丰田汽车4S店销售顾问汽车基础知识培训.ppt

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1、丰田4S店汽车基础知识内容提要外观及内饰发动机底盘车身电气安全√√√√√第1章外观及内饰一、车身形式单厢车两厢车三厢车根据功能我们把汽车分为3个厢（仓）按照车身形状可将汽车分为不同的型式①外观及内饰单厢型--发动机室、乘员室、行李厢呈一体单厢型车ToyotaHiaceToyotaCoaster①外观及内饰两厢型车两厢型--发动机室、乘员室＋行李箱呈两厢排列的车型SUV*SUV=SportsUtilityVehicle多用途车旅行车①外观及内饰三厢型车三厢型--发动机室、乘员室、行李箱各自独立的普通轿车型式Toyot

2、aCorollaToyotaCrown①外观及内饰二、汽车的主要尺寸（以VIOS为例）4,285mm车长车高车宽1,690mm1,440mm注：总车宽不包括室外后视镜车高为车辆空载时的高度1）车体的长、宽、高①外观及内饰前轮距后轮距1,430mm1,450mm轴距2,500mm二、汽车的主要数据（以VIOS为例）2）车体的轮距和轴距①外观及内饰150mm3）车体的最小离地间隙二、汽车的主要数据（以VIOS为例）注：空载时测量离地间隙①外观及内饰AudiA65.4mBMW3系列4.9mVW高尔夫5.1mBuick5.

3、7m二、汽车的主要数据（以VIOS为例）4）最小转弯半径（车轮&车身）TOYOTAVIOS5.2mTOYOTACROWN5.2mTOYOTACOROLLA5.1m5.2m①外观及内饰二、汽车的主要数据（以LC100为例）A、最大接近角B、最大纵向通过角C、最大离去角5）车身的三个角度①外观及内饰VIOS威驰GLX-i数值1,455kg1,025-1,055kg二、汽车的主要数据（以VIOS为例）6）汽车的重量①外观及内饰三、汽车的风阻系数（Cd值）Cd.=CoefficientDrag表示汽车所受空气阻力的指标直接

4、影响到加速性能、静音性能、高速行驶稳定性、油耗①外观及内饰三、汽车的风阻系数（Cd值）马自达跑车0.29BMW3系列0.30VW高尔夫0.30AudiA60.321LS4300.26CROWN0.27CAMRY0.28VIOS0.29COROLLA0.30①外观及内饰四、内饰①外观及内饰静音性（NVH）①外观及内饰静音性包含以下3个要点N=NoiseV=VibrationH=Harshness解决NVH问题的对策发动机、车身设计、隔音/减振材料①外观及内饰包装设计—平衡外部与内部空间为使小型车也能获得相对宽敞的室内

5、空间①外观及内饰第2章发动机一、驱动形式FF型——前置前驱整车重量轻驾驶室空间大行李箱空间大直线行驶稳定性好前轮负荷较大FR型——前置后驱整车重量较大驾驶室空间受到影响行李箱空间受到影响前后车轮负荷均匀多被高档车采用4WD型——四轮驱动较好的驱动性能较好的通过性能直线行驶性能极佳结构比较复杂整车重量较大②发动机气门机构气缸盖气缸体曲轴飞轮连杆活塞二、发动机各部分名称发动机主体缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴、飞轮配气系统辅助设备：进排气系统冷却系润滑系燃料系点火系充电系起动系废气净化系统②发动机1.进气2.压缩3.作功

6、4.排气三、发动机概要——四个冲程②发动机・水平对置式HorizontallyOpposed-type可降低发动机高度，从而降低汽车重心。・直列型Inline-type最普通的排列，紧凑经济。・V型V-typeV型方式可缩短发动机长度。气缸的排列方式②发动机SOHC与DOHCSOHC(OHC)=SingleOverheadCamshaftDOHC=DoubleOverheadCamshaft=TWINCAM凸轮轴数量不同b.DOHC型发动机a.SOHC型发动机凸轮轴凸轮轴②发动机进气×1排气×1进气×2排气×1进气

7、×2排气×2进气×3排气×2气门2气门3气门4气门5气门②发动机气缸内径╳冲程上止点下止点冲程(行程)长冲程短冲程曲柄臂长行程则曲柄臂较长气缸内径②发动机压缩比压缩比＝燃烧室容积气缸容积AABBB②发动机3.0升—V6DOHC24气门EFI发动机的数据排量发动机型式气门数电控燃油喷射气缸的排列和数目如果L4的话，大多不做标记1.6升—(L4)DOHC16气门EFI②发动机功率（输出功率）和扭矩实用型发动机高转速・高功率型发动机②发动机功率重量比功率重量比越小，加速性能越好=10kg/kW=15kg/kW1,000k

8、g÷100kW1,800kg÷120kW车A车B②发动机EFI——ElectronicFuelInjection四、电控燃油喷射空气滤清器空气流量计节气门体进气室进气歧管怠速阀汽油箱汽油泵汽油滤清器冷起动喷嘴喷油器冷起动开关发动机控制ECU空气流量计真空度传感器蓄电池电压水温传感器节气门位置氧传感器爆震传感器进气温度进气系统燃油系统控制系统②发动机五、排放控