考虑徐(温)变效应的列车与连续梁-框架墩桥耦合振动分析.pdf

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1、第10卷第2期铁道科学与工程学报V01．10N0．22013年4月JOURNALOFRAIL＼^，AYSCIENCEANDENGINEERINGApr．2013考虑徐(温)变效应的列车与连续梁一框架墩桥耦合振动分析苗永抗，尹邦武。郭向荣(中南大学土木工程学院，湖南长沙410075)摘要：为探讨预应力混凝土连续梁一框架墩桥在高速铁路设计与使用中的舒适性与安全性，以某7X16m七跨等截面连续梁桥为例，将不同徐(温)变形组合曲线叠加到轨道不平顺谱中，并根据弹性系统动力学总势能不变原理及行成矩阵的“对号入座”法则，建立车桥振动方程及分析模型。

2、结果表明，考虑徐(温)变形引起的桥面不平顺的桥梁响应值比未考虑其影响的值较大，而随所采用的桥面组合变形曲线的不同而变化不敏感，车辆响应中的横向加速度和横向Sperling指标接近允许值，必须予以足够重视。关键词：连续梁一框架墩；徐(温)变形；车桥耦合；动力响应中图分类号：U441．7文献标志码：A文章编号：1672—7029(2013)02—0005—06Vehicle——bridgecouplingvibrationanalysisofcontinuousbeam——frameworkpierbridgeconsideringcon

3、cretecreepandtemperaturedeformationMIAOYongkang，YINBangwu，GUOXiangrong(SchoolofCivilEngineering，CentralCouthUniversity，Changsha410075，China)Abstract：Inordertoexplorethecomfortandsecurityofprestressedconcretecontinuousbeam—frameworkpierbridgeintheusageandthedesignofhigh—

4、-speedrailwaya7multiply16msevencontinuousbeamofuniformcrosssectionwastakenasanexample．Byoverlappingthecombinationalcurvesofdeformationswithdifferentcreepsandtemperaturestotrackirregularities，thecouplingvibrationequationandanalysismodelwereestab—lished．Accordingtotheprin

5、cipleoftotalpotentialenergywithstationaryvalueinelasticsystemdynamicsandthe”settinginrightposition”ruleforformulatingsystemmatrixes．Theresultsshowthattheresponsevalueofconsideringdeckirregularitiesisbiggerthanthatwithoutconsideringdeckdeformations，butitisnotsensitivewhe

6、ncalculatingwithcombinationalcurvesofdeformations．Moreover，ifthecalculatedvalueoflateralaccelera—tionandSperlingindexofvehicleisclosetotheallowablevalue，enoughattentionshouldbepaidto．Keywords：continuousbeam—frameworkpierbridge；thedeformationofcreepandtemperature；vehicle

7、—bridgecoupling；dynamicresponse客运专线铁路曲线半径大、技术标准高，与既明显的技术经济优势。目前，框架墩一简支梁在速有铁路、道路、管线等小角度交叉常常不可避免。度不超过160km／h的铁路上应用较多，但在铺设用小跨度梁和框架墩结构代替常规大跨桥梁结构无砟轨道的客运专线桥梁上的应用尚缺乏研跨越，能有效降低结构高度，节省工期和造价，具有究⋯。本文主要分析徐(温)形变对客运专线连续收稿日期：2012—09—27基金项目：国家自然科学基金资助项且(51178471)作者简介：苗永抗(1988一)，男，江苏徐州人，

8、硕士研究生，从事桥梁动力学研究6铁道科学与工程学报2013年4月梁一框架墩桥列车走行性的影响。梁采用单箱单室截面，梁高2m，主梁采用C50混凝土，设纵向、横向和竖向预应力。框架墩垂直于1工程概况既有线布设，与正线的法线夹