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时间:2017-12-07
《基层、底基层半幅通车半幅施工交通疏导方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、交通疏导方案(桩号K9+000.00-K18+045.97段)一、现场交通状况及施工对现况交通影响分析1、原道路概况205国道宿迁段改扩建工程公路等级属于一级公路(潼阳镇至庙头段),该公路技术等级高,路基宽度14m、路面宽度12m,该路现况为双向两车道,双向交通,机非混行;大部分路段地形较复杂,每日车流量为10000-16800量,是我省重要南北向干线网,因此该路段急需改扩建。2、设计标准一般路段设计速度为100km/h,采用四车道一级公路标准,路基标准横断面宽26m,其中:中间带宽3.5m(含左侧路缘带宽度2×0.75m),行车道
2、宽2×2×3.75m,中央分隔带为凸型,路面横坡2.0%,土路肩横坡4.0%。K15+000~K16+950城镇路段基全宽37m,双向六车道,中间带宽3.0m(含左侧路缘带宽度2×0.5m),两侧行车道宽为2×3×3.75m,右侧路缘带宽2×0.5m侧分带宽2×1.0m,非机动车道2×4.25m.。中央分隔带为凸型,路面横坡2.0%,非机动车道设置向内的2.0%横坡。3、道路通行及周边情况桩号K13+760-K18+045.97段属于利用老路双侧加宽10,路两侧主要为民房、商店、政府单位和民营企业及几座大型加油站,运输车辆通行高峰期
3、为每天早6:00-晚上22:30,该段处于城镇段行人比较多;具有白天车流量大,夜间车流量小,车速快的特点。二、加宽路基宽度方案我部如果按照原设计图断面宽度施工就会造成断道施工,民营企业及几座大型加油站必须停业,客车停运,给庙头镇群众带来不便,给企业单位造成很大的经济损失。为了减少损失不中断现况社会交通,确保现况路畅通、确保交通安全和施工安全,最大限度的减少施工与交通的相互干扰,路面结构施工采用半幅施工半幅通车。根据现有道路状况,总体计划安排先右幅施工再左幅施工,具体加宽方案如下:1、k9+000-k13+760段属单侧加宽路段,施工
4、右幅路面设计中心线距原行车道较远,基本不占用原行车道路面,不用修筑施工便道。2、k13+760-k18+046段处于城镇段并且属于双侧拼宽,计划施工右幅路面设计中心线与原行车道中心线基本重合(右侧老路破除后左侧原行车道有效行车宽度为4-5米),为了维持双向通车的现况,保证施工便道宽不少于8.5m(包含老沥青路面)拓宽部分施工便道横坡大于3%的原则。结合现场测量结果,施工便道在利用原老路面作为行车便道的基础上加宽3.5-4.5米,确保单侧通行施工便道宽度不低于8.5m,便道施工通车后要按每公里一人配备专职人员负责日常养护,发现行车安全
5、隐患及时处理。10本段交通疏导原则及组织小组1、交通疏导方案本着“不中断现况社会交通,确保现况路畅通、确保交通安全和施工安全,最大限度的减少施工与交通的相互干扰”的导改原则。施工中,根据现况路平面位置,结合现况路两侧沿线居民区和相交道路的实际情况,合理安排施工工序、规划施工区段,分时段组织交通导流的方法组织施工,施工中始终保持通行交通路面宽不低于7m,保证现状交通畅通。同时对周边群众及过往行人进行大力宣传,争得广大群众的理解与支持,确保施工期间周边社会道路基本畅通。2、交通疏导组织小组成员及分工本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小
6、组,专门负责社会交通疏导、交通安全的问题,负责协调各管理部门,领导小组将由项目经理任组长,总工及副经理任副组长,确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导小组主要职责如下:组长:项目经理,总协调、总负责副组长:项目总工,监督检查交通组织方案的现场执行安全科长:负责交通组织方案的落实,按公安交通管理局批复的交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置,实施交通疏导方案安全员:负责日常交通安全事务检查、监督和管理四、底基层交通疏导方案,采用全幅施工车辆限速通行101、车辆限速通行结构物施工路段迎车方向50m处设警示牌及限速
7、标志。底基层施工路段尽量保持原道路畅通,并用彩条旗将施工区域与行车道隔开,沿途设警示标语、标志,警示来往车辆、行人安全通行。2、K9+000-K18+046段底基层施工分两个工作区段组织施工:(1)K9+000-K15+000为第一区段;(2)K15+000-K18+046为第二区段;每个区段在施工时,可分200m为一个作业面,进行抢工作业,在计划的时间内完成,并疏通道路,来确保过往车辆及行人的安全。3、第一段交通组织方案施工时间:2011年9月5日-2011年10月15日,共计40天。主要工程量:底基层6%灰土填筑:15万平方该区
8、段的重点,填土工程量大、任务重,桩号K9+000-K15+000段为填方区,结合实际先将原道路路面暂时尽量保留,底基层12%石灰土施工结束后,在短时间内将多余的弃土运至指定的弃土坑堆放,及时铣刨老路面层进行底基层施工(具体方法按总体施
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