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时间:2020-03-23
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1、2014年7月建材与装饰交通建设论加筋格宾挡土墙的施工优点与工艺董建平(湖北荆门448000)摘要:本文简单介绍了加筋格宾挡土墙施工技术要求、施工工艺、施工准备以及施工步骤等方面,为以后类似的加筋格宾挡土墙施工技术应用提供一些参考。关键词:加筋格宾挡土墙;施工优点;施工工艺中图分类号:U417.1+1文献标识码:B文章编号:1673-0038(2014)27-0175-02引言弱问题。另一方面,加筋格宾挡土墙还具有优良的排水性能,节随着我国经济的不断发展,高速公路行业也在不断地发展,省了安装排水设施的费用。加筋格宾面板是多孔隙结构,所以还人们对高速公
2、路的技术要求越来越高。当前,由于许多高速公路具有较强的抗冲刷性能和优良的可植被性,达到了周边环境与穿越河滩等部位,所以高速公路的路基就会遭受雨水和河水的挡土墙结构和谐统一(如图1)。冲刷,河岸的浆砌片石防护堤经常遭到冲毁。因此,我们得对高速公路的护堤增加防护设备。加筋格宾挡土墙可以有效的加固路基,而且还可以大大的减少高速公路的占地面积和土方使用量,还能防治边坡崩塌和达到良好的排水效果。并且加筋格宾挡土墙还具有经济性、环保性、耐久性、安全性、渗透性、柔韧性等优点,所以被广泛的应用在高速公路上。1使用加筋格宾挡土墙的工程意义和传统的挡土墙结构相比较的话,
3、加筋格宾挡土墙可以是高度很高的垂直填土边坡,这样的话,可以有效的减少占地面积。图1加筋格宾挡土墙这对土地珍贵的地区、城市郊区的道路、填土放坡困难的地区、填料缺乏的地区有着十分重要的经济意义。2加筋格宾施工顺序(1)加筋格宾挡土墙的墙面板可以根据受力特点、设计需要2.1运输设计各种样式的造型,使挡土墙和周边环境相和谐,对道路景观为方便运输,在运输时候加筋格宾单元是折叠、捆束(工厂内进行改善。由于加筋土结构是一种柔性的结构,所以能够较好的就被压实并牢固捆扎)状态,然后用绞合钢丝加固钢环,成箱包吸收地震的能量和适应不均匀变形,具有较强的抗震性能。装。(2)
4、加筋土的组成构件(路缘石、筋材、面板等)都可以采用预2.2组装制方式。并且在施工过程中,除了要使用压实机械以外,不需要从捆束中取出折叠的加筋格宾单元并放置于平整、坚硬的地使用其他机械设备,并且施工的效率比较高,有效的节约了劳动面。随后展开加筋格宾单元一直到原始形状。垂直摆放背板应、力、缩短了工期。侧面板、前面板。面板间保持牢固绞合的状态,用面板边缘比较(3)加筋挡土墙的基础尺寸小、面板薄,比重力式挡墙节省了突出的加粗边端钢丝进行缠绕背板或交叉面板的边端钢丝。同大量的圬工,比钢筋混凝挡土墙和浆砌石挡墙的造价减小了20~样垂直放置内隔板并保持内隔板的牢固
5、绞合状态。背板及隔板60%以上,并且挡土墙高度越高,资金节省的就越多。的所有面板都应与侧面板及前面板充分绞合。(4)和金属面板加筋土和预制块面板系统相比的话,加筋格2.3扣紧宾挡土墙的加筋网材和网箱面板都是无缝连接,连续生产的,从绞合边缘的长度不得超过1m,如果边缘较长的话,应用几段而有效的避免了传统加筋挡土墙面板以及筋材的连接点结构薄钢丝一块绞合。绞边钢丝应固定于加粗边端钢丝上,每隔150mm功效,而且对水库起到保护作用。道、庙前隧道、吴高坞1号隧道、吴高坞2号隧道五座隧道贯通,7结束语确保架梁不受影响。杭长客专短小隧道群的施工,通过调查现场,充分
6、论证、分析各个结构的相互关系和影响,精心组织,采取最合理的施工工艺收稿日期:2014-6-20及施工方案不仅减小了人力物力的重复投入,节约了成本,而且作者简介:涂乃森(1982-),男,中级工程师,大学本科,主要从事能在很大程度上加快施工进度。已完成上曹坞隧道、湄池岭隧工程施工现场技术管理工作。·175·交通建设建材与装饰2014年7月分别双绞合或者单绞合一次。绞合的时候,尽力拉紧所有面板,3.2施工阶段的技术要求绞边钢丝的末端也应该再次围绕自身进行缠绕。(1)由于加筋格宾构件运到现场的时候是捆束在一块的,所2.4清基以得将它拆开,在一片平坦、开阔的
7、地面上进行加筋格宾构件组在基础上放置加筋格宾单元的时候,保证其表面规整。并按合(就是将折叠的单个加筋格宾构件组合成使用前的样子),组照设计要求进行清除表面植被和分级处理,基础的土质不能太合后垂直放置加筋格宾构件背板、侧面板、隔板、前面板。疏松。另一方面,还得考虑相应的排水装置(排水、土工布等)和(2)在地基工程施工中,在开挖地基到设计要求持力层的时反滤层。候,要控制开挖速度,保证加筋格宾挡土墙的施工质量,使得挡2.5安装、填充以及土壤压实土墙符合设计要求的标准,开挖结束后,要对地基进行验收。对基础清理完成后,应该在选定位置放置预先安装好加筋格(3)在
8、地基工程施工中,结束开挖以后,必须将地基的表面清宾单元,应充分绞合相邻的加筋格宾单元,这样的话,就可以保理干
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