洗选厂索道信号系统的改进.pdf

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1、·48·煤矿机电2015年第2期洗选厂索道信号系统的改进杨剑(松藻煤电公司金鸡岩洗选厂，重庆401446)摘要：金鸡岩洗选厂索道开停车信号联络采用共用线控制模式，不能准确识别判断信号源，不利于索道的安全运行。针对索道共用线信号模式的弊端，采用继电器控制模式，增设事故点的灯光指示，使各站点对彼此的运行状况一目了然，有效地避免了听声辨点存在的安全隐患。经过技术改进，减少了故障影响和处理时间，促进了索道运输效率的提高，具有很好的实际效果。关键词：索道信号；继电器控制；判断信号源中图分类号：TM921．5文献标识码：B文章编号：1001—0874(2015)

2、02—0048—03ImprovementofCableSignalSysteminCoalWashingPlanty口ngJian(JinjiyanWashingPlant，SongzaoCoal&ElectricityCompany，Chongqing401446，China)Abstract：Thestart／stopsignalconnectionofcableusesthecommonlinescontrolmodeinJinjiyanwashingplant，whichcannotjudgethesignalsourceandbadfor

3、safeoperationofcable．Onaccountofthedisadvantagesofcablecommonlinesignalmode，adoptstherelaycontrolmode，addsthelighthintofaccidentplace，whichmakesclearoftheoperationconditionineachstationandavoidsthehiddendangerofjudgingbysoundbefore．Thetechnologyimprovementreducesthefaulteffecta

4、ndtreatmenttime，improvethetransportefficiencyofcable．Keywords：cablesignal；relaycontrol；signalsourcejudgment1索道原信号模式状况金鸡岩洗选厂索道有装矿站、转角站、卸矿站和驱动机房4个站点，相互间开、停、倒车的信号联络采用共用线控制模式，即每个站的开、停、倒车信号共用线通过按钮SB到共用线，然后在共用线上并联出各站信号电铃DL。无论是哪个站点按下信号按钮，共用线上都得到相同的220V电压，使并联在共用线上的所有电铃同时响起，不能辨别出电源来自哪里的

5、共用线，如图l所示。2D甜未图1索道信号示意图若想要分辨信号来源及所表达的状况，只能以铃声次数不同来区分。每个站点至少有开、停、倒车三种状况，依靠铃声次数完全分清4个站点的不同F豸惮机l状况，最多需要12声铃，采用这种方法显然不可取，也实现不了。但对信号来源及所表达的状况，驱动司机又必须要明确才能确保索道的运行安全，故只2015年第2期煤矿机电·49·能采取铃声交叉的办法来解决，即：装矿站一声铃停车、两声铃开车、三声铃倒车，转角站两声铃停车、三声铃开车、四声铃倒车，卸矿站三声铃停车、四声铃开车、五声铃倒车，驱动机与卸矿站铃声次数表达相同状况，不能再细

6、分。由于开、停、倒车铃声次数相互交叉重叠，驱动司机还需要依靠听声辨点判断信号源及状况，因而误听、误发信号的潜在隐患时刻危及着索道的运行安全。2共用线信号模式弊端共用线信号模式控制线路简单，但对信号来源及状况不易判断把握，特别在处理故障期间，岗位人员轮换交待不明或记忆不清时，具有较大的安全风险。对于因信号线路故障响铃还是故意停车响铃，也不能查清辨别，因而弊端显然。2．1铃声次数交叉隐患同一种铃声，在不同的站点表示截然不同的含义，这给索道的运行带来极大的安全压力。索道运行环环相扣，在运行过程中，常发生连锁反应。所谓连锁反应，即一个站点事故停车，引发另一站

7、点出问题，如装矿站因仓堵、抬桥放不下等需要停车，在发出一声事故铃的同时，转角站的货斗刚好出站，快速出站的货斗与即将停止的钢绳产生较大的相对运动，常造成货斗的抱索器上绳抱合不好。检查确认需要处理，操作人员就会发出两声事故信号，既为转角站的事故信号，也是装矿站事故处理完成后的开车信号。同一种铃声，表达两种截然不同的状况，现在岗位人员精减，驱动机很多时候一人操作，如遇电话故障，或是操作人员责任心不强，精神恍忽等意外情况，就会把事故铃误认为是开车铃，造成不应有的经济损失；或是把开车铃当成其它站点的事故铃，延误索道的正常运行。其次，由于按钮接触问题，在运行时较

8、大噪音下，听声辨点出现差错，误判响铃次数，这些都是索道共用线信号模式潜在的安全隐患。2．2信号源不确定当某一