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1、大跨度预应力混凝土斜拉桥施工技术宋海峰(中设设计集团股份有限公司,江苏南京210000)[1]摘要:大跨度预应力混凝土斜拉桥是一种常用的桥梁类点。以标高控制为主,并不只是对主梁的标高进行控制,型,施工难度大,为保证桥梁工程施工质量,需选择合理的施而忽视索拉力的偏差。施工过程中,应按照结构自身特点及工技术。文章以实际工程为例,首先对大跨度预应力混凝土施工方法的差异,使用相应的控制措施。若主梁的刚度较斜拉桥的施工控制重点进行了分析,其次对大跨度预应力混弱,则斜拉索索力微小的变化都将导致悬臂挠度发生较大的凝土斜拉桥施工技术与
2、施工方案进行了探讨,以期为类似工改变,斜拉索张拉的过程中应借助高程测量来控制;若主梁程提供参考。的刚度较强,则斜拉索索力即使变化很大,悬臂的挠度变化关键词:大跨度;预应力混凝土;斜拉桥;施工也极小。施工中首先应从拉索张拉的吨位开展控制,其次按中图分类号:U448．27文献标志码:B照标高的具体情况适当调整索力,这时的标高和线形控制主文章编号:1672-4011(2017)07-0130-02要借助混凝土浇筑前对立模标高的调整来实现。DOI:10．3969/j．issn．1672-4011．2017．07．0623主要的
3、施工方案与技术方法1工程概况3．1主桥预应力混凝土箱梁的具体施工某大跨度预应力混凝土斜拉桥总施工长度为413m,其预应力混凝土箱梁的梁体通常是采用贝雷梁支架进行现浇而形成,支架的基础通常按照施工区域地形、地质的特中边跨95．5m,主跨222m,斜拉桥主梁使用预应力钢筋混点,通过打入钢管桩基础或混凝土扩大基础两种办法实现。凝土边双实心主梁截面。主梁的宽度为1．5m,主梁的高度为有效应对箱梁在受到纵向应力和斜拉索水平力作用时出为2．52m,使用厚度为1m的横梁连接成整体。在主梁各个现的纵向变形问题,支墩采用单排钢管柱代替,
4、沿桥纵向则拉索锚固点都布置了横梁,横梁为预应力结构,桥面的宽度采用柔性支墩。按该桥梁长90m、跨33m的特点,在对梁体为45m,顶板的厚度为0．28m,外悬臂的长度为5．85m。使进行混凝土浇筑时,两边需要分别各留2m最后进行浇筑,用混凝土桥塔作为主塔,主塔为H型结构,主塔墩为长方形[2]而纵向则分两段进行混凝土的浇筑(30m和60m)。的箱形截面。在拉索锚固区域内布设了环向预应力束,使用3．2主塔的具体施工波纹管进行预应力制孔,并进行真空压浆。桥梁立面布置图斜拉桥的主塔属于钢筋混凝体结构,采用Q345钢材和如图1所示
5、。C50混凝土组合而成,钢管结构分别采用工厂制作、预拼和现场拼装的形式完成,由于节段重量就达到36t,因此,现场采用高功率高塔吊机直接将用船运来的梁体吊起安装,节段接缝部位进行现场焊接。钢管结构的内部灌注采用微膨胀混凝土。为有效保证钢管能够与混凝土实现紧密的结合,避免因两种材料自身物理性能的差异,而在温度变化和结构受图1桥梁立面布置图/m力的情况下造成接触面连接失效,所以在实际施工过程中运2混凝土斜拉桥施工中的控制重点用了多种措施:①利用微膨胀混凝土作为管内的填充材料,并改善混凝土的性能,使其泌水现象减少;②通过向管内
6、放在桥梁施工阶段的控制属于一个系统性的工程,主要包置一定量的襟板来加强钢管与混凝土的连接;③在填充混凝含两部分:①负责采集数据的系统,简称监测;②负责分析和土灌注时,应尽量选择在气温相对稳定的夜晚时段施工。调整数据的系统,简称为调控。通常情况下,混凝土斜拉桥主塔的结构相对轻巧,但在安装过程中对精度要求非常施工应遵循以下原则:浇筑阶段应将确保主梁线形的和顺与高,要求塔柱的曲线和高程偏差在10mm以内,同时,其受外正确放到首位,施工过程中的标高控制属于重点。界风荷载以及温度等多种因素的直接影响。以钢塔柱为基在二期恒载施工过
7、程中,为使结构的整体内应力变形保础确保安装质量时,应在保证工程制作预拼装精度的同时,持最佳状态,应在拉锁张拉过程中将索力的控制作为重确保安装人员的自身技术水平,以配合吊机进行塔柱就位的调整。收稿日期:2017-06-093．3主桥钢箱梁的施工过程作者简介:宋海峰(1985-),男,吉林东丰人,本科,助理工程师,主要从事路桥施工技术相关工作。主桥钢箱梁总长度为130m,为了便于制作,将其分成·130·12段在工厂下料制作,每一段间的现场连接则采用焊接的2)箱梁悬臂吊装和箱梁的节段被运至桥位后,按照架梁方式实现。为了确保工
8、程建设的基本质量,必须在钢箱梁制吊机的三角吊具位置进行初步的水上定位。让架梁吊机的作过程中确保胎架能够满足要求。在钢箱梁节段成品运输三角吊具下落至船舶的正上方,当距离钢梁顶位置达到50过程中,应当使用船舶将其运送到所需安装的桥位附近。对cm时,应按照钢箱梁吊耳和吊具上的小吊带位置进行精准于钢混结合段的现场安装,应当采取两台规格为1
