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时间:2020-03-22
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1、几种道路石油沥青路用性能的比较陶子政,温伟标(广东交通集团检测中心,广东广州510000)摘要:对几种道路石油沥青按部颁标准进行了全套检测,并进行了混合料的车辙试验。通过对比沥青原材的有关试验数据及混合料的试验结果,分析比较了这几种沥青的路用性能,并进一步分析比较了沥青性能指标的作用。关键词:道路;石油沥青;路用性能中图分类号:U416.217文献标识码:B文章编号:1672—4011(2010)03—0148—020前言随着交通建设的不断发展,沥青混合料路面已得到越来越多的应用,不仅高速公路,而且在市政道路及地方
2、公路中也大量地采用了沥青路面。沥青的性能对路面使用性能有着较大的影响。例如,就影响车辙的各种因素而言,沥青的贡献率能达到25%左右(其余75%为混合料级配所左右)¨】。同时,沥青对路面抗裂性能,抗水损害性能、抗疲劳性能等等也有影响。道路沥青的品牌较多,人们在选择时往往元所适从,例如有的建设项目非选进口沥青不可,认为进口沥青肯定比国产沥青好,再元把握就采用改性沥青,这样就使工程造价提高很多,在造成浪费的同时,也可能起不到预期的作用。作者对几种国产沥青与进口沥青技术指标进行较全面的测试后,分析比较几种沥青的性能,以便为
3、选择沥青提供一个参考。同时,也分析了沥青性能指标的作用。为了更全面地说明问题,还进行了混合料的试验,以进一步比较这些沥青的路用性能。1试验内容与方法1.1试验内容用6种品牌的A级70。沥青为试验对象,其中2种为国产沥青,编号为GC一1、GC一2,4种为进口沥青,编号分别为JK—l、JK一2、JK一3、JK一4。上述6种沥青均按公路沥青路面施工技术规范(JTGF40—2004)¨1规定项目进行全套检测。对所采集的6个沥青以相同混合料配合比成型车辙板试件,进行动稳定度试验,比较其高温稳定性。车辙试验时先进行马歇尔试验得
4、到标准密度,再成型车辙板。车辙试验温度为60℃,接触压强为O.7MPa。1.2试验方法所有试验均按《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)¨1规定进行。2试验结果(1)上述6种沥青原材性能指标试验结果汇总见表1。表16种沥青原材试验结果汇总检测项目单位GC—lGC一2JK—lJK一2JK一3JK一4针人度(25℃)O.1mm746760696067针人度(30℃)0.1//im122120103113103115针人度(15℃)0.1mill232l18221920针入度指数一1.3一1.5—
5、1.5—1.1—1.3—1.5软化点℃47.046.547.047.547.0当量软化点鹏00℃46.546.347.447.848.046.4当量脆点TI.2℃一11.5—9.6—8.2一11.6.9.5—9.160℃动力粘度Pa.B195.3205.1236.6238.7242.6211.710℃延度>1006217.129.128.038.415℃延度Cm>150蜡含量%1.61.91.81.51.9闪点℃>260溶解度%99.9密度(15℃)V/era’1.0341.0401.0431.0381.0421.
6、039TFOT后质量变化%+0.025+0.051+0.0芒O一0.07+0.086+0.047针人度(25℃)0.1lllm50464147残留针入度比%67.674.676.766.768.370.1残船延度(10℃)%7.98.87.56.97.57.4残留延度(15℃)%>10038.633.0>1∞(2)沥青混合料动稳定度试验结果。裹2沥青混合料车辙试验结果油石比标准相对试样标准差偏差系数动稳定度沥青品牌(%)密度数量(次/mm)(%)(次/mm)GC一1‘4.702.3735208.413.31572G
7、C一24.702.375562.55.71104JK—l4.702.377361.84.51381JK一24.702.3735237.914.31668JK一34.702.3745127.19.11398JK一44.702.3754150.412.412133分析讨论由表l所列可见,上述几种沥青所测各指标均符合JT.GF40—2004规定的1—4区A级70。沥青技术要求,都可在华南地区,如广东高速公路项目沥青路面各个层位上使用。但通过分析比较测试结果,可以看出各个沥青在性能上有不小的差异。6种沥青测试结果相差较大指
8、标的有针入度、10℃延度、60℃动力粘度、老化后针入度及针入度比,残留延度等,而软化点相差不大,有些指标在测试条件下已看不出差别,如原样15℃延度。还有一些指标对路用性能并没有明显影响,如闪点。3.1沥青高温性能的比较3.1.1从沥青原材料指标进行比较沥青的高温性能主要以软化点、60℃动力粘度来衡量,针入度大小与高温性能也有一定关系。众多的研究表明,粘度是反
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