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时间:2020-03-23
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1、DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2013.03.054沥青路面不平整的原因及处理措施郑锋(南平市武夷新区规划建设部,福建南平353000)摘要:本文主要陈述路面不平整的产生与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理等相关问题,并提出可以采取的相应对策及措施。关键词:沥青路面;平整度;病害;处理措施中图分类号:U416文献标志码:B文章编号:1672—4011(2013)03—0119—021路基不均匀沉降半挖半填路基的接合部处理不当,路基的压实度不足。如旧路改建项目,当路
2、面完成交付使用后出现沉陷和裂缝,是由于路基填料的含水量大,又未能按规范要求挖台阶施工,造成路基与填料接缝接合部产生裂缝和沉降,路基压实机具压实不足,使路基土壤的密实度偏低、土体透水性增强,造成水分集聚和侵蚀路基,使路基土软化而产生不均匀沉降。2桥梁、涵洞两端及桥梁伸缩缝对路面的影响桥梁、涵洞两端的路基病害,是一个比较普遍的现象,也是最常见的公路病害之一,许多公路都不同程度的出现过这样那样的问题,主要原因是:(1)桥梁、涵洞的台背填土,由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位,通车后引起路基的压缩沉降。(2)台背填料与
3、台身的刚度差别大,造成沉降不均匀。(3)在桥梁、涵洞与路基结合处,常会产生细小缩裂缝,雨水渗入后使路基产生病害,导致该处路基发生沉陷。(4)桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当,产生跳车现象。3基层不平整对路面平整度的影响举例来说,A段高级路面基层施工要求不严,在施工中基层做得不平,施工方要想方设法使面层摊铺平整。但压实后因虚铺厚度不同,路面仍产生不平整;B段也位于高级路面基层,施工要求严,底基层和基层全部采用ABG摊铺机铺筑,但由于基层顶面的平整度允许偏差为10姗,当沥青混凝土摊铺机作业时,尽管沥青混合料表
4、面摊平了,但该处因多出10mill松铺厚度,压实后仍出现低洼。这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。4提高路基及路面基层平整度的措施4.1路堤填筑前原地面处理路基的施工质量是整个路面工程的关键,也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季考验的重要影响因素。要做好路基工程,必须扎扎实实地进行路基的填筑,尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。(1)填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度不小于1.0111时,应注意将路基范围内的树根,草丛全部挖除,若基底的表层土系腐殖土,则须用挖掘机或人工将路
5、基表层土清除换填,厚度视具体情况而定,一般以不小于30cm为宜,并予以分层压实;如发现草炭层、鼠洞、裂缝,应更换符合条件土回填,并按规定进行压实;路堤通过耕地时,路堤筑填施工前必须预先填平压实;如其中有机质含量或其他杂质较多,碾压时因弹性过大不易压实,应换填土。(2)坡面基底处理。当坡面较小(横坡小于1:5)时,只需清除坡面上的表层,其处理方法同上。但坡度较大(横坡大于1:5)时,应将坡面做成台阶,让填料充分嵌在地基里,以防止路堤的滑移。台阶的尺寸,依土质、地形和施工方法而定,一般宽底不宜小于1m,而且台阶顶面应做
6、成向堤内倾斜3~5%的坡度,并分层夯实。当所有台阶填完之后,可按一般填土进行。4.2路堤填料路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土,不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50、塑性指数大于26的土,一般不宜作为路基填土。(1)控制最佳含水量,保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。如果当地土质含水量特别大,可以通过翻晒来实现,使其达到最佳含水量。(2)掺外加剂改良。可以对含水量大、塑性高的土或强度不足的其他材料如含有大量细粒砂的砂质土掺入石灰、水泥工业废料或其他
7、材料的稳定剂,对土的性质进行改良,达到填土要求。(3)采用不同土质填筑路堤时,应采取以下措施:1)层次应尽量减少,每一结构层总厚度不小于0.5m,不得混杂乱填,以免形成水囊或滑动面;2)透水性差的土填筑在下层时,其表面应做成一定的横坡,以保证来自上层透水性填土的水分及时排出;3)合理安排不同土质的层位,采用不因潮湿及冰融而变更体积的优良土填上层,强度较小的填在下层;4)在不同土质填筑的路堤交接处应做成斜面,并将透水性差的土填在斜面的下部。4.3填土路基压实路基施工时,应严格按现行<公路路基施工技术规范>要求进行,并
8、应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织,还要有一定素质的施工队伍来建设。4.4完善排水设施为了保证路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态,应将影响路基稳定的地面水予以拦截,并排除到路基范围之外,防止漫流、聚积和下渗。同时,对于影响路基稳定的地下水,应予以截断、疏干、降低水位,并引导到路基范围
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