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时间:2017-12-07
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1、基于PLC火车自动装料控制系统设计 摘要:本文对火车自动装料系统作了介绍。从节省人力资源以及安全运行出发,以PLC电路控制方式,介绍了自动装料控制系统的工作原理及PLC控制系统。在分析火车自动装料的工作流程的基础上,给出了PLC控制系统的硬件和软件设计。自动装料控制系统的基本控制策略是:采用可编程控制器(PLC)构成控制系统,进行优化控制,完成装料的自动控制。系统的控制过程是:由料位的高度计算出闸门的理想位置,再与反馈的闸门的实际位置进行比较,其差值运算处理后,发出控制指令,控制闸门的开度与动作速度,从而达到
2、整个装料过程的全自动运行。关键词:PLC可编程序控制器自动装料中图分类号:TP273.5文献标识码:A文章编号:1007-9416(2013)01-0001-031设计背景5本设计取材于某控制系统工程实例。我们依据火车牵引放矿的工艺,采用超声波料位检测,准确及时反映车厢内的矿石装载情况;配置位置开关,随时掌握火车运行速度和位置。在此基础上设计了液压控制系统,用位移传感器检测闸门开度,用电液比例阀连续的按比例的调节系统参数,使闸门开关速度和开度连续可调,为整个系统实现闭环控制、全自动运行打下了基础。系统中多采用进
3、口元件,满足工矿条件要求。整个控制系统采用PLC实现放矿工艺的控制(包括供电、检测、液压)。2工艺流程整个工艺流程可如图1所示,利用光电传感器对矿车位置进行准确定位,并在开始放矿后,根据火车的运行速度、放矿机与火车的相对位置、放矿机与车厢内矿石的相对高度,找出优化算法,适时调整放矿机闸门开度,实现全自动放矿及整个工作循环。理想状态是三台放矿机同时工作,完成工作循环。3控制方案在本系统中放矿机共有四扇闸门,在正常工作时只有指状闸和辅助闸是动作的。辅助闸由电磁阀控制,也就是说只控制其开度,而不控制其开关闸的速度。指
4、状阀由比例阀控制,所以既要控制其开度,又要控制开闸的速度。这既是我们系统设计的难点,也是关键。根据现场实际情况,以放矿时火车是否在移动,而设计了两种控制方案。简单的讲,一种是“全自动”;另一种是“半自动”。下面对两种控制方案进行介绍。方案1——全自动。5火车由牵引系统牵引进入放矿点后,由牵引系统送信给PLC。火车不停车,改用低速v前进,光电开关检测到火车后,开始放矿(如图2所示)。由超声波物料检测检测料位,将信号传送至PLC,同PLC还要对火车的速度进行信号采集,根据料位的上升速度和火车的速度来决定放矿机的闸门
5、开度。火车经过结束放矿点后,放矿机停止放矿。这种方式的优点在于整个过程中火车不停,边走边放,效率高。但是控制模型的建立较为复杂,而且需要大量的传感器,硬件成本也过高。方案2——半自动。依据实际车厢的长度及相邻两节车厢间的跨度将车厢分为六等份,每一等份与相邻两节车厢间的跨距相同,均为1米。(如图3所示)由牵引系统将火车火车牵引到达指定的放矿点后,把“开始放矿”信号送如PLC。火车停车,然后开始放矿,由超声波检测料位,若达到指定的高度,火车继续前进一个固定的距离,再停车放矿,重复前面的步骤,直到把整节车厢放满后,放
6、矿机闸门关闭。这样边停边放。这种方案的优点在于,控制简单有效,便于维护;缺点在于效率不够高。在这两种方案中,设计采用了半自动的控制方案,利用料位传感器和位移传感器采集来的信号,通过一定的控制算法,实现工艺要求。依据自动控制原理,画出其系统的结构图,如图4所示。4系统硬件设计5本控制系统主机设计,将采用PLC来完成控制,当然也可以采用单片机完成。之所以采用PLC来完成该设计是由于:(1)PLC更注重于工业应用,对于抗干扰、设备接口、联网、模块化都有完善的技术支撑,使用更简单,可在较恶劣的环境工作。而单片机虽然技术
7、含量高,使用灵活但是工作量很大,对于抗干扰、模块化要求低。单片机更适用于教学和与开发消费电子、商业应用电子、玩具、家用等小功率电子及电器设备。(2)PLC可以控制大容量的触点,比如电机,灯光,变频器。单片机可以说是一个芯片,基本是控制电子、弱电等方面较多,而本系统属于强电且工作环境恶劣复杂。从图5中可以看出,PLC是系统硬件的核心。作为控制器,它集信号采集、控制运算和程序执行等功能于一身。PLC工作开始从传感器中读取料位高度、闸门开度等信号,通过算法计算,向液压站发出控制指令,液压站工作并推动指状闸和辅助闸,实
8、现了放矿。同时,PLC还通过压力传感器和温度传感器监测液压站内部的压力与温度,保证液压站的可靠运行。5系统软件设计5在本系统中,有3台放矿机,考虑到在有些情况下需要手动运行。所以在PLC运行的开始需要进行手动模式与自动模式选择,在自动模式中设定了六种工作模式,从本质上说,六种工作模式就是三台放矿机不同工作情况的组合,譬如自动模式4是放矿机1和放矿机2同时工作。在放矿的过程中依据料位高度
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