欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:49715610
大小:1.65 MB
页数:23页
时间:2020-03-01
《手动变速器换挡原理与动力传递.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、三、手动变速器换挡原理与动力传递课题二传动系统2010年9月目录两轴五档变速器1三轴五档变速器2一、两轴五档变速器换挡原理与动力传递1、简单变速箱的工作原理◆我们先来看一个2档变速箱的简单模型如下:◆输入轴(绿色):通过离合器和发动机相连,轴和上面的齿轮是一个部件。◆轴和齿轮(红色):叫做中间轴。它们一起旋转。轴(绿色)旋转通过啮合的齿轮带动中间轴的旋转,这时中间轴就可以传输发动机的动力了。◆轴(黄色):是一个花键轴,直接和驱动轴相连,通过差速器来驱动汽车。车轮转动会带着花键轴一起转动。◆齿轮(蓝色):在花键轴上自由转动。在发动机停止,但车
2、辆仍在运动中时,齿轮(蓝色)和中间轴都在静止状态,而花键轴依然随车轮转动。◆齿轮(蓝色):和花键轴是由套筒来连接的,套筒可以随着花键轴转动,同时也可以在花键轴上左右自由滑动来啮合齿轮(蓝色)。◆如图所示,输入轴(绿色)带动中间轴,中间轴带动右边的齿轮(蓝色),齿轮通过套筒和花键轴相连,传递能量至驱动轴上。在这同时,左边的齿轮(蓝色)也在旋转,但由于没有和套筒啮合,所以它不对花键轴产生影响。◆当套筒在两个齿轮中间时(第一张图所示),变速箱在空挡位置。两个齿轮都在花键轴上自由转动,速度是由中间轴上的齿轮和齿轮(蓝色)间的变速比决定的。2、同步装
3、置同步是使得套筒上的齿和齿轮(蓝色)啮合之前产生一个摩擦接触,见下图齿轮(蓝色)上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口,两者之间的摩擦力使得套筒和齿轮(蓝色)同步,套筒的外部滑动,和齿轮啮合。3、两轴五档变速器换挡原理与动力传递一档二档倒档三档四档五档◆二轴五档变速器视频◆一档动力传递路径输入轴输出轴◆二档动力传递路径◆三档动力传递路径◆四档动力传递路径◆五档动力传递路径◆倒档动力传递路径二、三轴五档变速器换挡原理与动力传递1、三轴变速箱的简单模型如下:◆三轴五档变速器视频◆一档动力传递路径输入轴中间轴输处轴◆二档动力传递路径◆四档动力传递路径
4、◆五档动力传递路径◆倒档动力传递路径倒档主动齿轮倒档惰轮倒档被动齿轮ThankYou!此课件下载可自行编辑修改,此课件供参考!部分内容来源于网络,如有侵权请与我联系删除!
此文档下载收益归作者所有