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时间:2020-03-26
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1、卷(Volume)34,期(Number)4,总(SUM)127页(Pages)593~598,2010,11(November,2010)大地构造与成矿学GeotectonicaetMetallogenia车西洼陷构造演化对油气成藏的控制作用张永辉,夏斌,万念明,万志峰,施秋华,蔡嵩(1.中国科学院广州地球化学研究所,广东广州510640;2.中国科学院研究生院,北京100049;3.中国石化胜利油田分公司,山东东营257000;4.中山大学海洋学院,广东广州510275)摘要:车西洼陷新生代构造演化经历了伸展半地堑充填、断块强烈活动、断块活动复杂化、
2、埋深加大四个阶段。构造演化对油气成藏具有明显的控制作用。一方面,构造活动为沉积物质提供了有利的沉积环境和生烃条件,形成了大量的铲式构造样式,改善了扇体的储集物性,断层活动强弱的周期性变化也形成了,多套生储盖体系。另一方面,断层活动形成了大量断块、逆牵引等有利圈闭条件,断裂活动强弱变化,使得断裂开启和闭合,为油气运移与保存创造了有利条件。关键词:车西洼陷;构造演化;油气成藏中图分类号:P542;TEl21.2文献标识码:A文章编号:1001一l552(2Ol0)04-0593—06含油气盆地的构造演化及其特征不仅决定了盆地的外型和范围,而且决定了盆地内各种
3、石油地质条件。在制约盆地油气成藏的地质条件中,构造演化的影响贯穿油气生成、运移、聚集、成藏及保存等整个过程(李丕龙,2003;李明诚和李伟,1997)。车西洼陷位于渤海湾盆地济阳坳陷车镇凹陷的西部,是一个北东向延伸、北断南超的箕状断陷盆地(王秉海和钱凯,1992;潘元林等,2004;张家震,2004)(图1)。研究区地质条件复杂、勘探技术相对滞后,当前对本区构造一成藏复杂性和规律性的认识程度较低,加强该区构造演化与油气成藏规律分析具有重要的意义。图1车西洼陷构造纲要图Fig.1SketchmapshowingthestructuraloftheChexi
4、sag收稿日期:2009—10—08;改回日期:2010—05—25基金项目:国家重点基础研究发展计划(973)资助(编号:2009CB219401)。第一作者简介:张永辉(1967一),博士研究生,主要从事构造地质与油气成藏研究。594第34卷(2)沙二下一沙三期断块强烈活动阶段:该时1车西洼陷构造演化特征期伸展裂陷作用强烈,为裂陷阶段中期。洼陷南部车西洼陷从南向北可划分为南部缓坡带、洼陷斜坡的边界断层开始活动,并具有同沉积性,冲积带及北部陡坡带,断裂十分发育,主要以正断层为扇、浊积扇发育。主。车西洼陷自古近纪形成以来,其构造形态经历(3)沙二上一东营
5、期断块活动复杂化阶段:该了一系列变化,归结起来有如下几个阶段(图2):时期为裂陷阶段的晚期。沙二上一沙一段伸展作用(1)孑L店一沙四期伸展半地堑充填阶段:该时最为强烈,产生了一系列规模较小的断层,沉降中心期为早期裂陷阶段。主控断层埕南断层及北东向断多而且远离边界主控断层,后期抬升遭受剥蚀。层强烈活动,该区强烈下陷。为伸展半地堑型河湖相(4)新近纪和第四纪埋深加大阶段:该时期为碎屑岩沉积充填。洼陷发育有一系列的断层,数量坳陷阶段,断层活动基本停止,地壳发生均衡调节,不多,但规模相对较大,形成多个沉降中心。表现为整体下陷。地层系统距今界系统组段亚代号时间构造
6、演化剖面构造演化阶段段(Ma)第四Q■■■■●‘■H_■Ⅺ“Er綦上明1.8新化统镇组Nm,7/埋深加大阶段新5.1近系由馆上Ng.霸■■/新陶统组下Ng/新24.6东Ed——东东营二Ed,-维渐东Ed1]I断块活动复杂化新三阶段32I8生吉统沙——E.—’一lf/上E、:沙●38.0二b近沙上E界河街/7/断块强烈活动阶段始组沙三由/系新统下E。42.O上E沙四伸展半地堑下E。’
7、/一/充填阶段孔51.O店Ek组55.0图2车西洼陷新生代构造演化Fig.2CenozoictectonicevolutionoftheChexisag2.1构造演化对烃源岩
8、分布及生烃演化的控制作2构造演化对生储盖的控制作用用分析分析断裂的规模、形成时期以及沉积物物源的不同,盆地构造演化控制着盆地的沉积演化,从而控沉积物沉积速率与盆地沉降速度不同,控制烃源岩的平面分布和纵向发育(刘俊等,2006;王永诗和制着盆地内烃源岩、储集层和盖层的发育。鲜本忠,2006;鲜本忠等,2007)。车西洼陷烃源岩第4期张永辉等:车西洼陷构造演化对油气成藏的控制作用595主要形成于断块强烈活动阶段,平面上发育在断陷发育层段(图3)。沙三下亚段烃源岩主要为深湖相湖盆中部。从岩性、沉积相、沉积厚度、埋深及有机油泥岩、暗色泥岩、油页岩,分布范围局限,
9、沉积中心质丰度等特征来看,沙三下亚段为最主要的烃源岩比沙四段偏北,暗色泥岩厚度最
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