岩沥青改性沥青混合料施工质量控制.pdf

《岩沥青改性沥青混合料施工质量控制.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2010年6月石油沥青PETROLEUMASPHALT第24卷第3期·生-．_-产，与0应，一用，0●·岩沥青改性沥青混合料施工质量控制咸红伟张肖宁华南理工大学土木与交通学院(广州510641)摘要岩沥青改性沥青混合料有着优越的路用性能且施工工艺简单，值得推广应用，分析了施工工艺要点，提出了岩改性沥青混合料施工质量控制方法，为岩沥青改性沥青混合料的施工应用提供参考。关键词岩沥青改性施工工艺质量控制评价方法岩沥青是石油经过长达亿万年的沉积、变基的高抵抗性，提高了路面耐久性，特别是与集化，在热、压力、氧化、触媒、细菌等的综合作料的粘附性及抗剥离性得到明显改善。用下生成的沥青类物

2、质。已有研究表明，采用岩岩沥青本身含有沥青，可替代部分沥青的掺沥青作改性剂的沥青混和料具有较好的抗车辙性加量，能够节省基质沥青的用量，降低对基质沥能、抗水损性能和抗老化性能，适用于抗车辙的青的依赖程度，减轻沥青价格波动对工程造价的重车车道、城市快速路与主干道、机场跑道等铺影响；同时具有降低基质沥青老化程度、改善高面工程，同时改性工艺简单，性能稳定．2J，在含蜡沥青的品质等诸多优点。国外的路面工程中得到广泛应用，近年来我国的2岩沥青改性混合料施工工艺及控制应用也逐渐增多。但是我国对岩沥青混合料施工2．1集料质量控制过程质量控制的研究相对较少，通过工程经验总沥青混合料的生产过程

3、应按照配合比设计的结，提出了岩沥青施工过程质量控制方法，为岩沥青和矿料比例通过试拌来确定最终的生产配合沥青的施工应用提供参考。比，从而确定热料仓供料比例以及填料与沥青的l岩改性沥青的优点供给量。对密度和级配不同的集料必须重新进行岩沥青改性沥青制造工艺简单，岩沥青是固生产配合比试验和拌和楼调试工作，严格控制集体颗粒状材料，储存时不会结块易于加工，与料含泥量、粉尘含量、软石和针片状含量，严禁SBS等改性沥青相比通常不需要大型的改造设不同料场的集料混合使用，从而控制集料的变备，从而大大节约了施工成本。与SBS等改性异，各种细集料应搭篷防雨，以防含水量过大难沥青相比，岩沥青是石油基

4、的固体，具有与沥青以烘干影响沥青粘附性，在级配控制时采用对重相近的化学结构，与沥青的相容性非常好，岩沥点筛孑L进行重点控制，对0．075mln、2．36nMn、青的分子量很大，当它溶于基质沥青后在高温及4．75mm等关键筛孔控制必须满足范围要求。小分子包围作用下，造成岩沥青大胶束的破裂，2．2岩沥青混合料生产工艺及控制使其暴露出许多活性点，而这些活性点迅速与小岩沥青混合料生产工艺有“干法”和“湿分子结合形成半聚合作用，故与基质沥青极易相法”施工，所谓“干法”就是将岩沥青加入拌容，岩沥青改性沥青稳定无离析。缸与矿料干拌后，再加入普通沥青一起拌和；岩沥青具有高含氮量，高的沥青烯

5、含量和大“湿法”工艺就是将制成的岩改性沥青与石料直分子量，使得溶液更加粘稠，使混合后的沥青粘收稿日期：2010—03—05。度更高。同时岩沥青中氮元素以官能团形式存作者简介：咸红伟，男，华南理工大学在读硕士研究生，在，使得岩沥青具有很强的浸润性和对自由氧化主要从事沥青及道路材料方向的研究。第3期成红伟等·岩沥青改性沥青混合料施工质量控制51接拌和，当缺少施工经验时应采用干法施工工的设置不同会带来性质上的较大影响而发育过程艺。岩沥青的掺加量应根据道路等级、摊铺层层影响相对较弱]。加工完成后应对岩改性沥青位功能、当地的气候、交通条件并考虑建设成本性能进行检验，确保改性后沥青质量

6、符合标准。等因素综合确定，由于岩沥青中含有天然沥青和当采用“湿法”方式制备岩沥青改性混合料时矿粉，在混合料生产时必须对基质沥青的用量和可适当降低矿料加热温度，并提高改性沥青加热矿粉的用量做出调整以满足配合比设计的要求。温度。当采用“干法”施工时，应保证投入质量和投放时间准确性，确保岩沥青在喷人基质沥青前通过高温矿料的剪切作用熔融分散。岩沥青的添加应与热矿料放料时间相一致，并适当延长矿料5—10s的干拌时间，当集料与岩沥青混合均匀后加入沥青拌和，拌和时间与一般的沥青混凝土拌和时间相同，沥青加热温度宜为160～图1岩改性沥青制备流程170c【=，矿料加热温度180～190℃，混

7、合料出厂2．3岩改性混合料的运输温度175—185℃，超过190oC者予以废弃，拌和混合料的运输能力应比拌和楼的生产能力稍过程中注意观察成品料的颜色并经常检测温度，微富余，运输车在运料过程中应尽量匀速行驶严拌和的混合料应均匀一致，无花白、结团成块和禁急刹车现象，以减少混合料离析，一般行驶速无严重的粗细离析现象，拌和楼控制室要逐盘打度不应超过50km／h，现场摊铺时等待的车辆不印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对少于3辆，从拌和楼向运料卡车装料时应采用多拌和楼的计量和测温进行校核。采用干法施工工次装料法以减少离