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时间:2017-12-07
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1、高真空击密法在某工程软基处理中设计应用 摘要:本文从高真空击密技术工作机理入手,结合工程实例介绍了高真空击密法在工程软基处理中的设计应用。关键词:软基处理;高真空击密;机理;施工工艺Abstract:thisarticlefromthehighvacuumblowtotechnicalworkmechanism,combinedwithengineeringexamples,introducedthehighvacuumcompactmethodinengineeringapplicationinsoftfoundationprocessingdesig
2、n.Keywords:softsoilfoundationtreatment;Highvacuumblow;Themechanism;Theconstructionprocess中图分类号:U415.6文献标识码:A文章编号:2095-2104(2013)一、工程地质概况芜湖船舶工业区进区道路延伸段工程路线长约2km,路基宽度56m,为平原微丘区城市Ⅰ级主干道,道路横向布置为[5m(人行道)+4.5m(慢车道)+3m(分隔带)+3.5m(行车道)+2×4m(行车道)]9×2+8m中央分隔带=56m宽。全线除了K0+870—K1+476段为硬壳层下卧细砂层外
3、,其余约1.5km段在地表0.4~2m的硬壳层下卧低液限软—泫塑状粘土,层顶标高4.43~6.45m,最大厚度18.5m。根据《华电大道延伸段工程地质勘察报告》(芜湖市勘察测绘设计研究院2007.6.4):该路段地质分层总体分为三个路段:A段:地表覆盖层①号土层+②号土层平均厚度0.4~1.1m,下面为约18.5m厚的③号低液限软—流塑状、高压缩性的粘土,其下为④号的细砂层,主要分布在K0+000~K0+975附近,全长约975m长。B段:地表覆盖层厚1m~2.2m,下面为④号的细砂层,主要分布在K0+975~K1+360附近,全长约385m。C段:地表覆
4、盖层厚0.5~1.3m,下面为约5m的③号低液限软—流塑状的高压缩性粘土,其下为④号的细砂层。主要分布在K1+360~K1+975.31附近,全长约615.31m,其中桩号K1+975.31为长江大堤中心,该路与长江大堤垂直平交,因而在临近江堤段的地基处理要重点考虑对江堤安全的影响。二、“高真空击密法”软地基处理方法的工作机理9“高真空击密法”软地基处理方法是一种快速加固软土地基的新技术,它是通过数遍的高真空压差排水,并结合数遍合适的变能量击密,达到降低土层的含水量、提高密实度和承载力、减少地基工后沉降和差异沉降量的目的。该工法巧妙地解决了软土超孔隙水压力
5、消散及强夯容易使软土形成“弹簧土”等关键问题,通过人为在土层中制造的“压差”(击密产生的超孔隙水压力为“正压”,高真空产生的为“负压”)来快速消散超孔隙水压力,使软土中的水快速排出。由于采用高真空排水,使击密效果大大提高,从而使被处理土体形成一定厚度的超固结“硬壳层”,由于“硬壳层”的存在,使得表层荷载有效扩散,减少了因荷载不均匀产生的不均匀沉降。“高真空击密法”软地基处理方法具有造价低,工期快,质量可控的优点。三、施工设计与工艺(一)设计方案A、C路段采用“高真空击密法”即“HVDM”工法处理软土地基,提前完成地基的沉降,减小地基的工后沉降和差异沉降,提
6、高地基承载能力;路基底设置30厘米的碎石垫层,碎石垫层内设置D6焊接钢筋网片。B路段采用碎石垫层,厚度0.6m~1m,垫层内设置D6焊接钢筋网片。9“HVDM”工法的主要原理:首先根据工程地质情况、道路填方高度、道路等级等因素计算道路设计年限内的总沉降量S设、作用于地基上的荷载σ1等,再根据道路等级在设计年限内的允许工后沉降S允许工后、道路下的地基土的容许承载力[σ]等,计算施工期的沉降△S=S设—S允许工后和地基需要提高的承载力△σ=σ1—[σ]等;根据△S和△σ的要求,利用“高真空击密法”完成施工期间的沉降S施工不小于△S、地基达到的承载力不小于σ1。
7、“HVDM”工法首先利用特制的高真空设备控制被处理土体的含水量,并先后利用特制的专用大型击振设备击实被处理土体,正确计算被处理土体超静孔隙水压力消失时间,控制击振土体初步固结恢复时间,严防“弹簧土”形成,根据土体的渗透系数、含水量、施工期需要完成的沉降△S和地基需要达到的容许承载力σ1,正确计算强制调整最佳含水量的最佳真空度、真空量、击实功能和平衡参数等,以期达到设计的需要和目的。(二)施工工艺1.A、C段的高真空击密1)首先勘察需处理土体的含水量、孔隙比、渗透系数等主要力学指标,计算插入真空管的深度,采用特制的大功率真空设备,调整需处理土体的含水量,逐步
8、达最佳含水量。不同的渗透系数,真空管的间距、真空度、抽真空的时间不
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