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时间:2020-03-14
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1、桥梁基桩静载荷试验方案(胶济客运专线某标段) xx客运专线桥梁基桩静载荷试验方案(xx局段)xx院岩土工程总公司xx院地路处二〇〇七年二月天津1.前言铁道部第三勘测设计院属中国大型甲级综合勘测设计院,于1997年通过英国劳埃德质量认证有限公司的国际认证,符合ISO90012000GB/T19001-2000质量管理体系标准。 岩土工程基桩检测工作遵照此质量管理体系标准执行。 xx院岩土工程总公司为我院直属专门从事岩土工程勘察、设计、施工、基础工程检测的单位,检测所(铁道部第三勘测设计院工程测试中心)现有人员36名,其中高级工程师8人,工程师15人,其它技术人员8
2、人,专门从事基础工程检测工作。 拥有各类进口、国产先进仪器80余台(套)。 其中主要仪器设备有美国PDA公司的PIT桩身完整性检测仪和PAL型打桩分析仪,武汉岩海公司的RS1616(K)P测桩仪,瑞典RAMAC/GPR—Ⅱ型地质雷达,美国SIR—10型地质雷达,美国CPN501DR型深层核子密度/湿度测试仪,日本KEJO公司KE—400型钻孔侧壁测试仪,JCQ- 503、302静力载荷试验仪,RS-UTOIC超声波检测仪和NM—4系列混凝土超声波检验仪,HT-22ST数字回弹仪,以及GYL-2A- 5000、3000kN测力传感器、静载荷试验钢梁5套(2000
3、0kN、8000kN、6000kN各一套,3000kN二套)、配重铁块200余吨等其它配套仪器设备若干。 在基础工程检测专项业务于资质方面,于xx年通过中国国家认证认可监督管理委员会的计量认得证,取得CMA计量认证合格证书,证书编号为xx002079N号,并拥有建设部、铁道部和天津市城乡建设管理委员会、浙江省交通厅颁发的各项工程检测资质证书,资源雄厚,设备先进,检测经验丰富,管理严格。 我们一定在我院质量方针基实谋百年大计、笔诚划千秋品质的指导下为您提供高质量的基础工程检测服务。 2.试验依据2.1《铁路桥涵设计基本规范》(TB1002.1-xx)2.2《建筑基
4、桩检测技术规范》(JGJ106-xx)(J256-xx)2.3《客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准》铁建设 (xx)160号2.4设计文件及相关文件3.试验工点概况序号桥名墩号桩径(m)桩长(m)设计承载力(kN)容许承载力(kN)备注1赵家窑水库特大桥181.049.034244171主力2西高庄特大桥251.056.552366089主力+地震3南辛庄特大桥41.056.538344251主力4淄河特大桥101.056.075028282主力+地震4.试验方案4.1试验位置的选取结合试验工点情况按照设计要求,选取如下表位置作为试验桩。 试验最大加载量为设计承
5、载力的1.4倍(淄河特大桥试桩为破坏性试验,最大加载量按照设计承载力的2~2.5倍控制)。 序号桥名墩号桩径(m)桩长(m)设计承载力(kN)试验最大加载量(kN)备注1赵家窑水库特大桥181.049.0342447942西高庄特大桥251.056.5523673303南辛庄特大桥41.056.5383453684淄河特大桥101.056.0750215004~18755破坏性试验4.2试验方案及试验要求根据试验桩的承载力和最大加载量的需要,建议选用四根锚桩方案(淄河特大桥)及两根锚桩方案(赵家窑水库特大桥、西高庄特大桥、南辛庄特大桥),确保试验反力荷载能够满足试验
6、的要求,详见附图1。 试桩参数与工程桩一致;锚桩桩长与试桩等长,主筋选用详见下表,通笼布筋。 主筋外露长度高于桩顶标高1.2米,顺直。 锚桩箍筋按构造配筋。 试验工点锚桩参数建议表序号桥名墩号桩径(m)桩长(m)试验最大加载量(kN)主筋直径(mm)主筋数量(根)1赵家窑水库特大桥181.049.0479425302西高庄特大桥251.056.5733025303南辛庄特大桥41.056.5536825304淄河特大桥101.056.015004~187552826试桩需要制做桩头,制做方法及要求详见附图2.试验桩和锚桩龄期达到28天后即可开始试验。 试验现
7、场平整,确保20T运输车辆进出厂及20T吊车安装作业。 试验现场需要有380V及220V动力电源(不间断),满足试验设备焊接安装及仪器用电需要。 55..试验方法单桩竖向抗压静载荷试验5.1原理及加载观测系统试验采用慢速维持荷载法。 由反力钢梁、锚桩、锚拉筋组成反力系统,见图1。 通过反力系统,由液压油泵及千斤顶施加荷载至桩顶,对桩顶施加竖向压力。 荷载逐级加在桩顶上,通过放置在千斤顶上的荷重传感器检测荷载并即时在主机上显示桩顶所受荷载大小。 试验系统自动补载、自动判稳。 流量自动控制器控制油泵,使加载、补载平缓进行。 桩身产生变形沉
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