Z钢柱吊装～H轴、F轴、D轴柱间支撑、吊车梁、制动系统以及托梁吊装～B-2HU-1-LONG.COM区B轴钢柱吊装～B-2区B轴柱间支撑、吊车梁、制动

5、系统以及托梁吊装。作业线二：B-1区第一施工段F轴钢柱吊装～B-1区第一施工段D轴钢柱吊装～B-1区第二施工段D轴钢柱吊装～H轴、F轴、D轴柱间支撑、吊车梁、制动系统以及托梁吊装～B-3区B轴钢柱吊装～B-3区B轴柱间支撑、吊车梁、制动系统以及托梁吊装。辅助作业线：辅助作业线主要承担48轴和76轴上各跨挡风桁架地面拼装。桁架吊装由主作业线的两台吊机在分段网架安装以前适时地进行双机抬吊安装。1.3A、B区吊装总体安排A区在土建工程开工4个月后开始吊装，B区在土建工程开始6个月后开始吊装；A区吊装流程的安排是为了尽早把47轴的施工场地让出来，为B区的开吊创造条件；B区吊装流程的安排，

6、首先可以确保E-G-H跨两跨网架作为连续桁架同时拼装，并同时撤除两跨网架拼装时的中间小支点，减少柱顶位移，确保钢柱垂直度，对后续施工的吊车梁校正和固定有利。B区吊装按B-1、B-2、B-3分段，并将B-1区以伸缩缝为界分成二段，这样网架的安装可以提前进入施工。柱梁吊装与网架安装，在不同区段内交替地同时施工，对缩短工程总工期有利。A区柱梁吊装二条作业线用2台50吨履带吊；A区屋盖吊装三条作业线6台50吨履带吊。B区二条作业线2台150吨履带吊，辅助作业线拟采用1台30吨履带吊或汽车吊。2、结构吊装平面布置2.1A区柱子吊装平面组合2.2B区柱子吊装平面组合2.3A区屋盖吊装平面组合

7、3、吊装方案3.1吊装机械、劳动力部署3.1.1吊装机械吊装机械地基本配备数量如下：筑A区6台50吨履带吊，型号为日立（或抚顺）KH180。B区2台150吨履带吊，型号为KH700-3或神钢7150；1台30吨履带吊，龙型号为日立KH100。KH180履带吊主要参数：网KH700-3履带吊性能表：WWW.KH100履带吊性能表：ZHU-2-LONG.COM3.1.2吊装劳动力部署A区柱梁吊装，每条作业线配备：起重工7人，校正工2人，电换工3人，司机2人。A区屋盖吊装，每条作业线配