运营车辆承包合同.doc

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1、运营车辆承包合同甲方：乙方：承包人为深化企业改革，建立现代企业制度，明确双方的责、权、利关系，充分体现劳动者多劳多得的原则，调动生产积极性，维护国家、企业、承包人的三方利益，根据国家的有关法律、法规，结合本公司的生产特点,双方在平等自愿、协商一致的基础上，签订本合同：一、承包形式：即：费用自理、确保上交、成本自负、超收归已。二、承包内容：１、经营期限：*年（自**年**月**日起至***年**月**日止）。承包期限：（自**年**月**日起至**年**月**日止）。2、**年*月*日转让车辆折旧后

2、车价款：*****元整，安全保证金：**元整，月承包费：***元整，月保养费：**元整。3、甲方为乙方提供**车一辆，车牌号：**，自编号：***。4、乙方必须在每月1--3日前按时足额上缴甲方当月承包费，逾期交纳的除收取3‰滞纳金外，甲方有权封存车辆。5、乙方在甲方***线路上从事营运。6、每年国家规定的“交通强制保险费”、第三责任险保费由乙方负责上缴甲方，由甲方统一代办。7、承包期间甲方只为乙方代缴有关税费。年检年审费用及乙方应缴的各项社会保险等其它税费都由乙方自理。三、承包条件：承包人直接驾

3、驶或聘用的驾驶员，第3页必须持有Ｂ类或Ａ类正式驾驶执照，驾龄满叁年以上，按规定由甲方考核合格后发给上岗证，所交安全保证金在承包期满后无违纪、违规、违约行为全额退还不付息。如违反有关规定，甲方有权扣罚或没收安全保证金。四、有关规定：1、承包期间，乙方不得转包。如因特殊情况确需转包，应经甲方审查批准后按规定程序由甲方机务部门组织对该车进行车况恢复，费用由乙方承担。2、按有关规定对车辆折旧后重新评估定价，按实际折旧后价格办理转包手续，并由乙方缴纳**元转包手续费。凡私自转包、转让的，除按根本违约处置外，

4、发生一切后果均由乙方负责，转包无效转包车辆交回甲方。凡经甲方同意转包的车辆，承包期限仍以原合同为准。五、产权关系和资产处理：１、在承包经营期间，线路经营权、车辆产权、车身宣传载体使用权、所有权均属于甲方，车辆档案由甲方机务部门统一管理。2、承包期满后如乙方愿意继续在甲方线路上经营，需经甲方同意后，由甲方重新核定承包线路和承包费，甲乙双方共同协商，签订合同后继续营运。产权关系按本合同第五条第1款执行。3、承包期满后，如乙方不愿继续经营，甲方收回线路经营权及各种营运证照，按国家有关规定办理过户手续，将

5、车籍从甲方转出，车辆产权归乙方，费用由乙方自理。4、如承包车辆到期报废，甲方收回一切证照，乙方不得自行处理，车辆应由甲方按国家有关规定，协助乙方办理报废手续，报废残值归乙方所有。六、甲乙双方义务：甲方义务：１、及时为乙方办理有关营运证件和手续。2、提供客运市场信息，协助乙方处理事故，协调营运中出现的问题。第3页乙方义务：１、遵守国家法律、法规和企业规章制度，规范经营、优质服务、维护企业形象。２、遵守道路交通管理条例，保证车辆安全运行。3、严格履行合同，并按时足额交纳承包费用。4、积极参加公司组织的

6、各类学习和培训。5、乙方承包期满立即将有关营运、车辆等证件交给甲方如有遗失责任由乙方承担。七、有关承包车的经营专业管理：营运方面：（１）乙方必须服从甲方的运行管理规定，定时、定点、定线运行，不得擅自丢班或窜线营运。丢班一次罚款**元，凡窜线营运每次罚款**元。（２）乙方外出包车必须经甲方签发路单，并按甲方有关规定执行，私自包车发生任何事故，后果自负。（３）乙方必须统一使用甲方票据，承包车收钱不给票的，扣款**元/次。安全方面：（１）乙方必须严格遵守《道路交通管理条例》和甲方的各项安全管理规定。（２

7、）乙方积极参加甲方举行的安全例会和百日安全竞赛。（３）乙方如发生交通事故，由甲方全权代为处理，事故费用由乙方预交，待事故结案后，甲方按保险公司退赔予以返还。（４）乙方必须严格遵守甲方的例保制度，每月例保10次机务方面：（１）乙方必须严格遵守甲方机务技术管理规定和各项技术标准，精心爱护和使用车辆，不得变动车厢内各种设施。（２）乙方必须严格遵守甲方的保养、大修、年检等有关规定，其费用自理。第3页八、承包合同的变更和解除：１、承包期内，如遇国家、省、市重大政策的出台含市委、市政府关于该线路的指示等需修订

8、本合同时，甲乙双方均按国家、省、市重大政策含市委、市政府关于该线路的指示等执行，包括终止本合同。２、如发现乙方严重违反甲方的有关规章制度，造成重大责任事故，或严重经济损失的，甲方有权终止合同，并追究经济、行政责任直至刑事责任。九、违反合同应承担的责任：１、在承包期内，甲乙双方均不得违约，（除不可抗力原因致使合同不能履行），如有一方违约须赔偿另一方违约金等同于两个月承包金。如有争议应通过协商解决，调处不成由法院裁决。2、乙方在承包期间无故停运造成该线路无法正常运行的，应每车每天向甲方