预应力塑料波纹管道摩阻损失试验研究.pdf

《预应力塑料波纹管道摩阻损失试验研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第1期（总第171期）No.1(SerialNo.171)2014年2月CHINAMUNICIPALENGINEERINGFeb.2014DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2014.01.006预应力塑料波纹管道摩阻损失试验研究王水龙（上海同丰工程咨询有限公司，上海200050）摘要：介绍摩阻损失的现场测定方法及摩擦因数理论计算过程，检测两港公路大治河桥2根预应力管道。测试结果表明，实测的摩阻损失明显大于设计的摩阻损失，并提出相应的增加有效预应力的方法。关键词：摩阻损失；摩擦因数

2、；有效预应力；鱼脊式中图分类号：U448.215.403文献标志码：A文章编号：1004-4655(2014)01-0018-02影响桥梁结构后张法预应力损伤的主要因素有σcon为锚下控制应力，MPa；μ为钢筋与管道之预应力筋与管道壁间摩擦、锚具变形和预应力筋回间的摩擦因数；θ为从张拉端至计算截面的长度缩、混凝土弹性压缩、预应力筋松弛、混凝土收缩上钢筋弯起角之和，rad；k为考虑每米管道对其设徐变等。其中，预应力摩阻损失在预应力总损失中计位置的偏差系数；x为从张拉端至计算截面的管所占比重较大，因此对它的

3、准确估计将关系到有效道长度，m。预应力是否满足设计要求，影响着梁体的预拱变根据式（1）推导k和μ计算公式，设主动端形，在某些情况下将影响着桥梁的整体外观等。压力传感器测试值为P1，被动端为P2，此时管道1工程概况长度为l，θ为管道全长的曲线包角，考虑公式两两港公路大治河桥主桥上部结构为预应力混边同乘以预应力钢绞线的有效面积，则可得式（2）。凝土鱼脊连续梁92m+158m+92m=342m，主（2）桥桥宽35m。主梁由箱梁和鱼脊立墙两部分组成。两边取对数可得式（3）。s梁内以及鱼脊内采用大量31-φ15.

4、2大吨位钢束，（3）单索拉力高达600t。预应力索采用塑料波纹管作令，则。由此，为预应力钢束孔道成孔器。塑料波纹管相比普通金对不同管道的测量可得一系列方程式。属波纹管可减小摩阻损失，但由于预应力钢绞线均μθ1+kl1=y1即μθ1+kl1-y1=0较长，且钢束平弯及竖弯转折较多，单索摩阻损失μθ2+kl2=y2即μθ2+kl2-y2=0（4）仍然较大。μθn+kln=yn即μθn+kln-yn=02试验原理及方法式中：yi为第i管道对应的(-ln(P2/P1))值；li为第2.1理论计算i个管道对应的预

5、应力筋空间曲线长度，m；θi为根据JTGD62—2004《公路钢筋混凝土及预应第i个管道对应的预应力筋空间曲线包角，(°)；力混凝土桥涵设计规范》第6.2.2条规定，后张法n为实测的管道数目，解方程组得k及μ值。构件张拉时，钢筋与管道间的摩擦引起的应力损失因此，根据上述公式的推导可以看出，要解得按式（1）计算。k及μ值，需要不同线形的预应力筋数目≥2。2.2试验方法（1）为满足摩擦因数的计算，本桥摩阻试验分别对式中：σL1为由于摩擦引起的应力损失，MPa；FY3以及Y7这2根预应力束进行摩阻损失试验。本

6、次摩阻损失试验采用的是压力传感器的方收稿日期：2013-10-18作者简介：王水龙（1963—），男，高级工程师，本科，主法，即在每根钢束两端布置压力传感器，共4个传要从事桥梁承载能力评估、预应力施工质量无损检测的研究。感器。张拉时采用单端分级张拉的方式，故一端为18第1期（总第171期）No.1(SerialNo.171)2014年2月CHINAMUNICIPALENGINEERINGFeb.2014王水龙：预应力塑料波纹管道摩阻损失试验研究2014年第1期DOI:10.3969/j.issn.100

7、4-4655.2014.01.006被动端，一端为张拉端，张拉过程中，两端传感器4试验中的几点探讨的数值差别即为摩阻损失的大小。压力传感器布置4.1反摩擦的影响示意图见图1，现场安装实景照见图2。在第1根预应力筋摩阻试验中，由试验记预应力塑料波纹管道摩阻损失试验研究录数据可以看出，在张拉过程中的各级工况下，2根预应力管道的摩阻损失率均值分别为29.1%和螺旋筋王水龙专用垫板39.3%，而千斤顶回油预应力筋锚固后，两端传感预应力筋压力传感器器差值变小，摩阻损失率减小很多，这是因为在千（上海同丰工程咨询有限

8、公司，上海200050）用专业支架定位斤顶回油后，由于锚具变形、钢筋回缩，预应力钢摘要：介绍摩阻损失的现场测定方法及摩擦因数理论计算过程，检测两港公路大治河桥2根预应力管道。测试结束存在反向摩擦等因素（见图3），即由于管道摩工作锚果表明，实测的摩阻损失明显大于设计的摩阻损失，并提出相应的增加有效预应力的方法。锚垫板阻力的影响，当张拉端锚下控制应力σcon（A点）关键词：摩阻损失；摩擦因数；有效预应力；鱼脊式专用垫板由梁端向跨中逐渐降低为图中