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时间:2020-03-23
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1、浅述公路桥梁养护工作中的维修加固措施■陈安[摘要]本文浅述了公路桥梁养护中常用的维修加固措及粘贴→固化、卸加压固定系统→检验→防腐。无机的富锌漆,中间漆则一般会使用环氧云漆,其施,并且提出了相应的工艺步骤,为公路桥梁日常养护维(1)步骤1面漆则会选取聚酯漆保护,以避免钢材的腐蚀。修提供了借鉴。步骤1是有效的处理粘贴面:首先是混凝土面2.粘贴碳纤维片加固方法需要将粉饰层凿除,不仅如此还要进一步清除油垢碳纤维抗拉强度是同等截面钢材的7~10倍。[关键词]公路桥梁养护维修加固措施以及污物等,之后通过角磨机的使用,将1~2mm利用碳纤维材料卓越的抗拉强度以及其与混凝土结厚表层打磨除去,在完成打磨之后
2、就使用压缩空气,构形成一体共同工作达到的增强构件承载能力目交通道路的安全运行,很大程度取决于桥梁使将浮尘吹净,之后就将表面使用棉布沾丙酮擦拭干的。已在公路桥梁养护维修中应用广范,用于中小用功能的好坏。随着社会经济的高速发展,公路运净,等到粘贴面完全干燥之后储存备用。其次是使跨径桥梁的梁板限制裂缝发展加固和墩柱环向加载能力不断提升,超载车辆的数量和规模在逐年增用角磨机进行粗糙处理以及除锈处理钢粘贴面,等固,对大跨径桥梁以限制局部不规律裂缝发展加固长,常期下来对公路桥梁构件造成不同程度的损伤,到出现打磨光泽,在使用之前,如果需要进行洁净,为主。所以在公路桥梁养护中,需要对桥梁进行有效地维那么只需
3、要使用干布擦拭就行了。不然就使用沾有碳纤维加固施工工艺流程:基底表面处理→涂修加固,以确保公路桥梁运行可靠安全。丙酮的棉布对表面进行拭净,等到完全干燥之后,刷底胶→修整找平层→涂刷浸渍胶、碳纤维片贴覆一、目前公路桥梁常见的问题置放一边备用。→涂刷面胶。目前我国公路桥梁常见的问题主要为:以前的(2)步骤2(1)步骤1设计标准难以满足实际情况发展的需要,以及超载步骤2是固定系统加压准备,常用钻孔植埋螺步骤1为混凝土基底处理,粉刷层打除,混凝车辆的碾压至使部分桥梁局部构件损坏,影响安全栓:首先是加压固定一般比较合适使用千斤顶、垫土基底表面打磨,对基底层缺陷部位要修补。通行。如江苏省大丰市S332线
4、45K+073的大刘桥,板、顶杆所构成的系统类型,上述系统在较大压力(2)步骤2原为水利部门2001年拓宽通榆河航道时还交通部产生的同时,加压固定的同时可以将部分加固构件步骤2为涂刷底胶,相比于面胶,底胶存在明门的一座公路桥梁,其结构形式为中间5孔为连续承担荷载卸载,可以有效的促使粘钢板以及原构件显的特征,底胶内需要含有有机物跟无机物,都可变截面箱,边2孔为现浇T梁,跨径组合为13+17+38+协两者之间实现很好的同受力,可以取得很好的加以实现亲和的作用,可以顺利渗入混凝土内部并且60+38+17+13m,桥面宽度为0.5+7.5+2+7.5+0.5m固效果,可以促使施工效率取得进一步提升。
5、其次实现一定的深度。双幅桥梁。虽然当时按汽车-20级设计,但经超载是加压固定一般也可以使用膨胀螺栓、角钢以及垫(3)步骤3车辆的碾压,桥梁结构性能衰变,已出现多处损坏,板所构成的系统类型,上述系统根据自身条件的需步骤3为修整找平层,碳纤维出现局部弯曲,2013年定期检查评为三类桥梁,为确保桥梁运营安要,在加固构件上合适位置钻孔完成膨胀螺栓的固会促使其加固效果降低,那么就需要使用树脂砂浆全,于2014年对此桥进行了维修加固。定工作,只是可以出现很小的压力,难以发挥很好(SB-LEM)或树脂(SB870)填充、涂抹、饰平。二、桥梁养护中维修与加固的基本原则和常用方法的卸荷效果,可以有效地满足侧面
6、钢板粘贴工作。(4)步骤4维修加固的基本原则为加强薄弱构件,增加或(3)步骤3步骤4为涂刷浸渍胶、碳纤维片贴覆,把之前更换桥梁构件,改变结构受力体系等。常用方法为步骤3是配制胶粘剂:建筑结构胶为A、B两组裁剪完毕的碳纤维片弯成一个桶状,需要将一端粘粘贴钢板加固、粘贴碳纤维布加固、裂缝修复处理。份,选取洁净容器,按照相应的配合方法进行有效贴至另一端。首先是要刮压的手法,进而使用罗拉有效地维修加固,可以使桥梁的承载力得到一定提地混合,通过搅拌器的使用完成大致上5~10min沿纤维方向滚压方法。在此过程中不要是要刮刀以升,能维持原有的通行能力,允许吨位较大车辆通的搅拌,搅拌完成之后指导色泽均匀。在
7、进行搅拌及罗拉。使用脱泡滚筒,橡胶押片将空气充分排出。过。的过程中,需要坚持同一方向的搅拌,有利于防止碳纤维片贴覆,顺向搭接长度应大于10cm。如上述大刘桥2014年加固过程中对其第4孔合空气混入,导致气泡的出现,配置场所需要保证良(5)步骤5拢段箱梁的外腹板进行粘贴钢板加固,左幅左侧加好的通风,超过可使用时间不得再用。步骤5为涂刷面胶,在完成涂刷之后就会顺着固22块钢板,右幅右侧加固18块钢板,斜向45°(
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