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1、市政排水工程规划和设计探究 【摘要】本文通过对市政排水工程规划的内容的简要分析，并根据市政排水规划所涉及到的工程设计的实例进行了研究，指出市政排水工程规划和设计所存在的一些问题，并通过对实例的分析提出了相应的管理和改进建议。【关键词】市政排水;工程规划;设计研究;中图分类号：S276文献标识码：A文章编号：一.前言市政排水工程，指的是如何控制城市用水对于自然水体的污染，并根据实际情况提出改善的建议与方法，为保护环境和维护市政基础设施的建设，提供一些参考意见。二.市政排水工程设计的主要内容GB50318-2000《市政给排水工程规划规范》是市政道路排水工程设计的重要依据。
2、市政给排水工程规划的主要内容有:划定市政给排水范围，预测市政给排水量，确定排水体制，进行排水系统布局；原则确定处理后污水、污泥的出路和处理程度；确定排水枢纽工程的位置、建设规模和用地。9市政给排水工程设计是一项系统工程，排水工程规划的目的之一是通过规划在排水收集、输送、净化、利用和排放几个环节上的统一协调，使各环节的排水设施建设工程规模适宜、投资合理，运行中合理利用能源和资源。因此，市政排水工程设计必须依据当地的适用的各阶段排水工程规划。三.市政排水规划及工程设计实例当地政府为了加快新城区的开发,在进行城南区内最主要的南北走向的主干道施工时,同时开展了10余条与主干道交叉
3、的东西走向的道路设计。在设计过程中,从几个项目上不同程度地发现,由于城南区规划污水提升泵站的位置设置不合理,而引起污水管网竖向高程规划不合理。本文以其中一个项目的设计进行论述。该工程为城南区的一条东西走向的城市次干道,红线宽度为28m,路线长1.9km,设计路面标高为124.516~127.372m,设计污水管单侧布置,原规划污水提升泵站在路线中部的西北角,泵站所在位置地面标高129~132.5m,由于有其他道路的污水管接入,污水提升泵站进水管的管底高程为112.11m。1.污水管埋深不合理按原污水提升泵站设置的位置进行该工程设计,污水管道埋深11~15m,管道长度约为路
4、线长的50%,且排水坡度与道路坡度相反,出现了以下一些不利于工程建设的问题。(一)按GB/T11836)19995混凝土和钢筋混凝土排水管6,一般Ó级管的最大覆土为9m,而塑料排水管覆土>8m后也不能选用,因而只能采用暗渠形式排水。由于埋深太大,不仅暗渠的施工周期长,同时也增加了施工的不安全因素。9(二)工程造价较高。根据工程地质报告,该路段除局部为深度约1m的残积土外,在高程100~130m范围均为灰岩,管渠埋深太大,造成开挖回填土石方量大。(三)泵站原选址位置地面标高129~132.5m,则泵站的进水池开挖深度为17~20m,泵站的建设投资相对较高。(四
5、)管渠埋深太大,不仅施工极其困难,也给今后的维护将是十分困难的增加了难度。2.调整污水提升泵站规划后的设计效果从造价、维护、施工等方面综合考虑,设计单位提出了调整原规划污水提升泵站的建议,将泵站位置调整至路线设计终点的东南角,其现状地面标高较低(约124m),靠近在建的南北走向主干道污水管拟接入污水提升泵站的一侧。经有关规划部门充分论证和协调后,对城南区污水提升泵站的位置作了合理调整,使原来几个项目存在的问题均得到了解决。污水提升泵站调整后,比原规划位置现状地面标高降低了5~8m,管道埋深改为3~6m,使排水工程造价降低了29%。四.市政排水工程规划与设计存在的问题1.排
6、水体制不合理合理选择排水体制，是排水系统规划和设计的重要问题。它不仅从根本上影响排水系统的设计、施工、维护管理，而且对城市环境保护影响深远。9近年来许多地方的排水工程改造建设普遍提倡采取分流制排水体制，因而，某些地区甚至没有结合当地实际情况也盲目选择分流制排水体制，造成当地排水体制不合理并且实际实施可能性低。如广东省某地区村庄排水规划，村内规划建设用地面积约28公顷（主要为商业用地和居住用地），规划至2020年总人口约572人，村内道路宽度为2～7m。村庄距离区内主要道路约3公里，村内及外部区域现状排水体制均为雨污合流制。该规划主要对村内小部分用地进行调整，但在排水工程方
7、面则规划将村内排水体制改为雨污分流制，在村内新建污水系统，并将原有合流排水系统改造为雨水系统。对于以上情况，由于村内进行重建或改建的范围较小，大部分村域还是保留现状；因此，大面积对村庄的排水管网进行改造，实施雨污分流的可能性很低。村内排水系统应结合其区位、污水量情况等因素进行改造。考虑到村庄距离区内道路较远，且所产生的污水量较小，污水可通过在村内规划氧化沟污水处理设施进行处理，不排入区域市政管网。村庄污水收集措施建议仍在雨、污合流排放口集中的塘、涌边设截污管，经截污管排入规划氧化沟。2.排水管网设计不合理在市政排水工程建设过程
