正构醇作助溶剂对甲醇-汽油体系相稳定性的作用分析.pdf

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1、2182013年第7期正构醇作助溶剂对甲醇-汽油体系相稳定性的作用分析吴鹏飞(东南大学成贤学院)摘要：随着我国对石油资源的需求量不断增大，我国石油资源储备量日益减少，所用原油常需从国外大量进口。为缓解能源危机问题，利用甲醇这一石油代替品仍可实现良好经济价值，同时还能够起到减少污染物排放、保护环境的作用。在这一背景下，甲醇-汽油体系相的稳定性就成为重要研究课题之一。本文通过实验，分析正构醇作为助溶剂时对甲醇-汽油体系相稳定性的作用，探寻保持甲醇-汽油体系相稳定性的有利条件。关键词：甲醇-汽油体系相稳定性正构醇助溶剂作用随着低碳经济与节能环保

2、理念日益深入人心，在能源储备上保持2-3min，将试管取出后进行2-3s振荡，如果体系仍保持总量日益紧缺的背景下，人们对甲醇-汽油这一车用燃料替代物澄清，则继续对温度进行调节，重新进行测试，直至在某一温度产生了浓厚兴趣。甲醇具有和汽油相似的燃料性能，其主要生产节点时，经上述处理后原本澄清的体系有混浊现象出现，这时将原料是价廉而易得的煤，整个生产过程较为简便而成熟，可使我该温度节点记录下来，此即甲醇-汽油体系分离的温度。对正构国对煤资源的利用率大幅提升。另外，甲醇在使用中可以充分燃醇用量和体系相分离的温度之间的关系进行相应曲线绘制。烧，释放

3、的CO、NOX、HC比汽油燃料低，对环境保护工作极为有利，因此是理想的车用替代燃料。四、实验结果分析一、甲醇-汽油体系相稳定性问题通过对实验结果绘图可知，不同正构醇作助溶剂，对不同的甲醇-汽油体系相稳定性具有不同的作用。不同助溶剂对作用情对甲醇-汽油燃料进行大范围市场推广还需解决诸多技术况如下：（1）M15体系。不同正构醇对M15体系相稳定性作用效性问题。因为甲醇和汽油之间存在极性差异，在低温稳定相上存果为：戊醇＞庚醇＞丁醇＞辛醇＞癸醇＞乙醇＞丙醇＞己醇。（2）M30体在较大问题，导致其储存过程中与使用时的安全性不能得到有系。不同正构醇对

4、M30体系相稳定性作用效果为：己醇＞庚醇＞辛效保证，因此，对甲醇-汽油体系相稳定性加以有效解决是将之醇＞癸醇＞丁醇＞戊醇＞丙醇＞乙醇。（3）M35体系。不同正构醇对大范围推广的关键环节。目前在对这一问题进行解决时，有效方M35体系相稳定性作用效果为：癸醇＞辛醇＞庚醇＞己醇＞戊醇＞丁法之一就是将助溶剂添加到甲醇-汽油体系中，利用助溶剂使液醇＞丙醇＞乙醇。（4）M50体系。不同正构醇对M50体系相稳定性体与液体或液体与固体间的界面张力有效降低，从而保证整个作用效果为：辛醇＞庚醇＞癸醇＞己醇＞戊醇＞丁醇＞丙醇＞乙醇。（5）体系的稳定。M65体系

5、。不同正构醇对M65体系相稳定性作用效果为：癸醇＞戊醇＞庚醇＞己醇＞辛醇＞丁醇＞丙醇＞乙醇。（6）M85体系。在M85二、甲醇-汽油体系助溶剂的选用体系中，各正构醇对这一体系相稳定性的作用较为类似，其中乙醇与丙醇效果相对较差，其他作用效果都相同。在甲醇-汽油体系中，所用助溶剂通常包括以下几种类型：五、正构醇作为助溶剂对甲醇-汽油体系相稳定性的作芳香族化合物类、低碳杂醇类、非离子表面活性剂类、酮类、脂肪烃类、醚类、天然油脂衍生物类、脂肪酸类与高级醇类等。由于甲用总结醇一汽油体系在有水存在时，对于相分离的抵抗性能相对较弱，（1）通过对实验结果

6、进行分析可知，癸醇对甲醇-汽油体系因此要在常温状态下实现甲醇、水和汽油的相互溶解，所用的助相稳定性作用最为有效，但同时在溶解度上存在一定问题，在相溶剂必须既能够和甲醇或水进行相互作用，同时又具有类似于分离温度较低时，癸醇会以白色絮状沉淀形式析出。汽油的性质，从而使甲醇-汽油体系的容水能力大幅提高。而正（2）正构醇碳链长度在很大程度上会影响其对甲醇-汽油体构醇完全符合这些条件，但目前对其作为甲醇-汽油体系相稳定系相稳定性的助溶效果，在某一比例的甲醇-汽油体系中，均对性助溶剂的研究还不多见，因此，本文选择正构醇作为助溶剂，应有最佳的正构醇碳数

7、，且甲醇比例在变化时会对相应最佳碳对其作用规律进行探讨。数造成影响。如碳链过短或者过长，都会对正构醇助溶效果造成影响。三、实验分析过程（3）对于同一种正构醇而言，其在甲醇-汽油体系中占据的比例也会对甲醇-汽油体系相稳定作用造成影响。在同一正构醇1、配制甲醇-汽油体系中，各甲醇-汽油体系相稳定作用从强到弱为：M85＞M15＞M65＞准备好相关实验设备及试剂，采用93#汽油展开实验。保持M35＞M30＞M50。具塞试管的干燥洁净，对试管进行编号，注入一定比例的甲醇，参考文献：其比例分别为15%、30%、35%、50%、65%和85%，加入适量

8、正构[1]张洁，杨程程，等.正构醇对甲醇一直馏汽油体系相稳定的醇作为助溶剂，之后向各试管中加入93#汽油，摇匀后将试管进影响规律研究[J].石油炼制与化工，2012,43（11）：16-19.