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时间:2020-03-25
《本田MAXA自动变速器的原理与检修.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、指示,通过不同深度采取不同颜色指度过快而不易控制的时候,二级制动控制提升机升降运转速率的系统,而驱示灯的变换,进而确定出深度范围。系统便会启动,最大程度上避免了运动系统是维持液压式提升机动力的系制动系统较容易理解,它主要是完成行设备内部构件的破坏与损伤。对于统。若两者在正常运行过程中不能保证提升机的制动功能,但它在安全保护液压提升机进行滑行速率控制的时候,有效的配合,便会使液压提升机出现瞬方面所发挥的重要作用仍旧不容忽视。通常的控制模式是离心式模式,使得间下滑或急速上升的现象。2矿山液压提升机的安全功能提升设备的加速得到很大程度上的缓3.2矿山液压提升机安全隐患对
2、2.1防爆功能冲,进而实现对滑行速度的有效控制。策分析从以往矿山提升设备的设计及应2.3高低压保护功能(1)加强人员操作安全。从人为用来看,当提升机处于运行的过程中高低压保护主要是通过电压控制因素进行考虑,在对液压式提升机进行时,由于受到人为操作、内外部环境系统的运行而实现的,高低压保护的相关操作时,确保员工对该系统的运行等因素的影响,往往会有高压、超载、含义是当最大电压超过2倍值的时候,有一个较为熟悉的了解程度,员工通过转轴离心率过大等状况发生,这些非高压溢流控制阀装置在检测到超过范考核之后才能对提升机进行相关操作。正常状况的发生,极易导致提升机的围以后就自动开
3、启,从而将超过规定在设备设计方面,减少设计误差,确保转轴发生破坏。从当前矿山液压提升范围的高压转换到低压管道中,最终在设计上符合生产相关标准。机的设计看,它已经对上述问题进行确保了工作电压的稳定。在具体的提(2)改善欠协同性。其次便是一定的改善。液压式提升机主要应用升机运行中,当电压处于正常值以下在欠协同性方面的改进,加强驱动系在矿井井口上下运输的位置,主要功的时候,便会借助补油系统将电源切统与动力控制系统的配合,,保证两能是运输上下井作业人员、机具以及断,让提升机停机,当补油系统补充者之间的有效性结合,避免因配合不其它物件等。的动力系统达到正常运转功率时,系当造
4、成的安全隐患,使其造成巨大的2.2与以往的电动式矿山提升机统报警闪光灯便会自动开启。经济损失。进行比较3矿山液压提升机安全隐患及4结束语液压提升机的构造更为简单,其对策探讨从矿山液压提升机的安全功能分实际的设备操作也很简便,不仅如此,3.1矿山液压提升机安全隐患析,虽然液压提升机存在一定的安全液压提升机表现出更具优势的防爆功(1)人工操作安全隐患。在一功能保护措施,但从实际运行看,还能,从而通过对旋转力矩的控制,实般性的操作系统中,操作系统的安全是存在一定的安全隐患,通过采取措现了提升机的二级制动。超速过卷保性与人为操作失误率有关。统计显示,施逐步将这些安全隐患消
5、灭在萌芽状护功能从实际矿山液压提升机的运行提升机在制作过程中存在的设计工艺态,才能确保提升机运行安全稳定。来看,当液压提升机在下行运作的过安全隐患,其中机身设计安全隐患占参考:程中出现滑行速度超过控制系统设定到10%,辅助工具的设计存有的安全[1]彭佑多.液压提升机制动速度的状况时,很容易造成运载容器隐患占到15%左右,其次人为操作误系统动态特性分析[J].煤矿机械,运输线路偏离甚或酿成严重的安全事差率占到总安全隐患的48%左右,另2012.(12):98故。因此对于矿山液压提升机设备,外便是非相关性的安全隐患。[2]张德顺,等.煤矿液压提升机一般当下行速度超过设
6、定速度的百分(2)欠协同性安全隐患。在液的安全功能与安全隐患分析[J].中国之十五的时候,相应的控制系统会迅压提升机正常运行过程中,必须保持各安全科学学报,2013(17):76速切断其运输动力系统,让其以静态个系统的协同性。其中包括制动系统与(330030江西省矿检安全科技有限速度进行后续前行;在实际中滑行速驱动系统之间的协同配合,制动系统是公司江西南昌)本文阐述了本田品牌的汽车内置的MAXA型自动变速器各方面原理组成,包括变速器的基本构造、运行原理以及它的动力传输途径。之后通过对本田雅阁汽车内置的MAxA型自动变速器如何对于其故障进行检修,进而说明了MAXA自
7、动变速器出现的常见故障以及如何检修这些故障,并且总结了一定的经验。自动变速器;故障检修;本田本田MAXA自动变速器的原理与检修撰文/田国华1MAXA自动变速器的结构与原理制造的雅阁2.4L和2.4L车型上。MAXA自动变速器的结构1.1结构与构造相对复杂,其内部结构如图1所示,其结构原理图如图2tdAXA自动变速器大多配置于广州本田2008-2012年所示。101于充油结合状态,1挡离合器将动力进而传送至副轴位置。副轴1挡齿轮将动力进而传送至中间轴的1挡部位,轴进而将动力传送至主减速器位置,减速器最终促使增扭降速。当离合器处于1挡动力传送过程中,因为离合器问轴轮处
8、于1挡并且
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