2020年安全工程师《安全生产技术》真题练习试题 附解析（精编）.doc

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1、省（市区）姓名准考证号………密……….…………封…………………线…………………内……..………………不…………………….准…………………答….…………题…2020年安全工程师《安全生产技术》真题练习试题附解析考试须知：1、考试时间：150分钟，本卷满分为100分。2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号等信息。3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在密封线内答题，否则不予评分。一、单选题（本大题共70小题，每题1分，共70分）1、起重机械重物失落事故主要发生在起重卷扬系统中，如脱绳、脱钩、

2、断绳和断钩。下列状况中，可能造成重物失落事故的是（）A、钢丝绳在卷筒上的余绳为l圈B、有下降限位保护C、吊装绳夹角小于l20。D、钢丝绳在卷筒上用压板固定2、因视觉环境的特点，使作业人员的瞳孔短时间缩小，从而降低视网膜上的照度，导致视觉模糊、视物不清楚。这种现象称为（）A、视错觉B、眩光效应C、明适应D、暗适应3、职业危害采样基本要求不包括（）A、样品空白对照B、采样流量稳定C、采样人员的个体防护D、采样数据进行评价4、宋体设备有形磨损可分为三个阶段，第一阶段是初期磨损阶段，其（）A、磨损速度缓慢B

3、、磨损速度快C、磨损速度一般D、磨损速度正常5、在压力容器的工作特性中，（）系指容器受压元件沿截面厚度的平均温度。A、工作温度B、介质温度C、金属温度D、设计温度6、安全阀与爆破片装置并联组合时，爆破片的标定爆破压力（）容器的设计压力，安全阀的开启压力（）爆破片的标定爆破压力。A、低于高于B、高于低于C、高于高于D、低于低于7、按照爆炸反应相的不同，爆炸可分为气相爆炸、液相爆炸和固相爆炸。下列爆炸情形中，属于液相爆炸的是（）A、液体被喷成雾状物在剧烈燃烧时引起的爆炸B、飞扬悬浮于空气中的可燃粉尘引起

4、的爆炸C、液氧和煤粉混合时引起的爆炸D、爆炸性混合物及其他爆炸性物质的爆炸8、机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及（）等。A、线路上有异物侵限B、司机未按信号行车C、弓网接触不良第12页共12页D、道岔开启不当9、具有爆炸危险的粉尘较为普遍，下属粉尘中，不具有爆炸危险的是（）A、木粉B、淀粉C、纸粉D、水泥粉10、爆炸类型中，乙炔铜的爆炸属于（）A、气相爆炸B、液相爆炸C、固相爆炸D、混合型爆炸1

5、1、混合气体中惰性气体浓度的增加，使空气的浓度相对减少，惰性气体更容易把氧分子和可燃性气体分子隔开，对爆炸上限产生较大影响，这时混合气体爆炸上限将（）A、迅速下降B、迅速上升C、保持不变D、无法确定12、电气检修工作中，曾多次发生过违章送电，导致检修人员伤亡的恶性事故。为了防止异常送电造成事故，可采取综合的技术措施和组织措施。下列有关送电的做法中，错误的是（）A、严格执行工作票制度和监护制度B、严格按照计划工作时间送电C、在被检修装置外侧装临时接地线D、在被检修装置的电源开关上挂《禁止合闸，有人工作

6、》的标示牌13、隔离栅是阻止人畜进入高速公路的基础设施之一，可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路运行安全和效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不同，可分为金属网、钢板网、刺铁丝和（）等类型。A、常青绿篱B、混凝土墩C、尼龙绳网D、高粱秸秆14、生产车间的人行通道宽度应大于（）m。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.415、根据人机特性和人机功能合理分配的原则，适合于机器做的是（　　）工作。　　A、快速、高可靠性、高精度的　　B、单调、复杂、决策性的　　C、持久、笨重、维

7、修性的　　D、环境条件差、规律性、创造性的16、水煤气、半水煤气的含氧量达到（）时必须停炉。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%17、气密试验又称为致密性试验或泄漏试验。对碳素钢和低合金钢制作的压力容器，其试验用的气体的温度应不低于（）℃。A、０B、1C、3D、518、压力容器的最高工作压力，多指在（）情况下，容器顶部可能出现的最高压力。第12页共12页A、非正常操作B、正常操作C、特殊D、各种19、为监控输油气管道的运行状况，对油气管线的重要工艺参数及状态应连续检测和记录。复杂的油气管道应设置

8、计算机监控与数据采集系统，对输油气工艺过程、输油气设备重要的压力、温度、流量、液位等参数应设置（）和声光报警功能。A、低限保护B、联锁保护C、过载保护D、冗余保护20、宋体采用工程技术措施消除和降低粉尘危害是预防尘肺的根本措施，下列工程措施中，不属于粉尘治理措施的是（）A、密闭B、排风C、除尘D、催化燃烧21、民航事故的发生其原因来自很多方面，据大量的民航事故统计证明，以下（）是导致飞行事故的最主要原因。A、飞机故障B、机场调度失控C、飞行员技能不熟练或操作失误D、天