山东理工大学电机学问答题 题库.pdf

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1、变压器三、问答题1、三相变压器原、副边联接图如图所示。试画出相量图，并判断联接组别。ABCABCcabbca答：（a）Y，y2BĖabĖabABCcAĖab（b）D，y11BbĖABĖabĖabcCaA2、变压器励磁阻抗与铁心的饱和程度有关，为什么我们却把它当作常数，每一台变压器都给定一个确定值？答：由U≈E=4.44fWφ，当电源电压一定时，铁心中主磁通为常数，则反映主磁通大小的励磁11m阻抗也为常数，所以当某台变压器绕组匝数一定、频率一定时，励磁阻抗为定值。3、变压器原、副边绕组之间没

2、有电路的直接联系，为什么负载运行时，副方电流增加或减少的同时，原方电流也跟着增加或减少？答：副方电流变化时，力图产生磁势变化影响主磁通，由于电源电压不变，则主磁通近似不变，为此原方电流必须变化，以产生磁势抵消副方磁势的影响，维持主磁通不变，即满足磁势平衡。所以原方电流随着副方电流的变化而变化。4、自耦变压器的计算容量为什么小于变压器的额定容量？原、副边的功率是如何传递的？答：因为自耦变压器原副绕组既有磁联系，又有电联系，公共绕组的电流是原、副方电流之差，则1绕组计算容量是额定容量的(1−)倍。KA5、

3、三相变压器连接如图（a）、（b）所示，画出相量图并确定联接组别。ABCABCcabbca(a)(b)答：（a）D，d0BZĖABbxĖabCYXazyAc（b）D，y3BZaĖabĖABbCYXcAĖab6、为什么变压器的空载损耗可以近似看成铁耗，短路损耗可以近似看成铜耗？答：空载时，因空载电流很小，则铜耗可忽略；但电压为额定值，则磁通为额定，故铁耗较大。所以空载损耗近似看成铁耗。短路时，因短路电压很低，则磁通很低，铁耗较小；但短路电流为额定值，故铜耗较大。所以短路损耗近似看成铜耗。7、试分

4、析变压器原绕组匝数比设计值少时，铁心的饱和程度、励磁电流的大小、铁耗、变比的变化。若副绕组匝数比设计值少时，上述各量将如何变化？答：若原绕组匝数减少时，因电压不变，故铁心磁通增大，其饱和程度增大，但励磁电流将增加。由因铁心磁密增大，故铁耗增大；另外，变比将减小。若副绕组匝数减少时，铁心饱和程度不变，励磁电流不变，铁耗不变，变比增加。8、一台变压器在额定短路电流的情况下，高压侧和低压侧所测量的短路参数相同吗？若用标么值来表示高低压侧的短路参数相同吗？答：不相同。相同。9、变压器并联运行的条件有哪些？哪个

5、条件需严格遵守而不得有误？答：（1）变比相等。（2）联接组别相同。（3）短路阻抗标么值相等。其中，联接组别相同必须严格遵守。直流电机三、问答题1、一台并励直流电动机在正转时为某一转速，如将它停车，仅改变励磁电流的方向后重新起动运行，发现此时转速与原来不一样，为什么？答：当电刷不在几何中性线上时，电枢磁场分为直轴和交轴两个分量。当电枢反向时，直轴电枢磁场的方向将改变（如由去磁变为增磁），这样使磁通发生变化，在拖动恒转矩负载时，转速也将发生变化（变磁调速）。2、并励直流电动机在运行时，若励磁回路断线，试分

6、析在空载和额定负载时会发生什么现象？答：励磁断线后，相当于极度弱磁（只有剩磁通）。nUN由T=CφI，堵转电流I==常数，MTaKφ>φ>φR123φa3φ2堵转转矩T=CφI。KTKφ1当磁通减小时，堵转转矩减小，同时理想空载转速上升。T如图可见，空载时，可能“飞车”；额定负载时，可能停车。MTK3TK2TK13、换向极的作用是什么？装在哪里？其绕组如何励磁？极性如何安排？答：换向极的作用是改善换向，减小火花。换向极装在两主磁极之间（即几何中性线上），其绕组与电枢绕组串联，其极性与交轴电枢磁场极性相

7、反。4、在直流电机中，E>U还是EU；对直流电动机EU，又可使0f0E

8、转向，则励磁磁场将反向，使其与剩磁方向相同，则建立电压。（2）当励磁回路总电阻大于临界电阻时，将无法建立电压。若提高原动机转速，可使临界电阻提高，即空载特性斜率增加，则满足电压建立条件。16、一台并励直流发电机，额定运行时情况正常，当转速降为n时，电枢电压为零，试分析原因。N2答：在额定运行时，发电机满足自励条件。当转速降低时，空载特性曲线对应的临界电阻降低了，即发电机不能满足励磁回路总电阻要小于临界电阻的自励条件，故电枢电压为零。7、在直流电机中主磁通