龙门吊sap2000计算实例.ppt

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1、45T龙门吊轨道梁设计工程概况一边界条件及设计荷载二SAP2000建模过程三SAP2000中参数定义四运行分析及结果导出五配筋计算六主要内容本例是以45T龙门吊的荷载来设计轨道梁。一、工程概况工程概况（一）按照《建筑地基基础设计规范》规定，此受力模型宜采用文克尔弹性地基梁方法进行计算,考虑轮压的影响范围取50m为计算模型，单元长度为1m进行结构单元划分，将地基简化成弹簧，弹簧刚度取16000KN/m。1.弹簧刚度的确定等效弹簧刚度=地基基床系数X受荷宽度（基床系数在地质勘查报告里查找，这里受荷宽度指地基

2、梁的宽度）边界条件及设计荷载一、边界条件2.各弹簧刚度取值长梁端头两个弹簧因为受力面积只有中间的一半，固弹簧刚度去中间的一半，即8000KN/m。边界条件及设计荷载一、边界条件等效弹簧模型（一）设备参数根据厂家提供的资料显示，45T龙门吊自重125T，吊重45T，砼自重按26.0KN/m3计，土体容重按18.5KN/m3计，单侧4个轮子，轮距1m，轴线距离8.599m。跨长24.5m。如下图所示：边界条件及设计荷载二、荷载计算45T龙门吊正面45T龙门吊侧面(二）最不利荷载当起重提升机无限接近龙门吊一端

3、时（本例假定完全接近），此时下部轮子受到最大压力，即轨道梁为最不利荷载，因风载荷影响较小，故暂不考虑，同时忽偶然荷载（即地震荷载）。45T龙门吊自重：G1＝1250KN；45T龙门吊吊载重：G2＝450KN；按上述，最不利荷载使得单个轮子受力为：P=1250/8+450×1.1/4=280KN（按动荷载计算，动力系数取1.1）二、荷载计算边界条件及设计荷载(三）几何尺寸预估轨道梁横截面宽为800mm，高1000mm的矩形钢筋混凝土截面形式。混凝土等级采用C30。（四）轨道梁内力计算按照《建筑结构荷载规范

4、》规定，考虑龙门吊对轨道梁按动荷载进行计算。当有可变荷载效应控制的组合最不利荷载值。吊车动力系数取1.1,则轨道梁荷载设计值为：F1＝280×1.1＝308KN(梁自重SAP2000自动计算，无需手算)二、荷载计算边界条件及设计荷载(一）选取单位制KN,m,C，新建一个长为50m的无约束长梁。三、SAP2000建模过程SAP2000建模过程选取单位制新建模型一跨50m无约束长梁（二）定义材料及截面属性点击定义>材料>快速添加材料，在材料类型中选中concrete及ChineseC30，点击确定按钮即可，

5、还可以在修改显示属性中修改属性。三、SAP2000建模过程SAP2000建模过程（二）定义材料及截面属性点击定义>框架截面>添加新属性，在出现的对话框中选择concrete和矩形截面，定义800X1000的轨道梁截面。三、SAP2000建模过程SAP2000建模过程（三）指定框架截面并分割框架单元选中长梁，点击指定>框架>框架截面，选择新建的截面LMD，点击确定。再次选中长梁点击编辑>分割框架其分割成50个1m的小单元。三、SAP2000建模过程SAP2000建模过程（四）指定节点约束1.选中长梁两端点

6、，点击指定>节点>弹簧，选择GLOBAL，在Z轴域输入8000，点击确定。三、SAP2000建模过程SAP2000建模过程（四）指定节点约束2.选中长梁所有中间点，点击指定>节点>弹簧，选择GLOBAL，在Z轴域输入16000，点击确定。三、SAP2000建模过程SAP2000建模过程(一）定义动荷载1.定义车道点击定义>桥梁荷载>车道，将所有框架全部添加进去，也可先选中所有框架，点击指定>框架>车道即可。四、SAP2000中参数定义SAP2000中参数定义2.定义车辆点击定义>桥梁荷载>车辆，选择车辆

7、类别为一般车辆，输入轴力大小和距离，将四个轮轴压力添加进去，显示为四个集中力。四、SAP2000中参数定义SAP2000中参数定义3.定义车辆类别点击定义>桥梁荷载>车辆类别>添加新类别，选择定义的车辆名称，点击添加即可。四、SAP2000中参数定义SAP2000中参数定义4.定义桥梁反应点击定义>桥梁荷载>桥梁反应四、SAP2000中参数定义SAP2000中参数定义(二）定义荷载模式及荷载工况1.定义荷载模式点击定义>荷载模式，确认dead荷载模式的自重系数为1（1表示将自重乘以系数1加到结构上），默

8、认已有的dead模式即可。四、SAP2000中参数定义SAP2000中参数定义(二）定义荷载模式及荷载工况2.定义荷载工况点击定义>荷载工况，弹出如下对话框，点击添加新荷载工况。四、SAP2000中参数定义SAP2000中参数定义(二）定义荷载模式及荷载工况2.定义荷载工况点击定义>荷载工况，弹出如下对话框。四、SAP2000中参数定义SAP2000中参数定义点击添加新工况，可以自己按照习惯更改名称，将荷载工况类型改为movingload。