交流发电机的结构及检修.ppt

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1、学习情境2：交流发电机的检修学习目标：1.交流发电机的结构及类型2.交流发电机的工作原理及特性3.交流发电机的电压调节器4.电压调节器的工作原理5.交流发电机及电压调节器的使用6.典型汽车电源系的电路7.充电系典型电路8.电源系统故障诊断与排除§2.1交流发电机的结构及检修§2.1.1交流发电机的结构及类型一、发电机的功用汽车蓄电池的容量是有限的，不能满足汽车长途行驶的需要，所以，在汽车上除装有蓄电外，还另装有发电机。发电机的主要作用是：发电机是汽车电系的主要电源，由汽车发动机驱动，它在正常工作时，对除启动机以外的所

2、有用电设备供电，并向蓄电池充电以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，汽车交流发电机具有体积小，重量轻，结构简单，维护方便，使用寿命长和低速充电性能好等显著特点，故广泛应用在汽车上而取代直流发电机。目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，将交流电整流为直流电，所以，汽车交流发电机输出的是直流电。发电机在发动机上的位置发电机二、汽车用交流发电机的分类1、按总体结构分（1）普通交流发电机(使用时需要配装电压调节器的发电机)例JF132（东风EQ140用），多用于载货汽车和大

3、型客车（2）整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机)例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号），多用于轿车（3）带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机)例JFZB292发电机。多用于柴油车（4）无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)例JFW1913发电机。（5）永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机)2.按磁场绕组搭铁方式分类（1）内搭铁型交流发电机励磁绕组的一端引出来，与发电机外壳绝缘，另一端与发电机壳相连。如东风EQ1

4、090型车用JF132型交流发电机（2）外搭铁型交流发电机励磁绕组的两端都和发电机外壳绝缘，通过调节器搭铁。如解放CA1091型车用JF152D3．按装用的二极管数量分类（1）6管交流发电机例JF1522（解放CA1091）（2）8管交流发电机例JFZ1542（天津夏利汽车用）（3）9管交流发电机例JFZ141（BJ1022型轻载货车用）(4）11管交流发电机例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用）a:具有中性点二极管b：具有磁场二极管c：具有中性点和磁场二极管三、交流发电机的型号产品代号电压等级代号电流等级代号变型

5、序号设计序号第一部分为产品名称代号。J-交流；F-发电机；Z-整体式；B-带泵；W-无刷JF——交流发电机；JFZ——整体式交流发电机；JFB——带泵交流发电机；JFW——无刷交流发电机。第二部分为分类代号，即电压等级代号，用一位阿拉伯数字表示，1—12V；2—24V；6—6V。第三部分为电流等级代号用一位阿拉伯数字表示，见表3—1电流等级123456789电流／A≤1920～2930～3940～4950～5960～6970～7980～89≥90表3-1发电机功率等级代号第四部分为设计序号，按产品设计先后顺序，用阿拉

6、伯数字表示。第五部分为变型代号，交流发电机以调整臂的位置作为变形代号。从驱动端看，Y-右边；Z-左边。例如：JF152表示交流发电机，其电压等级为12V，电流等级为》50～59A，第二次设计。桑塔纳、奥迪100型轿车用JFZ1913Z型交流发电机是电压等级为12V，电流等级为》90A，第13次设计，调整臂在左边的整体交流发电机。四、交流发电机的结构1．整体式交流发电机普通交流发电机一般由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮等组成图2-1整体式交流发电机结构（1）定子总成（电枢）（a）功用——产生三相感应电动势。（

7、b）基本组成——定子铁心、三相定子绕组等。定子铁心由内圈带槽、互相绝缘的硅钢片叠成。定子绕组有三组线圈，对称的嵌放在定子铁心的槽中。（c）三相绕组的连接方法汽车用交流发电机大多数采用Y形接法，只有少数大功率交流发电机采用△形接法。a）Y形接法；b）△形接法（2）转子总成（a）功用——产生旋转磁场（b）基本组成——转子轴、两块爪极、磁轭、励磁绕组、集电环等。转子轴上压装着两块爪极，爪极被加工成鸟嘴形状，爪极空腔内装有励磁绕组和磁轭。滑环由两个彼此绝缘的铜环组成，压装在转子轴上并与轴绝缘，两个滑环分别与励磁绕组的两端相连

8、。1-集电环；2-转子轴；3-爪极；4-磁轭；5-励磁绕组（3）电刷总成（a）作用——给发电机磁场绕组提供磁场电流。（b）电刷总成的组成——两只电刷、电刷架、电刷弹簧等（c）电刷材料——石墨电刷与电刷架的结构有内装式和外装电刷组件1-电刷架；2-“磁场”接线柱；3-电刷与弹簧；4-“磁场”接线柱电刷架a）外装式；b）内装式（d）电刷引线接法内搭