浅析公路养护机械管理现状及对策.pdf

《浅析公路养护机械管理现状及对策.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、Academic学术原有刀盘加工方案，从技术角度研究、分析可满足零件的加工精度。但是，如果操作者略有疏忽，加工的零件易产生超差。由于刀盘中心孔与外圆尺寸差值较大，中G,；fL采用车削加工，导致精加工定位精度超差，现方案“以镗代车”所加工的零件精度均精于o．0tmm。由于刀盘外圆尺寸较大，在同等角度偏差的前提下，精加工过程中找正外侧工艺基准的精度远远要高于找正中心孔的精度，同时降低操作者的难度系数，并且提高零件的找正定位精度。此项精度定位准确，促使刀盘的理论回转中心与实际回转中心的重合度就更高，产生的分度角偏差会大大减少，进而提高零件的回转分度精度。图(一)此种定位方式，也可大幅度

2、降低重力原因，刀盘与刀架成组销售，基于这点我们可以推测2．1刀架、刀盘、刀夹主要研究内容造成的定位偏差。2．4研究刀盘与刀架的装配方案出，该类型的技术为刀盘与刀架是成组加工，本项目总体研究，如何确保刀架、刀盘、该刀盘配套的刀架为采用十二工位液压刀不存在互换。根据多年积累的分度零件的加工刀夹整体安装后，确保其互换性，促使刀夹在架，装配刀盘与刀架齿盘采用内外齿分度重合，工艺方法和其他高精尖零件的加工经验，以及刀盘的任意位置均达到理想要求。填补利用现我们技术研讨，可以利用我们的技术优势来指有资源，进行刀架、刀盘、刀夹互换性操作的侧方定位面等高原则。安装调试后，将刀盘与导刀盘加工成品满足

3、图纸要求。空白。这项技术的成功将改变刀盘、刀夹加工外齿盘等分均匀受力把合后，一同与刀架定齿盘安装，完全啮合无窜动后，进行完全把合锁紧。互换性分为完全互换(也称为绝对互换)与装配的新理念。主要研究关键技术如下：检测分度合格后，拆卸配作定位销，最终进行和不完全互换(也称为有限互换)。本项目的2．2研究刀夹加工方案的最终目标为完全互换，即：刀盘、刀夹在装原有刀夹加工方案，刀夹加工时常超差，安装，二次检测。配或更换时，不需要选择与修配。这一点带来的问题就是刀夹加工精度不稳定，3．主要技术、经济指标评价通过刀架、刀盘、刀夹互换性技术攻关，该项目的成功，不仅仅为刀盘、刀夹加工进而不可满足互换

4、性要求。基于现有设备情况，使我们的工艺水平和技术创新能力有一个突破，积累宝贵经验，也将为机床集团提出的技术创进行设备修缮工作，使其满足加工需求，并且各项指标达到国内最高水平。通过此次互换试新能力建设锻炼出一批较高水平的技术人才队考虑人为因素，综合分析装配图纸需求，结合伍。刀夹用途与整机工作需求，进而优化现有刀夹验的成功，如果该工作进行推广到其他产品，2．采取的主要技术措施加工流程，首先控制刀夹底面及立面的平面度带来的不仅仅是提高工作效率，降低制造成本，刀架、刀盘、刀夹整体装配后，刀夹在刀及垂直度，在一次装卡过程中控制刀夹两键侧更为客观的是大幅度提高企业形象，更好地占盘任一分度位置

5、槽内安装后，均可以达到整机对于中~'-TL的对称度，并且每次加工不同位置领行业市场，达到客户满意度，降低营销售后服务成本也是可观的。装配技术与装配图纸要求。刀架部分整体安装时，进而消除数控设备的导轨反向间隙，减少之后，遵循互换性原则进行设计工作，可以最误差影响。优化现有刀具与加工参数，利用现4．瞻望大限度的采用标准化和通用化的零部件，从而有资源工装卡具、刀具，使其发挥功能最优化，该项技术是在没有先例的前提下，应用我们科技人员的智慧，在技术上充分论证的前提大大减少零件累积误差计算和其他一些相关的结合设备现状与材料特性，使加工零件的成品下制定出的方案，应该说具有国内领先水平．其工作量

6、，加快工作进度。互换性的实现，不但状态即满足于技术要求，又贴合市场需求，将技术应用是沈阳机床迈向世界，实现重型机床可以减少维修时间和费用，而且提高了设备的工件趋于工艺品的状态更进一步，进而提升产制造的核心之一，是无法用效益衡量。利用率，其保证产品质量、增加经济效益方面品形象。都有十分重要的意义。2．3研究刀盘加工方案浅析公路养护机械管理现状及对策256600山东省滨州公路工程总公司山东滨州-申丹辉／吕红波摘要：，我国公路建设步伐逐步加快，公路交通在社会经济中的地位越来越高，因此对公路建设的要求也越来越高，尤其是在公路养护当中。不仅需要专业的机械团队、高科技的公路养护机械和高素质的

7、公路养护管理人员．还需要建立—个具有科学性、合理性的机械管理I监督机制。现就公路养护机械管理的现状进行简单的分析，针对公路养护机械管理中存在的配置不合理，机械利用率低等问题提出相应的对策。中国机械MachineChina2I5，-、dUIllI学术近年来，随着经济的发展，我国不断加大不是专业人员，而是其他岗位人员在空闲时间发挥出机械设备的作用，使机械设备管理走上了交通基础设施建设的投入。在全民推进交通内进行兼职管理，这类人员往往不具备专业的一个新的台阶。管理的方针下，新建了大量的