土力学与地基基础全套配套课件第三版张力霆ppt膨胀土地基处理.doc

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1、工程实例合六叶高速开展膨胀土工程特性及其处治试验研究合肥—六安—叶集高速公路膨胀土分布广泛，沿线膨胀土问题将成为该高速公路建设必然遇到的技术难题。膨胀土对公路工程的危害主要体现在如下两个方面：⑴路基问题由于膨胀土具有很高的粘聚性，当含水量较大时，一经施工机械搅动，将粘结成塑性很高的巨大团块，很难晾干。随着水分的逐渐散失，土块的可塑性降低，由于粘聚性的继续作用，土块的力学强度逐步增大，从而使土块坚硬，难于击碎、压实。因此，如果含水量高的膨胀土直接用作路基填料，将会增加施工难度，延长工期，并且质量难以保证。膨胀土路基遇雨水浸泡后，土体膨胀，轻者表面出现厚10cm左右的蓬松层，

2、重则在50-80cm深度范围内形成“橡皮泥”；若在干燥季节，随着水分的散失，土体将严重干缩龟裂，其裂缝宽度约1-2cm，缝深可达30-50cm，雨水可通过裂缝直接灌入土体深处，使土体深度膨胀湿软，从而丧失承载能力，且由于膨胀土具有极强的亲水性，土体愈干燥密实，其亲水性愈强，膨胀量愈大，当膨胀受到约束时，土体中会产生膨胀力，当这种膨胀力超过上部荷载或临界荷载时，路基出现严重的崩解，从而造成路基局部坍塌、隆起或裂缝。归结起来，就是强度低和反复的胀缩变形危害路基的稳定和变形。⑵边坡问题在膨胀土地区，无论是路堑或路堤，极其普遍而严重的边坡变形，都是其它土质路基中所罕见的。膨胀土地

3、区的公路线上，由于大气物理风化作用和湿胀干缩效应，边坡土块崩解，土体抗剪强度衰减，而造成边坡的溜塌、滑坡等变形病害现象十分突出，而常常使路基的坚实和稳定性遭受破坏，造成线路失稳，影响行车安全。膨胀土边坡变形和破坏常常具有多次反复性和长期潜在危险性的特点。膨胀土地区路基工程的稳定性，已成为当前公路工程地质中一个不可忽视的重要研究课题。因此，结合实际工程研究膨胀土的工程特性，并提出相应的工程建设控制标准直接关系到工程建设的成败与建设成本。开展针对膨胀土用作路基与地基填料的适用性及选取指标；膨胀土用作路基与地基填料的改性处理；填方边坡稳定性及防护处理；挖方边坡稳定性及合理边坡型

4、式和防护处理及原地基处理等公路建设亟待解决的问题进行系统的研究工作，是非常必要的。该项研究已全面开展，试验路施工基本完成，其阶段性成果已广泛应用合肥－六安－叶集高速公路建设中，对该项目建设具有重要的指导意义。