1、1.作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40º，相应的V带轮轮槽的两侧面夹角则。（ B ）a.大于40º b.小于40º c.等于40º。2.下列零件中，（ D ）是没有国家标准规定的。A.滚动轴承 B.键的截面尺寸和长度 C.齿轮模数 D.轴的支承跨度3.在各种基本类型的向心滚动轴承中（ B ）不能承受轴向载荷。A.调心球轴承 B.圆柱滚子轴承 C.调心滚子轴承 D.深沟球轴承4.为了提高受轴向变载荷螺栓联接的疲劳强度，应（ B ）。A.增加螺栓刚度 B.降低螺栓刚度 C.降低被联接件刚度 D.加大被
2、联接件尺寸5.中心距一定的带传动，对于小带轮上包角的大小，（ D ）的影响最大。A.小带轮的直径 B.大带轮的直径 C.两带轮直径之和 D.两带轮直径之差6.被联接件受横向外力作用时，如采用铰制孔用螺栓联接，其失效主要是（ C ）。A.螺纹处拉断 B.螺纹处拉、扭断裂C.螺栓杆剪断或螺栓或被联接件挤压破坏 D.螺纹根部弯曲断裂7.巴氏合金是用来制造（ B ）。A.单金属轴瓦B.双金属轴瓦C.含油轴承轴瓦D.非金属轴瓦8.带传动（同步带传动除外）不能保证精确传动比的原因是（ C ）。A.带容易变形和磨损
3、B.带在带轮上打滑 C.带的弹性滑动D.带的材料不遵从虎克定律9.圆柱齿轮传动中，在齿轮材料、齿宽和齿数相同的情况下，当增大模数时，轮齿的弯曲强度（ C ）。A.降低 B.不变 C.提高10.齿轮表面非扩展性点蚀一般出现在（ A ）。A．磨合阶段 B．稳定磨损阶段 C．剧烈磨损阶段11.闭式硬齿面齿轮传动，直径一定，取较少齿数以增大模数，主要是为了（ A ）。A．保持轮齿的弯曲疲劳强度 B．保证齿面接触疲劳强度C．减少加工切削量，提高生产率 D．其他目的12.为了减轻摩擦副
4、的表面疲劳磨损，下列措施中（ D ）是不合理的。A．降低表面粗糙度 B．增大润滑油粘度 C．提高表面硬度 D．提高相对滑动速度13.用（ C ）的方法来提高带传动传递的功率是不合适的。A．增大初拉力 B．增大中心距 C．增加带轮表面粗糙度 D．增大小带轮直径14.对温升较高，两轴承距离较大的轴系应采用（ A ）支承。A．一端固定一端游动 B．两端固定 C．两轴承都游动 D．两轴承都双向固定15.在螺栓联接中，采用双螺母，其目的是（ D ）。A．提高强度 B．提高刚度 C．降低螺栓所受的拉力 D．以上都不是16.蜗杆传动中，通常蜗
5、轮轮缘应采用青铜，蜗杆采用钢来制造，这是因为这样配对（ B ）。A．强度高 B．减摩耐磨性好 C．加工性能好 D．价格便宜17.（ B ）不是滚动轴承预紧的目的。A．增加支承刚度 B．提高旋转精度 C．减小振动和噪声 D．降低摩擦力矩18.设平键联接原来传递的最大转矩为T，现欲增为1.5T，则应将（ A ）。A．平键改为双键 B．轴直径增至1.5倍 C．键宽增至1.5倍 D．键高增至1.5倍19.一蜗杆传动，已知模数m=4mm，蜗杆头数z1=1，蜗轮齿数z2=50，特性系数q=10，则该传动中心距a等于（ C ）mm。A.124
6、 B.125 C.120 D.130 E.14020.某角接触球轴承内径为45mm，精度等级为P0级，宽度系列为窄系列，直径系列为中系列，接触角为25o，其代号为（ D ）。A.7145 B.6209 C.7209C D.7309AC21.转轴承受（ C ）；心轴承受（ B ）；传动轴承受（ A ）。A.扭矩 B.弯矩 C.扭矩和弯矩22.、一般转速、一般载荷工作的正常润滑的滚动轴承其主要失效形式是（ B ）。A.滚动体碎裂 B.滚动体与滚道产生疲劳点蚀 C.滚道
7、磨损 D.滚道压坏23.链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（ C ）。A、链传动只用来传递较小功率 B、链速较高，在传递相同功率时圆周力小C、链传动是啮合传动，无需大的张紧力 D、链的质量大，离心力大24.直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（ C ）。A、提高了轮齿的弯曲强度 B、提高了齿面的接触强度C、降低了轮齿的弯曲强度 D、降低了齿面的接触强度25.带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（ C ）。A．进入大带轮处 B．离开大带轮处 C.
8、进入小带轮处 D．离开小带轮处26.螺纹联接防松的根本问题在于（ C ）。A、增加螺纹联接的轴向力 B、增加螺纹联接的横向力C、防止螺纹副的相对转动
