沥青路面弯沉指标的探讨.pdf

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1、第32卷第1期2015年1月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentVoL32No．1Jan．2015doi：10．3969／j．issn．1002—0268．2015．01．001沥青路面弯沉指标的探讨王旭东(1．交通运输部公路科学研究所，北京100088；2．道路结构与材料交通行业重点实验室(北京)，北京100088)摘要：弯沉是我国沥青路面设计和施工质量控制中通常使用的一个技术指标。近些年来，随着我国沥青路面结构形式的变化，以及美国MEPDG设计方法的影响，国内学术界对弯沉指标产生

2、了不同的看法。为此，从路面结构承栽能力角度出发，对弯沉指标的力学含义、工程意义以及设计价值等问题进行探讨，同时，结合我国半刚性基层沥青路面使用状况，分析了弯沉指标对路面使用性能评价的作用，并初步探讨了半刚性基层沥青路面结构的耐久性问题。最终指出，完善弯沉设计指标是完善沥青路面力学经验设计方法的有效途径。关键词：道路工程；沥青路面；弯沉；设计指标中图分类号：U416．2+17文献标识码：A文章编号：1002—0268(2015)0l一0001一12DiscussionofAsphaltPavementDeflectionIndicatorWANGXu-dong(1．Re

3、searchInstituteofHighway，MinistryofTransport，Beijing100088，China；2．KeyLaboratoryofRoadStructure＆Material，MinistryofTransport(Beijing)，Beijing100088，China)Abstract：DeflectionisanormallyusedtechnicalindexofasphaltpaveracntdesignandconstructionqualitycontrolinChina．Inrecentyears，alongwitht

4、hechangeofstructureofasphaltpavementinChinaaswellastheimpactofthedesignmethodofAmericanMEPDG，domesticacademiccircleshavedifferentviewsonthedeflectionindicator．Therefore，fromthepointofviewofbearingcapacityofpavementstructure，themechanicsmeaning，engineeringsignificanceanddesignvalueofdefl

5、ectionindicatoralediscussed．Atthesametime，combiningwiththeusageofsemi—rigidbaseasphaltpavementinChina，thefunctionofdeflectionindicatorinpavementperformanceevaluationisanalyzed，andthedurabilityofsemi—rigidbaseasphaltpavementisdiscussed．Finally，itispointedoutthattoimprovedeflectionindicat

6、orisalleffectivewaytoimprovethemechanicalexperiencedesignmethodofasphaltpavement．Keywords：roadengineering；asphaltpavement；deflection；designindicator0引言在汽车荷载的作用下，路面产生垂直向下的变形，即通常所说的弯沉。根据竖向变形的可恢复性，分为表征回弹变形的回弹弯沉和包括塑性变形在内的总弯沉两类。例如：当前设计中采用贝克曼梁测定的弯沉是回弹弯沉；而采用落锤式弯沉仪(FwD)测定的弯沉，尽管测试速度较快，属于动态弯沉，但从概

7、念上讲，测定的仍是总弯沉，两者有本质的区别。本文主要讨论回弹弯沉的概念。弯沉作为一个反映沥青路面结构承载能力的重要指标，一直受到广大公路建设者和科研人员的关注。有些国家将弯沉指标作为沥青路面的主要设计指标之一。我国从1978年柔性路面设计规范修订开始，弯沉指标就作为我国沥青路面设计的主要指标。历经1986年、1997年和2006年3版设计规范的进一步修订，弯沉指标在实践中不断完善，已基本形成了以弯沉为核心指标之一的适应于我国半刚性基收稿日期：2014-03—25作者简介：王旭东(1968一)，男，北京人，博士，研究员．(xd．wang@riokcn)