高速公路软土路基施工技术浅析.pdf

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1、2013年12月建材与装饰交通建设高速公路软土路基施工技术浅析蒲柏伍[中铁二十局（集团）第三工程有限公司重庆400000]摘要：随着我国汽车保有量的不断增加，我国高速公路网的建设也在不断地进步与发展。软土路基是高速公路工程施工中较为常见的问题。合理运用现代软土路基施工技术进行软土路基的处理、加强路基的刚性以及承载力是施工单位面临的及其重要的问题。本文主要阐述了高速公路软土地基的概念、处理方法。关键词：高速公路；软土；地基；处理；换填中图分类号：U416.1文献标识码：B文章编号：1673-0038（2

2、013）38-0155-03引言除，用稳定性好的土、石回填并压实或夯实。当软弱地基的承载随着社会经济的快速发展，高速公路工程建设规模在不断扩力、稳定或沉降变形不能满足上部荷载对地基的要求，而软弱土大，高速公路的建设相反也对社会经济的发展起到了非常大的层的厚度又不是很大时，常采用换填土垫层来处理软弱地基。软促进作用。在高速公路建设过程中，软土地基的处理是一项非常弱土地基挖除换填土应根据土质情况和换土深度，按设计范围重要的工作，对于整个高速公路的质量具有重要的影响，因而在将软土全部或分段清除，整平底部，再

3、比照路堤相应部位规定的高速公路建设的过程中，需要对遇到的软土的性质进行有效的填料、压实标准和工艺进行回填。换填法根据现场实际情况，可研究，并且针对软土的性质寻找有效的解决措施。以采用推土机辅以人工进行施工。根据换填深度选择机械或人工施工，可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土1软土和软土地基层，再由人工将软土挖除到达设计标高，自卸汽车运输换填料，1.1软土后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压，分层填筑，软土主要指淤泥、淤泥质土以及天然强度低、压缩性高、透水直至达到设计标高。性小的一般

4、粘性土，是一种从软塑到流塑状态的粘性土系在静2.2CFG桩复合地基水或缓流环境中沉积，并经生物化学作用而形成的。其天然含水CFG桩全称为水泥粉煤灰碎石桩，水泥粉煤灰碎石桩是由量大于液限，天然孔隙比大于或等于1.5，压缩比琢0.1耀0.2>5伊10-41/v水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合形成的具有一定强度的kPa，承载力cu<25耀30kPa。在土的工程分类中，属细粒土的中、高桩。CFG桩复合地基具有承载力提高幅度大，地基变形小等特塑性粘性土，作为地基土的总体而言是软弱土层。软土还包括有点，并具有

5、较大的适用范围。CFG桩适用于处理黏性土、粉土、砂机土和泥炭等。具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗土和素填土等的地基。CFG桩复合地基示意图见图1。剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。1.2软土地基软土地基定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。软土地基不能简单地只按地基条件确定，因填方形状及施工状况而

6、异，图1CFG桩复合地基有必要在充分研究填方及构造物的种类、形式、规模、地基特性2.3粉喷桩处理法的基础上，判断是否应按软土地基处理。粉体搅拌法（简称粉喷法），是用特制的设备和机具，将加固2软土地基处理的方法剂粉体材料（水泥或石灰）通过压缩空气的传送，与地基土强行拌合，使之产生充分的物理、化学反应后，形成一定强度的桩体软土地基处理的目的是利用换填、夯实、挤密、排水、胶结、加（简称粉喷桩）。这是一种改善土质，提高地基强度的软土地基加筋和热学等方法对地基土进行加固，用以提高地基的抗剪切强固方法，可以广泛地

7、适用于淤泥质土，杂填土，软粘土等地基加度、降低地基的压缩性、改善地基的渗水特性（一种增加地基上固。适用于淤泥质土、粘性土、粉土、杂填土等天然含水量大于的渗水性加快固结，另一种是降低渗水性或减少其水压力）。以30%的土体加固。如图2为粉喷桩施工示意图。下主要阐述三种软土地基处理方法：2.1换填法3案例分析换填法又称换土法。所谓换土法是指将路基范围内的软土清3.1工程概述·155·交通建设建材与装饰2013年12月表1面换填深度表压实度（%）填挖类型路面试面以下深度（cm）高速公路、一级公路上路床0~30

8、-下路床30~80逸98填空路基上路堤80~150逸95下路堤>150逸90零填及路堑路床0~30-图2粉喷桩施工示意图3.2.5分层铺换填料某高速公路某合同段软土地基主要为冲沟内水田软土，对应渗水土回填按基床以下路基的填筑要求进行施工。回填时按里程为K117+780耀K118+000，设计处理措施为清除换填，换填材路面平行线分层控制填料标高；分层摊铺，分层碾压。填料分层料为碎石土，换填深度约3.5m，换填面积约6300m2，换填数量约松铺厚度不大于30