奇瑞门护板设计的指南.doc

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1、.奇瑞汽车有限公司饰件部设计指南编制:审核:批准:乘用车工程研究三院目录....一、简要说明31.1该部分综述31.2.设计该产品的目的31.3使用范围31.4零件构成图4二、设计构想(思想、理念)52.1概述52.2发展方向52.2.1轻量化52.2.2NVH52.2.3侧碰安全52.2.4多功能52.3开发周期52.4数据制作52.4.1CAS阶段52.4.2MATERIAL阶段.112.4.3SECTION阶段.122.4.3工程面的制作222.4.4FRAME阶段232.5运动分析252.6失效问题库:25三工艺273.1注塑273.2吸附273.3搪塑2

2、8一、简要说明1.1该部分综述该部分主要介绍门护板系统的设计开发流程、设计开发过程中应该注意的问题以及....与其他相关零部件的关联性等,尤其是在门护板对整车内饰造型效果的影响程度方面,并介绍在设计中的一般设计概念的分析和确定。通过该设计指南的介绍,为奇瑞公司门护板系统的设计、开发提供指导,并规范奇瑞公司门护板系统的设计、开发工作。1.2.设计该产品的目的门护板作为汽车内饰的重要组成部分,除需保证外观、实用性(人机工程)、精细度外,还需要在车辆碰撞时起到吸收碰撞能量,降低对人体的伤害程度的作用。1.3使用范围适用于乘用车、商务车和要求较高的载重车等。11.4零件构

3、成图65432....序号名称料厚常用材料1门护板本体2.5mmPP+EPDM-T202门护板挂钩2.5mmPP+EPDM-T203储物体盒2.5mmPP+EPDM-T204吸能块EPP5中饰板2.5mmABS+面料/皮革6螺钉堵盖PP+EPDM-T20二、设计构想(思想、理念)2.1概述门护板在设计时一般主要考虑外观上的整体效果,一般来说,ACLASS冻结后就不允许改动,所以在CAS阶段就需要定义门护板与周边零件、各分块之间的间隙,同时作初步的人机工程及法规进行校核。校核后须对INSIDEHANDLE,ARMREST,GRIPHANDLE,WINDOWCRANK

4、ASSY,MAPPOCKET重新进行布置(如果需要),如果可能,在此阶段还需要考虑右舵车,尽量减少右舵件开发投入;CLASS制作完成后,进入MATERIAL阶段,此阶段须定义各分块材料;完成后进入SECTION阶段,在此阶段须对工艺、脱模方向、配合方式进行初步的定义.SECTION阶段;完成后进入FRAME阶段,此阶段须考虑装配可行性、定位、碰撞吸能块及强度,对结构进行细化。若单从门护板考虑,一般来说,与门护板配合的钣金面应尽量平整,门内钣金应尽量为一体式(不要前后分块),且钣金上所有门护板固定孔应在同一道工序中冲出。受边界、空间、工艺及其他因素的影响,门护板在设

5、计过程中必然会不断修改。2.2发展方向2.2.1轻量化2.2.2NVH2.2.3侧碰安全2.2.4多功能2.3开发周期门护板正向开发周期表工作内容时间(工作日)累计设计300300模具开发75-90375-390整改240615-630实验90705-720认可10715-730....2.4数据制作2.4.1CAS阶段此阶段需要确定各分件的工艺(注塑,吸塑,搪塑,吹塑)、检查CAS是否满足相关法规(GB8410、FMVSS201),如果需要,还需考虑右舵,尽量减少右舵需要开发的零件和开发费用。2.4.1.1法规及标准要求所有零部件的设计,都需要满足国家相关法规的

6、要求,这是设计的基础。....2.4.1.2燃烧特性要求企业要求小于等于75MM/MIN2.4.1.3INSIDEHANDLE布置INSIDEHANDLE的布置要方便操作,同时又要防止误操作,一般来说,INSIDEHANDLE的布置范围见下图:为保证内开手柄的操作空间,手柄和护框上缘应保证30mm间隙,手柄和底座应保证20mm间隙,若为2手指操作,保证以上间隙的手柄长度应大于40mm,3手指操作的手柄长度应大于50mm。....2.4.1.4ARMREST布置ARMREST布置要求高度及前后位置合适,使驾驶员或乘客手臂得到放松。常见布置范围见下图:另外:为使驾驶员

7、或乘客手臂舒适,ARMREST的总宽度须大于60mm,平面区域大于40mm。ARMREST倾斜角度≤6°,(注:受整车造型影响,ARMREST布置通常无法达到理想状态,此时须评审决定)。....2.4.1.5WINDOWCRANKASSY布置WINDOWCRANKASSY应尽量布置在人方便操作的范围内(参见INSIDEHANDLE的布置区域),同时,为方便操作,手指区域间隙应大于40,背手区域间隙应大于50,座和门板的间隙应大于55。2.4.1.6MAPPOCKET布置此部分布置受造型影响较大,通常由造型决定,但如果条件允许,MAPPOCKET应尽量保证280mm

8、X70mm

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