汽车行李架结构解析.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.08.003汽车行李架结构解析葛广凯（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽合肥230601）摘要：行李架作为整车造型的重要部分，不仅有装饰作用，还能作为承载部件，增加载物空间。行李架造型多样，对应的结构差异也很大，文章主要介绍了不同外观及安装方式的行李架结构，并对行李架密封和承载设计做了具体阐述。关键词：行李架；安装方式；密封结构；承载力中图分类号：U463文献标识码：A文章编号：1671-7988(2017)08-05-03AutomobileLuggag

2、eRackStructureAnalysisGeGuangkai（AnhuiJianghuaiAutomobilegroupCo.,Ltd,AnhuiHefei230601）Abstract:Asanimportantpartofvehiclemodeling,Theluggageracknotonlyhasdecorativefunction,butalsocancarryobjects.Duetothediversityofluggagerack,thecorrespondingstructuraldiffere

3、nces.Thispapermainlyintroducestheluggagerackstructurewithdifferenceshapesandmountingmethod,andtheluggagerack'ssealandbearingdesignaredescribedindetail.Keywords:Luggagerack;Mountingmethod;Sealstructure;BearingcapacityCLCNO.:U463DocumentCode:AArticleID:1671-7988(

4、2017)08-05-03顶式由于铝杆需要与顶盖贴合，因此橡胶垫是整体结构。前言贴顶式行李架结构包括前后盖板、前后支座、整体橡胶垫和铝杆，结构分解如图2。车顶行李架的运用不仅弥补了车后行李舱空间的不足，跨顶式行李架结构包括前后盖板、前后支座、前后橡胶也给SUV车型增加了运动感和时尚感。由于整车造型的不垫和铝杆，结构分解如图4。同，行李架的造型决定了行李架的结构，本文通过外观分类及安装方式介绍了行李架常用的几种结构，并对行李架密封结构做了详细解读，便于设计师在设计初期做出整体判断，图1贴顶式行李架减少工作的反复和失误。

5、1、外观分类目前市场上常见的行李架分为贴顶式（图1）和跨顶式（图3）。贴顶式与跨顶式区别在于铝杆是否与顶盖贴合，贴作者简介：葛广凯，男，工程师，（1987.4-）学士，就职于江淮汽车集团股份有限公司。目前主要从事的工作和研究方向：汽车车身图2贴顶式行李架分解图设计。2017年第8期葛广凯：汽车行李架结构解析6接螺柱，无需考虑密封；车内安装行李架，因车体需开孔，必须在行李架结构上考虑开孔密封，否则可能造成雨水进入图3跨顶式行李架驾驶室，如图8为车内安装行李架的密封方式，通过行李架的密封垫作为第一道密封阻挡大量雨水进入车

6、顶焊接槽，再通过行李架安装螺柱上的发泡密封块作为第二道密封阻挡少量的雨水渗透，此处要注意发泡密封块的密度和压缩量。图4跨顶式行李架分解图2、安装方式目前市场上行李架安装方式分三种：1）直接胶粘（图5）:该方式一般为后装市场采用，无需变动钣金，直接将行李架通过胶水贴合在钣金上。缺点：行李架的牢固度有限，只能作为装饰件，无法承载；本文不做详细介绍。图7车内安装行李架2）车外安装（图6）：在车顶焊接螺柱，行李架通过螺母与车顶上的螺柱固定。优点：安装拆卸方便；缺点：行李架固定点需通过前后盖板遮盖，影响整体美观度。3）车内安装

7、（图7）：在车顶开孔，行李架上固定螺栓，螺栓穿过车顶开孔通过螺母固定。优点：安装方式不影响整体造型；缺点：车内安装受空间限制，且需在顶棚之前装配，装拆不便利。图8车体的密封方式4、承载力测试图5直接胶粘行李架行李架不仅作为装饰件，也具有承载作用，在设计初期就要考虑其整体强度是否满足承载要求。除了做CAE分析，实物的载荷试验也是必须的，目前各主机厂规定的载荷都不一致，但基本都大于40KG。下面以100kg载荷为例详述试验要求。试验类型ISO11154-Q，试验最大负载100kg，试验条件和要求如下：a.在5s-10s内

8、加载力达到规定值，误差0%-5%；b.在竖直方向（Z向）拉力Fa=2500N作用下保持10min，行李架固定牢固，无任何型式的破损和损坏；c.车辆行驶方向（X向）拉力F1=4000N作用下，行李图6车外安装行李架架固定牢固，无任何型式的破损和损坏，最大变形量不超过10mm；3、密封方式c.与车辆行驶方向成20°夹角水平力F1q=4000N作用按