公路混凝土排水沟施工技术交底

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1、公路项目部施工质量安全技术交底信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段（K114+280～K121+910,K121+910-K126+838.511电白连接线）路基砼排水沟工程首件总结报告编制：审核：申报日期：中国铁建港航局集团信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段项目经理部现浇混凝土矩形排水沟施工技术交底公路项目部施工质量安全技术交底一施工准备1技术准备1.1认真审核施工图纸及设计说明，并就图纸不明处向项目部报告。1.2.施工前应按照图纸标明的现况位置在施工。1.3水沟施工前，必须验槽，经签认合格后方可进行下道工序施工。1.4.根据设计图纸进行施工测量，定出水沟中线、高程和宽度，确

2、定水沟变形缝的位置，并对控制桩进行加密和保护。1.5.对原材料和半成品进行检验、试验。2材料要求2.1.水泥：水泥宜采用普通硅酸盐水泥。水泥应具有出厂合格证和检验报告单，进场后应取样复试合格，其质量符合国家现行标准的规定和设计要求。2.3.砂：宜选用质地坚硬、级配良好的中粗砂，其含泥量不应大于3%。2.4.石子：石子最大粒径不得大于结构截面最小尺寸的1/4，不得大于钢筋最小净距的3/4，且不得大于40mm。其含泥量不得大于1％，吸水率不应大于1.5%。2.5.混凝土拌合用水：达到洁净或饮用水标准。3机具设备1.机械：混凝土搅拌机、混凝土搅拌运输车、机动翻斗车、钢筋切断等加工机械等。2.机

3、具：插人式混凝土振捣器、平板振捣器、刮杠、溜槽、铁锹、木抹子、铁抹子等。4作业条件1.土方开挖、基坑支护已经完成，经有关方面验收合格。2.现场“三通一平”满足施工需要。3.沟槽一侧堆土距离槽边上口1.5m以外。4.基坑地下水已经降至基底以下0.5m。二施工工艺2.1工艺流程施工准备→测量放桩→基槽开挖及验收→沟壁模板安装→沟壁混凝土浇筑→拆侧模→沟底混凝土浇筑→养护→检查验收2.2操作工艺2.2.1侧壁、顶板内模安装1)内模安装时水平和垂直支撑采用可调支撑，控制侧壁标高。2)侧壁模板宜采用整体式钢模板。3)模板接缝处用双面胶填实，防止漏浆。4)矩形管沟的直壁侧模不采用螺栓固定时，其两侧模

4、板间应加设临时支撑杆，浇筑应随混凝土面接近撑杆时，将撑杆拆除。5)模板表面应涂刷脱模剂或模板漆。6)模板接缝处应紧密吻合，可以用胶条嵌缝，如果缝隙过大应重新加工或修改模板尺寸。7)固定模板的支撑不得与脚手架发生联系，侧壁模板的支设应自成体系，不得因拆除侧模影响顶板支撑。公路项目部施工质量安全技术交底8)矩形管沟的模板可一次或分次支设。9)变形缝：按不大于15米设置。10)模板安装质量允许偏差应符合下表的规定。混凝土水沟模板安装质量允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1轴线位置水沟≤50每段构筑物4用经纬仪测量纵横各计2点2相邻两板表面高低差刨光模板、钢模≤

5、24用尺量取较大值不刨光模板≤43表面平整度刨光模板、钢模≤34用2m直尺不刨光模板≤54截面尺寸内空尺寸+30，—303用尺量长、宽、高各计1点壁厚不小于设计3用尺量上、中、下各计1点2.2.2.侧壁混凝土浇筑(1)一般要求1)侧壁混凝土浇筑前，应在底板接茬处均匀浇筑一层30mm～50mm厚与侧壁混凝土同强度等级的水泥砂浆或减石子混凝土。2)侧壁混凝土应分层连续浇筑，采用插人式振捣棒振捣密实，每层浇筑厚度不大于500mm。3)混凝土自由下落高度不得超过2m，否则应用串筒或溜槽的方法浇筑，防止混凝土浇筑过程中产生离析现象。4)侧壁分层浇筑时，上一层混凝土应在下一层混凝土初凝之前完成，两侧

6、壁体应同步对称浇筑，高差不应大于300mm。(2)混凝土从搅拌机卸出到次层混凝土浇筑压茬的时间不应超过下表的规定，当超过时，应设置施工缝，施工缝设置同伸缩缝。混凝土浇筑的间歇时间气温（℃）间歇时间（h）＜25＜3≥25＜2.5(3)养护：侧壁混凝土的养护。(4)混凝土试块的留置按相关规定执行。(5)模板拆除1)不承重模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除而受损时才能拆除侧壁模板。2)现浇混凝土拱和矩形管顶板底模应在与结构同条件养护的混凝土试块达到下表规定的强度时，方可拆除。现浇混凝土底模拆除时所需强度值公路项目部施工质量安全技术交底结构类型结构跨度（m）达到设计强度标准值（%）板≤

7、250＞2，≤8753)现浇钢筋混凝土沟顶板的内模应待混凝土达到设计强度标准值的75%以后方可拆除。2.2.3.沟底混凝土浇筑底板混凝土浇筑采用“赶浆法”施工。混凝土浇筑时呈阶梯形逐层连续浇筑，随浇筑随用平板振捣器振捣密实，平板振捣器的移动间距，应保证振捣器的平板覆盖已振实部分的边缘l00mm～200mm。混凝土浇筑完毕先用木刮杠满刮一遍，再用木抹子搓毛，然后用铁抹子分三遍收光压实，最后一遍收光应在混凝土初凝前完成。3质量标准3.1