废轮胎胶粉特性、生产与供应调研报告.doc

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1、废轮胎胶粉特性、生产与供应调研报告2012年6月目录第一章废轮胎胶粉来源11.1背景11.1.1废旧轮胎增长现状11.1.2废旧轮胎的综合利用21.1.3废轮胎橡胶粉31.2车辆轮胎种类41.2.1按车种分类41.2.2按结构分类51.3废轮胎胶粉的特性81.3.1胶粉与轮胎的差异81.3.2轮胎的橡胶成分91.3.3轮胎成分与改性沥青关系111.4废轮胎胶粉利用现状121.4.1废轮胎胶粉使用场合121.4.2废胶粉的发展现状141.5小结15第二章废轮胎胶粉生产工艺162.1粉碎法162.1.1常温粉碎法162.1.2低温粉碎法172.2助剂法182.3其他工艺182.4废

2、轮胎胶粉不同制备方法比较192.5小结20第三章废轮胎胶粉表征及适用场合213.1颗粒粒径及比表面213.2胶粉的形态与表面形貌223.3胶粉表面的元素组成及化学结构233.4胶粉的技术指标243.5不同目数胶粉适用领域243.6小结25第四章国内废轮胎胶粉企业及产能分析264.1生产企业现状264.2生产企业分布274.3企业产能分析284.4胶粉价格区间294.5胶粉规格生产情况294.6小结30第五章安徽周边地区胶粉生产供应情况315.1调研对象315.2三家胶粉生产企业概况315.3三家胶粉企业生产工艺32345.3.1废胶粉来源325.3.2胶粉生产工艺325.4三家

3、胶粉企业销售情况335.5三家胶粉企业杂物处理335.6小结33第六章总结3434表目录表1轮胎种类与性能特点5表2斜交胎与子午胎制备胶粉的物理及化学指标9表3轿车与载货轮胎成分分析值11表4三种废轮胎胶粉的制备方法特点19表5三种工艺制备废轮胎胶粉的特点20表6两种不同胶粉的粒径以及比表面积21表7两种不同胶粉的表面元素及含量23表8废轮胎胶粉的类别24表9不同目数胶粉适用领域24表10废胶粉生产商年生产能力统计28表11胶粉价格区间统计29表12各胶粉规格生产商数量统计30表13三家胶粉企业情况31表14三家胶粉企业胶粉来源32表15三家胶粉企业销售情况3334图目录图1近

4、年废旧轮胎增长图1图2露天堆放的废旧轮胎2图3制备胶粉的废旧橡胶制品4图4斜交轮胎的结构图6图5子午轮胎的结构图7图6废轮胎胶粉的利用13图7两种不同胶粉的粒径分布22图8两种不同胶粉的SEM照片23图9胶粉生产商地理位置分布2834第一章废轮胎胶粉来源1.1背景1.1.1废旧轮胎增长现状近年来我国的交通事业迅速发展,汽车保有量也逐年增长迅猛。自上世纪80年代中国开始出现私人汽车,到2003年私人汽车保有量达到1219万辆,私人汽车突破千万辆用了近20年。但是,随着我国经济的飞速发展,私人汽车突破2000万辆却仅仅用了3年时间。除私人汽车外,还有大量的载货汽车、公共汽车、摩托车

5、等机动车辆,至2009年底,我国汽车保有量已达7619.31万辆,预计到2020年,我国的汽车保有量将达到2亿辆。汽车数量的迅速增加,不仅仅带来交通拥挤和能源的耗费,还带来大量的汽车损耗品,最为突出就是汽车的轮胎。据统计,目前我国是世界上第三大轮胎生产国,仅次于美国和日本,2002年的废轮胎达到8000万条,并以每年12%的速度增长,2004年将达到1.12亿,2006年废旧轮胎达到了1.5亿条。2010年,我国轮胎生产量已经超过了3亿条,同时废旧轮胎的产量也达到了2亿多条,如图1所示。图1近年废旧轮胎增长图34然而,每年能够处理的废轮胎数量有限,大量的废旧轮胎只能随处堆放,其

6、所形成的“黑色污染”是恶化自然环境、破坏植被生长、影响人类健康、危及地球生态环境的最有害的垃圾之一。通常的处理固体废物的方法如填埋、燃烧,但对废旧轮胎都不适用。废旧轮胎属于交联的高分子弹性材料,这种材料难以分解,埋置土壤中需要数百年时间才能不影响土壤中植物的生长。若采用燃烧办法处理,其所释放出来的烟雾和一氧化碳,会严重污染大气。此外,越积越多的废旧轮胎长期露天堆放,不仅占用了大量土地,而且经过日晒雨淋,极易滋生蚊虫,传播疾病,此外还容易引发火灾,见图2。图2露天堆放的废旧轮胎因此,对废旧轮胎进行回收再利用,既可以解决废旧轮胎带来的环境问题,又可以变废为宝,为经济建设做出贡献。但

7、是,目前我国的废旧轮胎回收企业普遍存在产业集中度低,规模化程度较低,生产技术落后,产品质量波动较大的缺点,需要政府给予一定的扶植与引导,并对废轮胎处理市场进行规范,才能保证废轮胎处理健康有序的发展。1.1.2废旧轮胎的综合利用目前,在废旧轮胎综合利用方面,我国已初步形成废旧轮胎翻新、废轮胎再生、橡胶粉制备和废旧轮胎热解四大业务板块。现有废旧轮胎翻新企业约1000家、轮胎再生企业约1500家、橡胶粉制备和废旧轮胎热解的企业约100家。2009年,我国轮胎翻新产量仅为1300万条,翻新率不足5%

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