公路软土路基处理技术的应用.pdf

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE公路软土路基处理技术的应用■校飞艳李飞[摘要]本文根据软土地质的特点，结合道路路基的处理（1）所铺设的排水垫层保证有足够均匀的铺技术，阐述了公路软土路基处理方面的置换法、水泥搅拌设厚度，排水垫层需要选取中、粗砂，通常厚度要桩法、轻质路堤法等技术，结合公路软土路基的施工，说在50cm以下。明了公路软基处理中各种方法应注意的问题。（2）在施工过程中需要做好排水措施，确保排水工作顺利开展。[关键词]轻质路堤水泥搅拌桩软土（3）如果处在天然地基极限填筑高度之下，可适当加快分层填筑的施工速度。

2、一、软土的概念及具有的特点（4）如果填土的高度在极限填筑高度之上，应图1塑料套管砼桩加筋路堤土壤是一种土质强度比较低、含水分子比较高当和动态监测结果相结合，严格控制填筑的施工速轻质路堤这一处理方式是利用泡沫混凝土、粉且压缩性比较强的土壤。软土是自然的产物，一般度。煤灰、EPS块体等轻质材料来当做路基填充的材料，是由气候、地理等的不断变化而形成导致的。软土水泥搅拌桩法是将水泥当做固化剂的主要成从而减轻沉降效果，提升稳定性，最终形成具有一具有的特点分两方面。其一是软土具有特别的透水分，通过搅拌机械进行固化剂与地基土的搅拌工作，定稳固性的路堤。余姚陆埠育才路至古乍线施工因性，由于软

3、土的土颗粒的表面覆盖有结合水，自身是软土最总形成具有一定强度的桩体，这种处理方当地软土地基分布较广等因素，充分结合当地路基的水分子含量较高，间隙中也存在着大量的水分子，式非常适用在不足10kPa抗剪强度的软基处理操作高度、施工环境、地质、操作机械、材料以及环境并且土壤间缝隙较小的颗粒直径较小，这些原因导中。如果有机含量在5%以上时，塑性指数超过25等情况，在现有技术条件下决定以轻质路堤的方式致了它的透水性很差。第二个特点是软土具有比较或是地下水存在腐蚀性，那么需要在施工前进行试进行处理，即以现浇泡沫混凝土当做桥头路基的回长的固结时间，因为软土本身的含水分子比较高，验，以确定适

4、用性。常用的操作形式需要遵守以下填材料，该工程位于20m的桥头段全路基宽度范围而且土质很弱，这些原因导致软土的受压能力变弱。几点原则：处通过泡沫混凝土进行回填处理。二、影响道路软土路基的处理因素1）水泥搅拌桩主要包括分喷桩以及浆喷桩这两土工合成材料加筋法以塑料、化纤、合成橡胶在进行道路施工之前，在施工范围内进行考察，种形式。等为原料，制成的各种聚合物产品。置于土体内部、一般道路施工当中的震动、地面的下沉和施工过程2）通常情况下浆喷桩主要以单向搅拌的方式进表面或填料之间，发挥排水、隔离、反滤、加筋等中的噪音等，这些都会在一定程度上影响到周围居行搅拌，为强化搅拌效果，可适当采用双

5、向搅拌。作用的材料。主要适用于结合不同软基处理方式的民的生活以及居住。所以要求查看施工的时候是否3）复合地基需要在立即和桩之间架设水平加筋加筋垫层。这一加筋方式主要适用于在不同软基处对道路施工周围产生了影响。另外施工之前的另一垫层，垫层的厚度应在300～500mm之间；垫层所理结合的情况。常见类型土工合成材料主要包括编个考察重点就是对路面的总沉降量进行控制，考虑用的材料需要采用级配碎石、或含泥量在10%以下织及复合土工布、塑料土工格栅、玻纤土工格栅、到周围建筑物的情况，防止会有较大幅度的下陷。的宕渣，同时垫层所用材料都应在100mm以下；水土工格室等多种类型。三、常用的软土路

6、基的处理方法平加筋所用材料可利用整体钢丝土工格栅栏或是钢3.排水固结法因工期、施工难度、造价以及施工环境等因素，塑土工格栅。这种方法是使软土的孔隙比变小，提高它的强宁波余姚的软土地基处理以置换法、堆载预压法、环湖大道牟山上跨接线施工依照地质报告，该度，使其达到能够提高地基的承载力，减小完工后轻质路堤法以及水泥搅拌桩等方法作为当地软土地工程路基均为滨海沉积平原地貌，且地下存在着具沉降的目的。排水固结的预压法是非常常见的一种基的常用处理方法。有一定厚度的软土层，同时上部填土的厚度不均，比较有效的地基处理技术，但是它的缺点就是工期1.置换法呈软可塑地基状态，必须采取软基处理措施。充

7、分比较长，并且要按照路堤的高度、路堤的总沉降量置换是依据有关的力学性质将质地坚硬的岩石结合当地路基高度、施工环境、地质、操作机械、以及地质条件等来选择深层的预压时间、处理方式、来换填原有的质地较为松软的土体，也就是说要形材料以及环境等情况，桥头以等预压法和单向水泥及预压方式。成两层的地基，保证能够达到提高地基的承载能力、搅拌桩相结合的方式进行处理，穿鱼塘段采取挖淤在实际应用当中，一定要注意技术和质量的提降低下沉的目的。软粘土的地基中以置换法为最主换填清宕渣合一方式进行软处理。在南引桥桥头段高，为公路工作