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1、第32卷第3期公路交通技术Vol.32No．32016年6月TechnologyofHighwayandTransportJun．2016DOI:10.13607/j.cnki.gljt.2016.03.018杭金衢高速公路改扩建工程桥梁设计思路探析徐云涛,余茂峰,叶建龙(浙江省交通规划设计研究院,杭州310006)摘要:简要介绍杭金衢高速公路改扩建工程中桥梁设计概况、主线桥梁拼宽和拆除改造方案,论述改扩建工程中桥梁设计关键问题和所采取的针对性技术措施。关键词:拼宽;拆除改造;便道;超拼;关键问题;技术措施文章编号:1009-6477(2016)03-0078-06中图分类号:
2、U442.5文献标识码:BAnalysisforDesignIdeasofBridgesinReconstructionandExpansionProjectofHangzhou-Jinhua-QuzhouExpresswayXUYuntao,YUMaofeng,YEJianlongAbstract:ThispaperbrieflyintroducesdesignoutlineofbridgesandreconstructionschemeforwideninganddismantlinginReconstructionandExpansionProjectofHangzhou
3、—Jinhua—QuzhouExpressway,anddiscusseskeyproblemsinbridgedesignandspecifictechnicalmeasurestakeninthereconstructionandextensionproject.Keywords:dismantlingandreconstruction;detour;superwidening;technicalproblem;technicalmeasure原则。1工程概况1)安全、耐久、适用、环保、经济、美观和技术[1-2]1.1项目概况先进。杭金衢高速公路改扩建工程起自杭金衢高速公2
4、)统筹兼顾,即对桥梁的历史、现状、未来的状路与杭甬高速公路交叉处红垦枢纽南K1+900处,况以及施工、运营管理等进行全面考虑。沿老杭金衢高速公路路线,经杭州市萧山区、绍兴3)结构同型,即新建桥梁的结构型式和既有桥市、金华市,终于金华市婺城区杭金衢高速公路金华梁尽可能保持一致。互通式立交,路线终点桩号K152+700,路线全长4)易于拼接,有利质量,即拼接部位的设计应150.80km。全线新建和拼宽桥梁共有67座,总长易于施工,满足施工必须的浇筑、振捣、养护要求。[3-6]度5633.69m,其中特大、大桥有6座,长3067.651.3桥梁荷载标准m;中小桥有61座,长2566.
5、04m。互通式立交有原杭金衢高速公路桥涵设计荷载为“汽-超19处,拼宽、新增、改建分离式立交桥梁66处。20”,验算荷载为“挂-120”,本项目设计时高速公本改扩建项目按JTGB01—2003《公路工程设路桥涵荷载标准为“公路-I级”。根据本项目具计标准》高速公路双向8车道标准设计,设计速度体情况,桥涵荷载标准最终确定为“老桥老标准,新120km/h,整体式路基标准宽度42.0m,桥梁标准桥新标准”,具体按以下原则执行。横断面宽度41.5m。1)对原桥涵进行评价,采用老荷载标准。1.2桥梁设计原则2)拼宽桥梁拼宽新建部分采用新荷载标准,且杭金衢高速公路改扩建工程桥梁设计遵循以下
6、满足新标准承载能力极限状态和正常使用极限状态收稿日期:2016-01-13作者简介:徐云涛(1963-),男,浙江省武义县人,硕士,高工。第3期徐云涛,等:杭金衢高速公路改扩建工程桥梁设计思路探析79各项要求;老桥部分按拼宽后整体断面采用新荷载支桥面连续的预制空心板梁为主。跨径6~10m的标准进行验算,其承载能力极限状态应满足新标准桥梁上部结构采用普通钢筋混凝土空心板梁,跨径要求。13~30m的桥梁上部结构采用后张预应力混凝土3)整体新建桥涵采用新荷载标准。空心板梁,跨径40~50m的桥梁上部结构采用后张4)桥涵拼宽设计中,对原桥涵、拼宽新建部分预应力混凝土T梁。老桥下部结构1
7、孔通道桥采用和拼接部位均按拼宽后的整体断面进行结构分析和薄壁桥台或U台;多孔桥桥墩为桩柱式,桥台为柱验算。式台、肋台或U台。2.2主线桥梁拼宽方式[1]2主线桥梁拼宽方式对于原整体4车道路段,其桥梁两侧各拼宽2.1老桥结构形式6.75m;原整体6车道路段,其桥梁两侧各拼宽3.5杭金衢高速公路老桥结构形式比较单一,以简m。桥梁拼宽断面如图1所示。图1桥梁拼宽断面布置示意1)上部结构拼宽方式。部结构的稳定性,新老桥下部结构通过型钢或锚筋从国内已实施的拓宽工程看,新老梁板间的拼进行连接。接技术可概
