人防设备施工方案.doc

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1、电气工程:1、施工依据：(1)根据设计提供的施工图纸。(2)《供配电系统设计规范》：GB50052-95(3)《低压配电设计规范》：GB50054-95(4)《汽车库建筑设计规范》：JCJ100-98(5)《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》：GBJ50067-97(6)《人民防空地下室设计规范》：2003年版GB50038-94(7)《人民防空工程设计防火规范》：2001年版GB50098-98(8)《火灾自动报警系统设计规范》：GB50116-98(9)《民用建筑电气设计规范》：JGJ/T16-92(10)《建筑电气工程施工

2、质量验收规范》：GB50303-2002(11)《全国民用建筑工程设计技术措施一防空地下室》2003年版(12)建设单位的使用要求及各专业互提条件表2、设计范围2.1设计范围为人防地下室内平时和战时照明、动力配供电、接地、平时车库火灾自动报警系统。4、配电系统(方括号内为战时负荷数据)4.1本工程设备安装容量215.35[82.57]KW,计算负荷161.5[66.1]KW,消防负荷125.3KW,负荷等级为二级(战时应急照明及信号为一级，信号电源接自值班室)。4.2采用TN-C-S三相四线制系统，放射式配电网络。4.3电源380

3、/220V-50HZ,平时自负一层配电室引两路电源(NHVV电缆)至各防护单元，供车库平时消防、照明和动力用电。战时设两台120KW柴油发电机(一用一备)作内电源，转换时间为15S,当市电遭到破坏后供车库照明、风机等用电。4.4照明及动力系统按平战结合设计，战时按规定进行转换。4.5不同防护单元的战时配电回路各自独立设置。4.6照明与插座回路分开设置，插座回路设30mA漏电保护。5、穿墙套管：当管道穿越密闭隔墙时，必须预埋带有密闭翼环的密闭穿墙套管。穿墙套管应采用壁厚大于3mm的钢管。密闭穿墙套管两端伸出墙面的长度应符合设计要求。

4、密闭翼环应采用厚度大于3mm的钢板制作，钢板应平整，其翼高为50mm,密闭翼环与套管结合部位应双面满焊，其焊缝应饱满、均匀、严密。密闭翼环应位于墙体厚度的中间，并应与周围结构钢筋焊牢。6、钢管敷设：(1)材料要求：钢管的壁厚均匀，焊缝均匀、无裂缝、砂眼、棱刺和凹扁现象。除镀锌钢管外，其它管材需预先除锈，管内刷防腐漆。镀锌管和刷过防锈漆的钢管外表完整无落、剥落现象，所有钢管应有产品合格证，并有供应商加盖的红章。护口有用于薄、厚管之区别，护口要完整无损。所有管路敷设应沿墙或沿顶板内暗敷设，管子的连接均采用套管连接，套管长度为连接管径的

5、1.5-3倍，连接管口的对口处应在套管的中心，焊口应焊接牢固严密，管路过长的应加装接线盒，在管进盒、箱应排列整齐，并与管径相吻合。管入盒要求一管一孔，开孔时不得开长孔，铁制盒、箱严禁用电焊、气焊开孔。如果用定型盒、箱，其敲落孔大而管径小时，用铁皮垫圈垫严或用砂浆加石膏补平齐，不得露洞。管口入盒、箱暗配管可用跨接地线焊接固定在盒棱边上，严禁管口与敲落孔焊接，管口露出盒、箱应小于5mm,露出锁紧螺母的丝扣为2—4扣，两根以上管入盒、箱要长短一致，间距均匀，排列整齐。钢管暗敷设于钢筋网中，在钢筋绑扎完应及时敷于钢筋网中间，并使用绑扎线绑

6、扎牢固。如遇有过梁的钢管时，应先予埋套管，避免切割模板，盒子要用锯沫或纸塞满。现浇混凝土板墙固定盒加支铁固定，踞外墙需小于30mm。钢管超过下列长度，应加接线盒，其便于穿线，无弯时30m,有弯时20m,有二个弯时15m,有三个弯时8m。(3)暗配管敷设工艺流程：暗管敷设T预制加工、冷烧管、切管T测定盒箱位置T稳住盒箱T管路连接、管箍丝扣连接、焊接套管连接、管进盒箱T暗管敷设方式：随墙配管、大模板现浇混凝土墙配管、现浇混凝土楼板配管T地线连接、跨接地线、防腐处理。电气穿线管应使用镀锌钢管，其布设路径必须符合设计图纸的要求，暗配管管路

7、宜沿最近的路线敷设，应减少弯曲。埋入墙或混凝土的管子离表面的净距不应小于15mm,管口应高出设备基础面不小于50mm并加防水弯头，在穿过建筑物基础时应加保护管。水平或垂直敷设明配管允许偏差值：管路在2m以内时偏差为3mm,全长不应超过管子内径的1/2；明敷设管子应顺直，金属钢管埋入土层内，应刷沥清包缠玻璃丝布后，再刷沥清油或采用水泥砂浆全面保护。(5)质量标准：连接紧密，管口光滑，护口齐全，排列整齐，管子弯曲处无明先折皱,油漆防腐完整，暗配管保护层大于15mm。管子入盒、箱内露出的长度应小于5mm,用锁紧螺母固定的管口籍出螺纹为2

8、°°4扣。(6)成品保护：敷设管时不要踩坏钢筋，土建浇筑混凝土时，电工人员应留人看守，以免振捣时损坏配管及盒位移，如有损坏应及时修复。其它专业在施工中，注意不得碰坏电气配管，严禁私自改动电线管路及电气设备。暗配管路堵塞配管后应及时扫管检查，发现堵管