竹茨公路改道施工方案.doc

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1、竹茨公路改道施工方案与G215国道交叉段G215线1号路项目部二0一七年七月七日竹茨公路改道施工方案一、工程概况因G215线1号路工程桥台的修建将原有竹茨公路阻断，故需将竹茨公路此段做改道，新改道路沿实际地势修建，由苏哇龙沟中桥下0号桥台与1号桥台间穿过主线将原有道路连接，水平、垂直方向均呈U形，全长约150m，路面标准宽6m（与原道路连接处可做适当加宽），路面最大纵坡约为8%，占地约2.5亩，土石方约0.4万方，线路所跨地段均为已征土地。二、施工工期开工日期：2017年7月7日，拟定2017年7月20日前完工。三、施工组织1．管理机构针对施工便道工程具体情况，分部决定成立以

2、项目经理为组长，现场管理员为副组长，工程部、安质部、测量队等有关单位负责人为主要成员的工程施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作,并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。2．主要机械设备根据该便道特点并结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按期完成，本着合理高效、优化选择的原则，本工程配置的主要施工机械设备见下表：主要机械设备表序号机械设备名称数量施工部位1挖掘机2台土石方工程2振动压路机1台路面工程3装载机2台土石方工程4运输车20台土石方工程一、主要施工工法1．施工工艺流程测量放线→整修原地面→挖沟排水→

3、砂石料填筑→压路机碾压→循环至路基完成→路面铺设2．测量及施工准备（1）便道施工前，根据实地查勘便道的平面布置，进一步优化便道平面布置。（2）施工测量放线前，根据便道平面布置图，完成便道用地范围内的征迁工作。（3）在道路施工前，必须探明下管线的埋设位置及其走线等情况。结合初步设计资料，通过咨询当地政府部门和居民的办法获得地下管线埋设的初步资料，并联系物探单位对管线进行进一步查探，并做好防护措施。（4）复测便道范围内的原地面标高，根据原地面标高完善便道纵断面设计。（5）施工前，对进场机械和人员进行报验，监理验收合格后方可进入下一步程序。（6）施工前，完成对参与施工的全部人员进行

4、技术交底、安全交底，明确人员岗位及各个岗位的职责和安全生产责任。对进场机械设备进行全面检修和保养，保证机械设备满足施工要求。3．排水及原地面处理（1）做好施工前原地面的排水工作，保证施工区域排水通畅。新修道路路面排水采用自然放坡的方法，在有必要的地方做排水边沟。（2）道路施工前，先清除表层含杂草、树根等的土皮，然后采用振动压路机原地面碾压，压实度达到90%以上。（3）在道路沿线上淤泥段，本段采用抛石挤淤法施工。1．砂石土填筑填筑前，根据便道边桩，拉线并用石灰撒出灰线。材料运抵现场后，使用装载机和挖掘机分层填筑，分层厚度应不大于300mm，在填筑过程中，人工辅助将粒径较大的块石

5、平置于基底，以免局部标高高出设计值。填筑顺序：分段施工，从桥墩下部最低洼处向两边分段施工，施工期间应不影响原道路正常通车。压实时机控制在最佳含水率时段，采用20t振动压路机碾压。碾压由静压到振动，由弱振到强振，先慢后快地进行。压路机行驶速度开始要慢速，由低处向高处排压，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。振动压路机前后两次轮迹重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m。路肩必须填筑和压实到位，不留死角。严禁多层一起填或者下层还没压实上层就开始填土。压实的直观标准为：压路机强振后无轮迹印，并且砂石土运输车辆通过时不下陷。2．细集料面层

6、细集料面层厚度10cm，由自卸车或装载机运至填筑地段的适用填筑材料用装载机粗平整，平行摊铺，机械压实。在潮湿地段路堤两侧开挖纵向排水沟、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位，回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用，在洼地应先进行挖沟排水疏干；挖除淤泥及腐植根茎后，再进行填筑。碾压采用20T的振动压路机进行碾压。压时，应从边线向中线按次序碾压，并前后两次论迹重叠1/3，使该层整个深度内的压实度均匀，如发现有软弹等不良现象，应立即处理。一、质量保证措施1．严把质量关一是技术关，施工前,对参与本工程的所有人员进行技术交底,使各级施工人员了解工程施工的技术要求和重难点控制；二是材

7、料关,路基回填所用砂石土料含水率、块料直径等必须符合一定要求。1．施工过程质量管理加强施工过程质量管理，认真执行三检制度(自检、互检、专检)，保证路基碾压强度，护坡稳定，路面排水通畅。一、安全保证措施（1）工程开工前必须进行现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、气象、环境等，制定相应的安全技术和环境保护措施。施工中应及时掌握气温、雨雪、风暴、汛情等预报，做好防范工作。（2）抛石施工前，应了解施工范围内地下埋设的各种管线、电缆、光缆等情况并与相关部门联系，制定合理的安全保护措施。施工中如发现有危险品及