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时间:2020-03-23
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1、隧道混凝土路面的常见裂缝与防治措施■严晓萍一江苏东南交通工程咨询监理有限公司,江苏南京210018摘要:本文主要介绍了隧道水泥混凝土路面经常出现几种裂缝,试图就混凝土路面常见的几种裂缝进行分析、找出原因、设法防治。关键词:公路隧道砼路面施工常见裂缝防治措施1工程概况福建省莆永高速公路双永段A8合同段共有隧道3座其中狮过山隧道桩号K52+985一K56+490全长3505米,属于特长隧道分两头施工。隧道路面主洞设计为复合式路面:6cm沥青混凝土面层+26cm水泥混凝土面层,在水泥混凝土面层下设置基层和整平层。水泥混凝土面层设计弯拉强度5.OMPA,宽度8.05米。2施工过程隧
2、道水泥混凝土路面采用小型机具法施工,施工工序为:1、设置专用拌合站;2、备料及混合料配合比设计与调试;3、测量放样;4、基层验收和整修;5、支立摸板和安装钢筋(拉杆和传力杆);6、拌合混凝土;7、混凝土运输;8、摊铺和振捣混凝土;9、提浆刮平;10、机械抹平;11、表面制毛;12、机械锯缝;13、拆模养身;14、开放交通。施工时间:2013年6月10日开工到2013年10月20完成全幅2000米。在施工过程中及完成主要出现如下问题:l、K53+230左幅发现多处龟裂;2、K53+800右幅发生断板;3、K54+530右幅发生开裂。3裂缝原因及防治措施3.1龟裂3.1.1成因
3、混凝士路面龟裂亦称塑性收缩裂缝,这类裂缝缝隙多在表面出现,形成不规则长短宽窄不一,呈龟裂状,肉眼可见,深度一般不超过50mm.这种裂缝对结构性能影响不大,但外观难看。产生的原因:(1)水泥混凝土质量的影响,因本项目工期紧任务重为早El开放交通,用增大水泥用量的方法来达到混凝土设计强度,水泥用量过大,致使水化热大,发生收缩裂纹,使混凝土路面形成裂缝。(2)集料质量的影响,集料级配不良导致集料间孔隙过大,水泥砂浆集中,局部收缩加大,出现裂缝,集料中的杂质含量超标,特别是其中的有害杂质如云母、有机质、轻物质、泥及石料上的包裹层等,削弱水泥的胶结力,延缓水泥硬化,降低混凝土的强度。
4、(3)搅拌质量的影响。搅拌时未按照施工配合比顺序加料,且搅拌时间不符合规范要求,搅拌时间过短,拌合不均匀,造成面层强度相差过大,硬化时间及收缩量不同,从而导致裂缝产生;搅拌时间过长,导致骨料破碎、离析,使和易性发生变化,影响混凝土的强度。(4)养护的影响。主要是混凝土浇注完毕后表面没有及时覆盖,因施工时间为6月天气炎热、气温高、加上隧道贯通后风大造成混凝土表面水分蒸发过快,施工时基层干燥吸水过快,造成混凝土产生急剧收缩,此时混凝土强度趋近于零,不能抵抗这种变形应力而导致开裂。3.1.2防治预防的措施是在浇注混凝土前对基层进行晒水湿润,浇筑后要及时覆盖养护,特别是夏季施工,应
5、尽量选在下午施工或者夜间施工;严格控制最大水泥用量,降低水化热;选择级配优良的集料一般采用连续级配,集料中杂质含量符合规范要求;注重混凝土的拌合质量,搅拌时必须按照施工配合比顺序加料,并保证搅拌时间不低于规范要求,并且最长时间不得超过最短时间的3倍;如果已出现裂缝,可在混凝土初凝后终凝前进行二次抹光,然后做下一道工序并及时覆盖洒水养护。3.2断板3.2.1成因断板是指混凝土板面出现横向断开条形裂缝。这种裂缝严重影响结构使用性能,在施工中要严加禁止,一旦出现,须打掉重新浇注混凝土,造成很大的材料浪费。它的成因主要来自二个方面:一是由于混凝土收缩变形引起的,主要是物理收缩即干燥
6、收缩,通常收缩值高;一是环境温度变化引起的,白昼高温,可使混凝土板体顶面温度高于底面温度,造成板体中间拱起,夜间温度降低,可使混凝土板体顶面温度低于底面温度,造成板体两头翘曲,环境温度变化引起热胀冷缩,从而产生温度应力,使混凝土被拉裂。3.2.2防治对于上述裂缝,可采取以下措施:(1)加强横向缩缝质量控制。设置横向缩缝是为了减小收缩应力和翘曲应力,缩缝主要采用假缝的形式,一般用锯缝机进行切割。切缝的作用是使内应力在切缝处产生应力集中,从而使裂缝在切缝处产生。切缝施工是混凝土施工中的一个重要环节,如不加强控制,极易引发裂缝。切缝质量控制:①切割时间,当混凝土达到设计强度的25
7、%一30%时,应采用切缝机进行切割。切缝太早,粗骨料会从砂浆中跳脱,缩缝就残缺不整齐;切缝太晚,内部应力已经产生,如果产生的拉应力大于混凝土容许值,混凝土板就会开裂产生裂缝。气温高,混凝土强度增长快,切割时间要提早。温差太,切割时间也要提早。切缝时间一般遵循的原则是“能切就切,宁早勿晚”。切缝机,宜采用机型小、转速快、振动小的,在混凝土浇筑几小时内即可切割。②切割深度。切缝深度应控制为板厚的1/4~1/5。切得太深,则不规则断裂面积过小,板间的传荷能力难以得到保证。切得太浅,混凝土截面的强度削弱得不够,难以保证断裂
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