城轨供电系统变压器保护的配置方案.pdf

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1、·116·内燃机与配件城轨供电系统变压器保护的配置方案袁博（西安铁路职业技术学院，西安710014）摘要:变压器是电力系统中十分重要的元件，城轨供电系统中的变压器主要包括主所中的主变压器、牵混所中的整流变压器和动力变压器三种类型。变压器根据所起作用和地位的不同，决定了其工作方式不同，保护配置也不一样。关键词:城轨供电系统；变压器保护；配置方案1变压器的运行状态而可判断出故障的性质。变压器的运行状态分为正常运行状态、不正常运行状瓦斯保护分为轻瓦斯保护和重瓦斯保护。轻瓦斯主要态和故障状态。反应变压器内部轻微故障和变压器漏油，动作于信号；重1.1变压器的不正常运行状态瓦斯

2、主要反应变压器内部严重故障，动作于跳闸。瓦斯保变压器的不正常运行状态包括：①外部短路造成过电护能灵敏反应变压器油箱内部各种短路故障，这是其它保流；②负荷长时间超过额定容量引起的过负荷；③风扇故护所达不到的。障或油箱漏油导致变压器冷却能力下降（油面降低）；④中2.1.2温度保护性点不接地星形变压器的中性点过电压；⑤外加电压过高变压器不允许长时间在较高温度下运行，因为这样将或频率降低引起过励磁等。加速变压器的老化，影响变压器的寿命，所以必须对变压变压器保护装置只能对上述异常运行状态进行预警器的温度进行监控。油浸式变压器的温度控制一般是测量或延时跳闸。变压器的顶层油温，采

3、用专用的测温计———温控器。干式1.2变压器故障类型变压器的温度控制是通过预埋在干式变压器三相绕组中变压器故障主要包括两种情况，一种是油箱内部故的三只Pt100热敏电阻来检测绕组的温度。还可以用另一障，另一种是油箱外部故障。只Pt100热敏电阻监测环境温度或用户认为比较重要的油箱内部主要部件是绕组和铁芯。一般情况下铁芯不温度，如铁芯温度等。会出现故障，所以油箱内部故障基本都出在绕组上，比如绕2.1.3压力释放保护组接地短路、绕组相间短路、绕组匝间短路等。变压器油箱当变压器超载或故障时，油箱内部压力会升高，如果短路时所产生的高强度短路电流会将变压器内部的绕组和压力达到

4、一定程度而得不到释放，则会引起变压器的爆铁芯烧坏；油箱内发生汽化反应的绝缘油有可能导致变压炸，所以油浸式变压器需装设压力释放阀来达到对变压器器自爆，对人们的生命财产和设备安全构成了极大的威胁。保护的目的。压力释放阀的本质是过压保护，即当变压器因此，对变压器较矮墙保护是有必要的。变压器油箱外部故内部达到一定压力时，压力释放阀便动作，释放阀的膜盘跳起，变压器油排出，同时释放阀关闭，使变压器油箱内保障主要是绝缘套管和引出线的相间短路与接地短路。持正压，这样还可有效防止外部空气、水分及其他杂质进2变压器的保护原理入油箱。2.1变压器的非电量保护2.1.4冷却器故障、风冷消失

5、保护变压器的非电量保护是相对于变压器的电量保护而由于铁耗和铜耗的存在，变压器在运行中会产生大量言的，通过监测变压器的非电气状态参数（如瓦斯气体、油的热量，尤其在高温的环境工作时，发热问题更加严重，故温、油位等）及变压器辅助设备（如冷却器）的状态，判断变需采取一定的保护措施。中小型变压器一般利用散热器进压器运行状态和外部环境，从而达到保护的目的。行自然冷却，大中型变压器一般装设冷却装置。2.1.1瓦斯保护当变压器采用风冷却方式时，在变压器油箱壁或散热油浸式变压器油箱内部在突发故障后产生的短路点器上加装风扇，提高散热器的冷却效率。当风扇因故停转电弧会造成变压器油加速分解

6、，并产生带有瓦斯成分的气时，风扇的保护系统则发出“风冷消失”的告警信号。体，这种气体与油流而动作的保护即我们通常所说的瓦斯若变压器采用强迫油循环冷却方式时，利用油泵将变保护或气体保护。压器油打入油冷却器冷却后再送回油箱。变压器可装设多瓦斯保护的主要元件是瓦斯继电器，它是反映气体多台冷却器以备用，根据温度和负载控制冷却器的投切。一少和流速而动作的一种非电量继电器，安装在变压器油箱般的，若冷却器出现故障，则投入备用冷却器，并发出告警和油枕的通道上。当油箱内部故障时，油箱内的气体流向信号；若冷却器全停，则应发出跳闸信号。油枕并使瓦斯继电器动作。瓦斯继电器动作后，可在其上2

7、.2变压器的纵联差动保护部的排气口收集气体，检查气体的化学成分和可燃性，从————————————变压器的纵联差动保护作为变压器的一种非常重要作者简介:袁博（1984-），女，陕西延安人，助教，研究方向为城市的保护，可以有效反应变压器的任何故障，且具有较高的轨道供电。灵敏性，故广泛应用在110kV及以上电压等级的变压器InternalCombustionEngine&Parts·117·保护中。级的过电流保护相配合。保护动作后跳开主变压器各侧2.2.1纵联差动保护原理断路器。变压器的纵联差动保护原理如图1所示。双绕组变压变压器过电流保护由于是按最大负荷电流整定的