钻孔咬合桩围护结构在深基坑工程中的实用研究.pdf

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1、钻孔咬合桩围护结构在深基坑工程中的实用研究刘承良(中铁四局集团第四工程有限公司，安徽合肥230000)摘要：3c章结合工作实践，就某地铁车站深基坑工程采用钻孑L咬合桩围护方案施工及其效果，进行利弊剖析，以’为后续的深基坑工程施工提供参考。关键词：钻孔咬合桩深基坑施工工艺围护结构是深基坑工程的主要分部，采用合理的围工程性质较差；下部为河床、河漫滩相沉积层，以可塑状护结构形式是确保深基坑工程质量、安全的前提。地铁粉质粘土为主，夹粉土，含姜石及贝壳，底部出现“混粒工程建设中全地下地铁车站均为深基坑，其支护形式多土

2、”。该层土质较密实，为良好的持力层。样，整体要求很高，因此选择一种既能确保质量又能相第Ⅲ陆相层有粉土、粉砂、粉质粘土组成，含姜石。对降低造价，同时满足合理工期要求的围护结构形式也本层工程性质及抗震性较好。就成了地铁深基坑工程施工的重中之重。关于各种围3施工工艺流程护结构形式施工成功示例的较多，且多有成熟的理论和3．1施工技术经验参考。但对各种围护结构形式的利弊分析较少，在钻孔咬合桩全称为液压摇动式全套管灌注桩。在选择围护结构方案的过程中，不能选择满足工程实际需成孑L时，通过液压设备将套管旋转压人土体，形成围

3、护要的围护结构形式。后，在套管内采用抓斗或者旋挖取土。遇到坚硬障碍物1设计概况时，可用冲击钻处理。到达设计深度后，进行混凝土灌某地铁车站标准宽度为20．70m，车站全长注，同时提升钢套管，形成灌注桩。204．7m。该站覆盖土厚约为3．4m，基坑最大开挖深度桩的排列方式为一根钢筋混凝土桩(A桩)和一根18．5m，主体围护结构采用钻孔咬合桩及钢管内撑，内素混凝土桩(B桩)间隔布置。施工时利用混凝土超缓撑采用~600mm的钢管。凝的性能，先施工B桩，在B桩混凝土凝固前进行A桩钻孔咬合桩，桩径1m，相邻两桩咬合部不

4、小于施工。A桩施工时采用全套管钻机切割掉与相邻B桩250mm，桩长为26m～29．2m，共有700根桩。咬合桩分相交部分的混凝土，实现A、B桩间咬合。施工中由于为A桩和B桩，A桩为C30水下钢筋混凝土，B桩为先后施工的原因会出现冷接缝，围护结构需闭合时由于C15超缓凝水下混凝土。起始桩混凝土已经凝固无法切割，从而无法实现咬合。2地址特征在施工中在排桩接头的位置设置砂桩(成孔后用砂灌车站场地地层有第四系全新统人工填土层、第1陆满)，接头时将砂挖出灌注混凝土即可，砂桩设置于钢相层、第Ⅱ海相层、第Ⅲ陆相层、第Ⅳ陆

5、相层，岩性主要筋桩的位置。钻孔咬合桩平面布置示意图如下：为杂填土、粉质粘土、粉土及淤泥质粉质粘土。地表普遍分布第四系全新统人工填土层，岩性为杂填及素填土，土质不均，结构松散，密实程度差。第1陆相层，岩性为粉质粘土、工程性质尚好。第1海相层岩性为粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉土为主，粉质粘土夹有大量粉土薄层，工程性质较差。图1咬合桩导墙平面示意图第Ⅱ陆相层上部为糊沼相沉积层，该层厚度较小，一23一总第115期江西建材2／2011为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位k——为不可预见因素预留时间，一般取24h

6、效率，在桩顶上部施作钢筋混泥土导墙，这是钻孔咬合经实际测定，本项工程初步控制B桩初凝时间为T桩施工的第一步。导墙设计为每侧宽0，5m，厚30cm，=60h，并在以后施工中根据现场情况进行适当调整。强度等级为C20混凝土。具体尺寸见下图。由于在施工A桩时，需要切割相临B桩，为保证切3．2排桩的施工工艺流程割的顺利进行且防止由于两边混凝土强度不同造成A排桩总的施工原则是先施工B桩，后施工A桩。桩施工垂直度无法控制，要求B桩混凝土3d抗压强度具体施工工艺流程为：B1一B2一A1一B3一A2一B4一~<3Mpa。A

7、3⋯⋯，如下图所示：4．2．2超缓凝混凝土试配(1)超缓凝剂的选择超缓凝剂选用液体水溶性超缓凝剂，克服粉状外加剂在混凝土中不易分散均匀的缺点。随着缓凝剂掺量增加，缓凝作用增强，在适宜的范围内掺缓凝剂不但不图2会影响后期强度，反而有所提高；但超剂量地使用缓凝3．3单桩的施工工艺流程剂不但产生严重缓凝，而且还要造成强度损失，严重者咬合桩设计分为A、B桩两种型式。其中A型单桩造成长期不凝结硬化，造成严重后果，产生工程质量事施工工艺流程如下图：(除无吊放钢筋笼工序外，B型单故。桩施工工艺与A型桩相同。)(2)材料优

8、选由于水下超缓凝混凝土灌注是连续作业，一旦灌注导墙施工就必须一气呵成，在对混凝土的粘聚性、坍落度损失、抗工桩基就僦压强度等各项指标的控制当中，原材料的质量起着至关重要的作用。碴土外运I．_下压套管，取土、成孔}叫垂直度控制①水泥：选用42．5普通硅酸盐散装水泥。②粉煤灰：选用Ⅱ级粉煤灰。吊装钢筋笼③矿渣：选$95级矿渣微粉。④河沙：选用中砂，细度模数在2．8左右，颗粒表面圆滑，含泥量、泥块含量都较少。拔拆套、导管