高压电工理论复习题集.doc

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1、高压电工理论复习题集1、电力变压器器运行中温度过高有哪些原因？如何判断和处理？答：当变压器环境温度不变，负荷电流不变而温度不断上升时，说明变压器运行不正常，通常造成变压器温度过高的主要原因及处理方法是：（1）、由于变压器绕组的匝间或层间短路，会造成温度过高，一般可以通过在运行中监听变压器的声音进行粗略地判断。也可取变压器油样进行化验，如果发现的油绝缘和质量变坏，或者瓦斯保护动作，可以判断为变压器内部有短路故障。经查证属于变压器内部故障，应对变压器进行大修。（2）、变压器分接开关接触不良，使得接触电阻过大，甚至造成局部放电或

2、过热，导致变压器温度过高。通过轻瓦斯是否频繁动作有信号指示来判断；还可以通过变压器取油样进行化验分析；也可以用直流电桥测量变压器高压绕组的直流电阻来判断故障。分接开关接触不良的处理方法是：将变压器吊芯，检修变压器的分接开关。（3）、变压器铁心硅钢片间绝缘损坏，导致变压器温度过高。通过瓦斯是否频繁动作，变压器绝缘油的闪点是否下降等现象加以判断。处理方法：对变压器进行吊芯检查。若铁心的穿心螺栓的绝缘套管的绝缘损坏，也会造成变压器温度升高，判断与处理方法可照此进行。2、变压器并列运行应满足那些条件？否则会产生哪些后果？答：（1）

3、变压器接线组别应相同。如果接线组别不同的变压器并列后，在变压器同相得二次侧会出现很大的电压差（电位差），由于变压器二次住抗很小，将会产生很大的环流而烧毁变压器。（2）、变压器的电压比相等。其变比最大允许相差±0.5％。如果变比差值超过规定范围时，在变压器同相之间有较大的电位差，并列时将会产生较大环流，造成较大的功率损耗，严重时还会烧毁变压器。（3）、变压器短路电压百分比（又成阻抗电压）应相等，允许相差不超过±10％。如果短路电压百分比之差超过规定时，造成负荷的分配比平衡，容量大的变压器带不满负载，而容量小的变压器要过负载运

4、行。（4）、变压器的容量比不超过3:1。因为容量比超过3:1，阻抗电压也相差较大，同样也满足不了第三个条件。3、配电变压器运行中巡视检查那些项目？巡视周期是怎样规定的？答：、配电变压器运行中巡视检查项目：（1）检查变压器的负荷电流，运行电压应正常；（2）变压器的油面、油色、油温不得超过允许值，无渗漏油现象；（3）瓷套管因清洁、无裂纹、无破损及闪络放电痕迹；（4）接线端子无接触不良、过热现象；（5）运行声音应正常；（6）呼吸器的吸潮剂颜色正常，未达到饱和状态；（7）油截门即通向气体继电器的截门和散热器的截门因处于打开状态；（

5、8）防爆管隔膜应完整；（9）冷却装置应运行正常，散热管温度均匀，油管无堵塞现象；（10）外壳接地应良好；（11）变压器门窗应完好，百叶窗、铁丝沙应完整；（12）室外变压器基础应完好，基础无下沉现象，电杆牢固，木杆杆根无腐朽现象。巡视周期的规定如下：（1）变、配电所有人值班，每班巡视检查一次；（1）无人值班时，可每周巡视检查一次；（2）对于采用强迫油循环的变压器，要求每小时巡视检查一次；（3）室外柱上变压器，每月巡视检查一次；（4）在变压器负荷变化剧烈、天气恶劣、变压器运行异常或线路故障后，应增加特殊巡视，特巡周期不作规定；

6、4、配电变压器初送电在正式带负载运行前，应进行哪些主要的检查试验项目？答：变压器初送电应满足下述条件，方可正式带负载运行。（1）、安装竣工在投入运行前，应进行吊芯检查（特别是经过长途运输的变压器或特殊变压器）；（2）、变压器吊芯后送电前，还应进行交接试验，经试验合格后方可试运行。（3）、大修后的变压器与新变压器要求相同；（4）、变压器停止运行半年以上时，应测量绝缘电阻，并做油耐压试验；（5）、变压器初次投入运行前应空载试运行，在电源侧应有完善的保护装置；全压冲击合闸时应在使用的分接开关位置上。（6）、变压器空载运行24h无

7、异常，才能逐步投入负载，同时重点检查并做好记录；（7）、变压器试运行期间，瓦斯保护闸压板应在试验位置。5、高压少油断路器和高压隔离开关间为何要加装联锁装置？常用的联锁类型有哪两种？答：为了保证运行中的人身安全和设备安全，操作高压开关必须按一定操作顺序，否则可能导致事故。为防止可能出现的误操作，必须在高压少油断路器和高压隔离开关间加装联锁。此外，两路电源不允许并路操作，或两台变压器不允许并列运行时，由于误并列就会发生人身或设备事故，故在有关的开关之间也要加装联锁。总之，装设联锁的目的在于防止误操作和误并列。常用的联锁类型有：

8、（1）、机械联锁装置。其形式有：联锁销（档柱）式；连杆式；钢丝绳式；机械程序锁式等。（2）、电气联锁装置。其形式有：电磁式；辅助接点互锁式等。6、少油断路器在运行中出现哪些现象时应立即停止运行？答：少油断路器在发现以下几种情况之一时，就应立即停止运行：（1）少油断路器油标管无油和严重缺油。在此情况下，原