基于慢行交通出行分析的绿道网选线方法研究——以丽水市莲都区绿道网规划为例.pdf

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1、城市建筑l市政工程lURBANISMANDARCHITECTUREMUNICIPALENGINEERING基于慢行交通出行分析的绿道网选线方法研究]匠磁以丽水市莲都区绿道网规划为例【摘要】丽水市拥有良好的山水生态格局和景观资源基础。文章在市区层面采用绿道适建性。分析构建了“公交+慢行”的绿道出行交通方式。在中心城区探讨采用基于慢行交通出行的分析方法，通过分层叠加分析，综合考虑资源点分布情况，得出了初步的选线方案。最终再结合道路适建性以及交通可达性，确定了最终的选线方案。【关键词】城区绿道绿道选线绿道网规划慢行交通

2、世界上第一条真正意义的绿道始建于1867年，是由著名景观设计师FrederickLawOlmsted设计的美国波士顿“翡翠项链”。经过一百多年的发展，在原有基础上逐渐发展成为现代的绿道研究理论和设计实践。我国的绿道建设在2010年广东省批准《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》以后，逐渐从广东向全国推广开展的。随着新型城镇化建设的不断推进，各个城市都希望通过绿道建设增加游憩空间，提高城市环境品质。绿道最终是服务于人的活动需求，如何合理确定绿道网络，提高绿道的使用效率，在绿道网络规划选线阶段显得尤为重要。一、绿道选线基础

3、分析丽水市总体规划确定了丽水市区(莲都区)“一心，一区块、二镇、多点及多片”的城乡空间结构。市区(莲都区)生态空间将呈现“五溪汇城，四面山环”的山水空间格局。主要流经水系由市区(莲都区)向四面放射，构筑自然的生态廊道。二、基于慢行交通出行分析的绿道选线规划从市区(莲都区)层面通过以城乡公交服务水平和道路网通达水平进行综合评级分析，对人口居住密集的中心城区则以居民慢行交通出行及接驳的辐射范围进行分析，最终通过选线方案的叠加实现整体线路的优化整合。I．市区(莲都区)慢行交通分析(1)梳理市区公路网络，对慢行空间的建设

4、条件进行评价对莲都区内部主要公路进行慢行条件分析评价，分为以下三类：改造条件好：有路、良好的改造空间、串接自然景观节点、沿线风光好；改造条件一般：有路、有一定的环境基础。但只能划线改造：改造条件差：有路、无通过空间或者无路、需要开辟道路。(2)构建“公交+慢行”的市区绿道出行方式规划通过城乡公交网络的完善，构建从中心城区直达景区的旅游专线，加强与规划旅游集散中心形成无缝衔接，通过提升旅游线路的舒适性和可达性还有待提升，以利于市区旅游配套设施的集聚和完善，通过城乡公交覆盖水平划定慢行片区。2．中心城区慢行交通分析规

5、划以北城、南城、碧湖作为主要研究对象，划定慢行出行核，并采用交通出行核和吸引核的慢行接驳幅分析等方法进行市区慢行交通分析。(1)慢行核定义慢行核是慢行发生吸引的核心区域(即自行车、步行强度较高的区域)，具体分为交通出行核和交通吸引核。(2)慢行核分类及接驳幅范围交通出行核包括：客运交通节点、公共交通枢纽节点、公交停靠站点、公共自行车租赁点等主要的交通出行节点，按照400In的理想接驳幅和800m的拓展接驳幅划定接驳幅范围。交通吸引核包括：以重要的景区、城市公园为主要的交通吸引核，按照风景名胜区800m吸引范围、城

6、市综合公园400m吸引范围、一般公园及绿地250in吸引范围进行拓展衔接。(3)慢行核出行强度分布北城以社区核、校园核为主，辅以局部的商业文娱核，集中了主要的人流出行和吸引点，用地功能综合，出行目的较为混杂。南城以工业核、居住核为主，分布了大量的工业用地，同时有大量的居住配套，居民出行以短时通勤性交通为主。，，t帮≥>曝1穆≮羚I守图i中心城区交通出行慢行核接驳幅分析图漓图2中心城区交通吸引慢行接驳幅示意图3．慢行交通出行特征分析规划慢行出行核主要分布在北城、南城等城市建成区，主要为城市住区；慢行吸引核主要为各类

7、开敞空间及景观资源点，主要集中在沿瓯江景观带271周边，绿道网选线应有效衔接不同的交通出行核和吸引核。不同交通小区之间，慢行跨江出行的整体流量不大，主要集中在北城和南城组团内部，对于绿道网选线需要充分考虑既有慢行交通出行的需求。绿道选线在以上分析基础上，通过分层叠加分析，综合考虑形成了形成“一环、三片、十字主轴、放射网络”的绿道布局结构。规划形成了省级绿道、区域级绿道、县级绿道三个层次，总长458Im，密度为0．30km／km2。‘f，J《f一。。---=。一^、图3市区(莲都区)绿道网布局规划三、结语随着城市居

8、民绿色健康出行需求的日益增长，以绿道为主的绿色生态廊道的使用会越来越频繁，绿道与城市慢行交通出行的便利性越发的重要。如何通过科学的规划方法、技术手段，提升绿道规划线网的科学合理性，提高绿道建成后的实际使用效率显得尤为重要。本文对绿道选线方法进行了探讨，还需要在规划实践中不断地总结绿道建设的经验和问题，形成更为科学有效的方法体系。参考文献[1]魏伟．基于生态网络的城市绿道网