公路路基、路面.ppt

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1、2007版公路预算定额学习与交流中铁九局三公司工程管理部新定额总体变化情况一、定额项目增减情况（A）1、路基工程：定额子目共增加70项，增幅20%2、路面工程：定额子目共增加213项，增幅47%3、隧道工程：定额子目共增加203项，增幅363%4、桥涵工程：定额子目共增加507项，增幅39%5、防护工程：定额子目共增加69项，增幅79%6、交通工程及沿线设施：定额子目共增加710项，增幅1164%，是此次定额数量增幅最大的一章7、8、9三章基本变化不大。一、定额项目增减情况（B）（1）路基工程，主要增加了控制爆破等内容，中央分隔带排水；以及强夯、粉喷桩、堆载及真空预压

2、等处理软基的新定额项。（2）路面工程：面层增加了沥青玛蹄脂（SMA）；厂拌基层混合料；沥青混合料的摊铺和铺筑；水泥砼自卸汽车运输等。（3）隧道工程：原92定额中隧道工程有12项，2008新定额中增加到32项。主要增加了超前支护、防排水的止水带，纵横向排水管，斜井开挖、出渣、通风消防、探测及监控报警设施等。一、定额项目增减情况（C）（4）桥涵工程，增加了地下连续墙（原建筑工程中有）；打钢管桩；悬索桥；斜拉桥斜拉索、锚锭锚固系统等；拱桥增加了钢管拱（现在用在天桥上的较多），辅助设施增加了施工塔吊、电梯等。另钢结构工程上增加较多；（5）防护工程：增加了喷射砼护坡、锚杆挡土墙

3、；钢筋混凝土扶壁式、悬臂式挡土墙等内容。（6）交通工程及沿线设施：第六章由原来的‘其他工程及沿线设施’，变为‘交通工程及沿线设施’，这是此次增加量最大的一章。除原有的交通工程外，增加了安全、监控收费、通信系统、光缆、电缆敷设系统、供电、照明系统配管、配线等工程等内容，细目也更加详细。比如说安全中，增加了人手孔、收费岛、计算机等；通讯增加了程控交换设备；绿化增加了栽植、浇水、苗木运输等。二、定额水平主要变化（A）（1）路基工程、路面工程和桥涵工程的人工和机械消耗量大幅减少，也就是说，这部分定额的定额水平有提高。例如：路基工程的‘人工挖运’，人工由原来的245／1000ｍ

4、3，降到181／1000ｍ3，下降幅达60%多；路面工程的‘人工摊铺15ｃｍ砂砾’人工下降40%多；‘厂拌稳定砂砾15ｃｍ’人工下降27%。而桥涵工程中，一般项目的人工都减少了33%－－50%左右，机械也有减少。（2）路面工程中，沥青的消耗量降低很大，2008定额路面工程沥青的消耗，只有92预算定额的67%左右。油石比降低。例如沥青碎石粗粒式为3.57%，沥青碎石中粒式为3.81%；沥青砼粗粒式4.38%，沥青砼中粒式4.71%，等。这种下降主要跟近年混合料的矿料级配越来越粗有关。原92定额的路面工程沥青消耗量较大。自卸汽车运输（适用于其他章节）A、>15km时，按社

5、会运输。（按运价率进行计算。）B、运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。C、等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。D、平均运距不扣减第一个1km。E、不分段套用F、示例（15t自卸汽车）(P16)1-1-11-21○————————○——————○—▲—————○051015（1）平均运距10.2km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后（每增运0.5km）尾数为0.2km，不足一个增运定额单位（0.5km）的半数（0.25km）,因此不计。15t自卸汽车的台班=5.57+18*0.61=16.55台班（2）如平均运距为10.3km，套用

6、第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.3km，已超过增运定额单位（0.5km）的半数（0.25km），因此应计，增运单位则合计为19个。15t自卸汽车台班=5.57+19*0.61=17.16台班例：某高速公路路基土、石方工程数量如表所示（表中挖方和利用方均为天然密实方，填方为压实方）：项目利用方（m3）填方（m3）松土普通土硬土石方合计工程量3000001000000500000300000210000040000001、将利用方的天然密实方数量换算为压实方数量松土：300000÷(1.23+0.03)=238095m3普通土：1000000

7、÷(1.16+0.03)=840336m3硬土：500000÷(1.09+0.03)=446429m3石方：300000÷0.92=326087m3利用方数量（压实方）合计：238095+840336+446429+326087=1850947m32、计算借方数量4000000-1850947=2149053m33、当计算借方的开挖费用时，其工程数量应为：假定为普通土：2149053×1.16=2492901m34、当计算借方的运输费用时，其工程数量应为：假定为普通土：2149053×（1.16+0.03）=2557373m3混合料的平均运距例：某路