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时间:2020-03-06
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1、V.辦絶直;識瞪卷i‘兴--:諸雜!户yvrVV舍心心零V;*rJ'、I‘‘'?*....'^-'非成^Bb护,yV若溝纖總細''‘’|A‘U.:5*Hfc;皆爵讓I■"*,>-?'..?^蜘,<-,.。t.',:玄々-兮'*t>I,w,V;;1;.:心>^站沪?J';-'7,、,<'?,y题眉;甚于车辆轨迹挖掘的城市路网分析关键问题研究鹤‘'’.t-?■‘’--‘.,?’:,、方:-yr/,、.-,義‘、,’-?’..'号;m心;;為r学:
2、;,;f考亡、I?',尸't—t片Vl-*'?一去二t,/气兰、户姓.名:盟注葦:1.*.fc.义专业.:计算机科钟魅-:芽、节驗;v成>巧':—^:;:iit?巧:::::学院:—江墓化董幢—’r乂游祭藻V,,r'、?;"*?:,:瓜t兩‘biL',時吉t嗦V;於,’’、f.'?占窝.、若2015年5月10曰,葵,榮;幸产*:密级:保密期限:々古今索乂葦博±学位论文m题目:基于车辆轨遗挖掘的城市路网分析关键问题研究学号:108147姓名:许
3、明-专业:计貸化科学与巧术导航吴建平学院:计貸祈I学院2015年5月10日DoctoralDissertationofBeiingUniversitofPostsandTelecommunicationsjyTITLE:ResearchonKeyIssuesofRoadNetworkthroughLar-TtDataeScaleraecorMiningjygID:108147Name:ingXuMMajorrComputerScienc:e
4、andTechnologyAdvisor:Prof,banningWuSchool:SchoolofComputerScience5.10.2015声明独创性(或创新性)声明本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取揭的研究成果。尽我所知>,除了文中特别加从标注和致谢中所罗列的肉容1|^外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研巧成果,也不包含为获得化京邮电大学或其他一教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我同工作的同志对本研巧所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表
5、示了谢意。申请学位论文与资料若有不实之处一,本人承担切相关责任。'本人签名:、日期;牛巧关于论文使用授权的说明学位论文作者完全了解北京邮电大学有关保留和使用学位论文的规定,即:研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属北京邮电大学。学校有权保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和磁盘,允许学位论文被查阅和借阅;学校可W公布学位论文的全部或部分内容,可W允许采用影印、缩印或其它复制手段傑存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后遵守此规定)保密论文注释:本学位论文属于保密在年解密后适用本授权书。非保密论__:
6、文注释:本学位论文属于保密范围,适用本授权书。1^口、:日期;C/本人签名乂唯 ̄ ̄日期-导师签名:夺:旅乂作北京邮电大学博上学位论文摘要基于车辆轨迹挖掘的城市路网分巧关键问题研究摘要■一,城市路网是个开放的局复杂性系统,评估其健康状态把握其一运行脉搏对于提高整个交通系统的效率至关重要。直W来,研究者依赖各种物理模型,取得了、微观仿真等方法来揭示路网的运行机理较多研究成果。随着感知和计算技术的蓬勃发展,城市中各种大数据""悄然而至,特别是被誉为城市移动传感器的出租车在斤驶过程中所汇集成的大规模轨迹数据,蕴含
7、了丰富的路网动态信息,为我们提、供了前所未有的契机来智能化的检测分析和评估路网的运行状态,同时也对现有的数据分析技术和方法提出了新的挑战。本文围绕轨迹数据的挖掘技术,针对低采样率轨迹数据的地图匹配、路网关键节点的识别、路网异常事件的检测和区域连通性评估等一系列重耍问题展开研究。这些研究成果在优化交通流的控制与疏导、改善路网的规划、提高路网的应急响应能力等方面有较好的学术价值和应用价值,为路网的智能化运行提供了必要的技术支撑。本文贡献、创新点主要体现在下几个方面:一(1)在轨迹数据预处理技术方面,提出个针对低采样率轨迹的离
8、。、线地图匹配方法该方法采用了条件随机场模型,其能够为重叠
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