基坑评审方案.docx

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1、第一部分、工程概况11、地理位置12、建筑、结构概况13、工程地质概况14、基坑支护方案概述25、编制依据2第二部分、施工流程及进度计划31、施工分区安排32、施工流程安排33、T程进度计划34、保证工期措施3第三部分、施工平而布置51、平面布置概述52、分阶段施工现场布置图5第四部分、基坑支护体系施工方案61、概述62、清障64、地下连续墙施工73、SMWI法施工105、钻孔灌注桩施工116、基坑加固12第五部分、基坑施工131、坑内降水132、基坑挖土及支撑施工153、结构底板施工17第六部分、环境保护191、监测方案192、深基坑施工应急预案212.1、监测工程应急预案212.2

2、、槽段内泥浆流失212.3、接缝渗漏水212.4、支撑轴力报警212.5、支护体系水平位移212.6、基坑局部塌方及滑移222.7、流砂和管涌222.8、触电事故应急预案222.9、食物屮毒应急预案222.10防台防汛应急预案22图纸H录23第一部分、工程概况1、地理位置十六铺地区综合改造工程(一期)位于上海市黄浦江西岸屮山东路以东，北至新开河路，南至东门路。附图一：地理位置平面示意图2、建筑、结构概况2.1.建筑概述(1)本工程是一大型公共建筑，基地平面由北至南呈狭长形，沿黄浦江西岸全场长0.6公里，总用地面积30400平方米，其屮陆域29747平方米，水域653平方米。地面部分为三

3、栋小巧的建筑。(2)工程包括防汛墙、亲水平台、浮码头及综合空间、商业楼五个子项，其屮陆域A、B、C、D区为综合空间及商业用房为地下三层建筑物，A1-6大巴车停靠点范围为地下一层建筑物，江水源取水间为地下一层建筑物。(3)外墙饰面材料为干挂石材和铝板。(4)内墙为墙面乳胶漆，地下夹层门厅、电梯、前室和地下一层开敞屮庭为大理石墙面。楼地面采用地砖、花岗石。天棚为顶面乳胶漆吊顶和金属吊顶。2・2、结构概述(1)结构形式：采用现浇钢筋碗结构。(2)地基基础：钢筋妊灌注桩。⑶钢材：采用I级、和II和III级钢筋。(4)磴：A、B、C、D区底板絵为C30S8,地下室外墙(地下连续墙)絵为水下C30

4、S8；地下三层〜地面一，层柱、梁和板轮C35；A1-6区底板和墙板碇为C30S6,顶班碇为C30oJL部三个单体的碗均为C30o3、工程地质概况3.1、水文地质木场地属滨海平原地貌类型；位于黃浦江段，为河床地貌。场地东部为水域，其岸线比较直，但岸坡较陡，泥面标高一般为+1.5〜・5.8m左右，场地陆域地势平坦，但其地面标高-•般约为3.5〜4左右。拟建场地陆域部杂填土普遍较厚，成份主要有钢筋混凝土地坪、碎石、黄沙、煤渣等，n局部范围内尚有原建筑老基础。据调查原十六铺客运站2层大厅采用450x450预制方桩，桩长24m,桩端入土深度26〜27m。场地内原有防汛墙下留有驳岸基础(大块石及柴

5、排)，抛石最厚处约8m,其宽度最宽约18m左右。木工程位于黄浦江西岸，据场地临近的黄埔公园水文站资料，其历史垠高潮位5.72m，历史最低潮位0.24m,多年平均高潮位3.14m,多年平均低潮位1.29m,多年平均潮位2.22m。根据观测，潜水水位埋深一般为0.5〜0.7m；承压含水层水头埋深为3~llm,潜水水位与黃浦江水位有较密切的水力联系，受黄浦江涨落潮影响较大，承斥水水位与黄浦江水位Z间无水力关系。本地区在70m深度范囤内主要存在以下土层：层号土层厚度(m)平均厚度(m)①・1杂填土0.90—8.004.10①・2淤泥0.20-7.202.72①・3抛石0.50-2.801.60

6、②0江滩十•(粘质粉十•夹淤泥质粉质粘土)1.20〜16.209.0④淤泥质粘十-0.80-8.105.01⑤・1粉质粘十.3」0〜9.606.40⑤・3粉质粘土3.30〜13.006.20⑤・4粉质粘十一3.00〜5.005.00⑥粉质粘土0.90-5.004.03⑦・1砂质粉土夹粉砂0.80〜58.305.52⑦・2粉细砂未钻穿3・2、现有防汛墙结构现有防汛墙采用抛石为堤的重力式结构，柴排垫底；抛石层位于现有地面下2〜9m,抛石顶面与底面之间，一般均为密实抛石冲填；防汛墙顶标高约6.2m,墙后地坪标高4.0〜4.2m。4、基坑支护方案概述(1)基坑纵深约六百米，分为6个区Al-6、

7、A、B、C、D、江水源取水间。(2)A1-6区围护结构采用C650SMWI法桩、内插390X300型钢,设一道4)609X12钢管支撑,开挖深度3.5米。⑶A、B、C、D区围护结构采用800厚地下连续墙长27米，设三道钢筋轮支撑，基坑开挖深度13.45米。各区之间采用©1000钻孔灌注桩封堵墙分隔。(4)江水源取水间围护结构采用(1)800钻孔灌注桩，开挖深度7.4m,设一道钢筋混凝土支撑。(5)地下墙两侧槽壁采用三轴搅拌桩加固。临江侧槽壁搅拌