沥青路面水损害浅谈和排水处治措施

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1、沥青路面水损害浅谈和排水处治措施　　摘要：针对高级沥青路面中普遍存在的严重水损害现象，结合高速公路工程建设，分析了水损害机理，介绍了对沥青路面水损害的防治措施和排水结构设计方案。关键词：沥青路面；沥青混合料；水损害；防治Abstract:Highprevalenceofasphaltpavementinseriouswaterdamagephenomena,Combinedwithhighwayconstruction,waterdamagemechanismwereanalyzed,presen

2、tedonAsphaltPavementWaterDamagepreventionmeasuresanddrainagestructuresdesign.Keywords:asphaltpavement;asphalt;waterdamage;Prevention中图分类号：U416.217文献标识码：文章编号：1沥青路面水损害机理1.1水对沥青路面材料的侵蚀作用7沥青混合料在水作用下，沥青与集料之间的粘附性能和粘结强度必须受到影响。这是因为一方面水介入沥青与集料的接触面之间，使“结构沥青膜”联结

3、作用降低，从而导致沥青薄膜过早剥落；另一方面水浸入沥青混合料中，使其软化而导致强度、劲度减小。这就是产生了所谓的沥青混合料的水稳定性问题。再加上国产石油沥青的性能本来就差，沥青与集料这间的粘附能差、粘结强度低，沥青路面更易发生早期损坏，严重影响了路面的正常使用。正是由于水的存在，再综合其他因素，如行车荷载、气温变化等的共同作用，致使沥青路面在使用中处于一种恶性环状态。1.2路面层内滞水压力对沥青混合料的剥蚀作用在路面设计和施工中，人们比较重视路界地表排水，采取的措施也很多。但降落在路表的雨水或多或

4、少会有一部分进入到路面结构内。长期以来，人们将由于水引起的路面结构破坏都归因于地下水的侵入。虽然地下水是问题的一个方面，但高速堤道路也经常存在结构早期损坏的事实，这促使人们将目光转向路表渗入水的研究，并且意识到限制或排除进入路面结构内渗入水的重要性。2水损害防治措施2.1提高沥青混合料的水稳性7提高沥青混合料的水稳性，关键在于提高沥青与矿料的粘结强度。这可以从以下几个方面着手：①对集料，要求其尺寸均匀，表面干净，粗糙，这样有利于沥青对集料的包裹。对于集料本身的结构，如太致密，不利于集料对沥青的选择

5、性吸附；如是大孔隙结构，则沥青组分会大量渗入，使沥青用量增加，而粘结效果并不会有明显改变。此外，应优先选择碱性集料，使之与沥青之间产生有益的化学吸附作用，或对集料表面进行抗剥落处理。②优先选用粘性好的优质沥青，或对沥青进行改性处治。③注意沥青混合料的级配。沥青用量要控制好，应是其形成密实-骨架结构。同时要将孔隙率控制在一定范围内，以减少路表水的渗入量。④提高沥青混合料的高温稳定性，防止产生车辙，而造成路表积水。⑤提高沥青混合料的低温抗裂性，避免产生过多的裂缝而加速水的下渗。⑥处理好路面的结构缝。2

6、.2优化路面结构排水设计1）路表排水：要求路表水能迅速排除，而不滞留。同时路表抗透水性能要好，特别是在路肩边缘处，尤其要处理好。路表坡面排水的方法主要是通过路表的横坡（即路拱）和路线纵坡使水流向路肩，然后采用集中排水和分散排水方法通过路基边坡和排水边沟进行排除。其中分散排水方法主要适用对路基填方高度不大，并且边坡坡面不会受到水冲刷的情况；对于路基边坡坡面存在可能被水冲刷的情况，采用集中排除方法。2）中央分隔带排水：中央分隔带排水是高速公路排水的一项生项重要内容，因为水很容易通过此处进入到路基、路面

7、结构中去。其排水方式主要是根据表面处理情况来确定，而表面处理方式主要有铺面封闭和无铺面封闭两种。对于铺面封闭的中央分隔带侧重表面排水，而对于铺面未封闭的中央分隔带则侧重中央分隔带内的地下排水。73）路面结构层内部排水及边缘排水，如果下层结构的抗透性能足够好的话，层内自由水将无法继续下渗，在重力作用下，其会沿横向渗透。为此，要减少水的下渗量，就要求提高层的沥青混合料的密实程度，并做好各层之间的封闭工作。但想单凭面横向排出所有的水是不现实的。因而，必须在面层下设置排水基层或排水垫层，同时配以合理的边缘

8、排水系统。对于排水基层既要求有较好的密实性，又要求有较大的孔隙率以便于排水。所以，在选择排水层透水性材料时，应根据室内强度试验、透水性试验和级配试验，通过不同配合比材料或处治情况（水泥、沥青、未处治）的试验结果，来确定符合排水要求的路面透水层，并给出其集料级配的范围、孔隙率的要求和对集料的要求以及结合料的含量（沥青用量、水泥用量和水灰比）等等。另外，提高沥青路面的施工工艺水平，以及定期对路面进行养护防治路面的水损害是非常重要的。3高速公路的路面排水结构3.1路表排水方案7原路面设计