交直流屏培训.ppt

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1、交直流屏运行维护培训张宽发深圳地铁维修工程部供电车间2009年4月目录第一部份：交流屏的运行维护第二部份：直流屏的运行维护第三部份：蓄电池的运行维护第一部份：交流屏的运行维护一、交流屏的原理说明1、交流屏的用途2、双电源投切2.1.1工作原理深圳地铁I期工程交流屏进线电源分主、备用，系统默认I路进线为主用电源，II路进线为备用电源，即只要系统监测到I路电源正常，将会自动的投切使用I路进线电源，II路电源为备用状态。此种工作方式增加了对交直流屏设备的冲击，不利于设备的长期运行。因此对备自投功能进行改造，更换备自投模块内部芯片，并模拟进线失压或缺相等工况进行备自投功能测试。改造后

2、，要求两路进线互为备用，不分主次，即当使用中的线路发生故障时，能自动的切换到电压正常的备用线路，但故障线路电压恢复正常后不再进行投切。二、交流屏的维护第二部份：直流屏的运行维护一、直流屏的总体介绍二、什么是高频开关电源?从交流电网经EMI防电磁干扰的线路滤波器，直接整流、滤波得到直流电压。经变换器将此直流电压变换为100kHz左右的变频方波电压，由高频变压器隔离、变压，再经高频整流、滤波输出直流电压。它的调节是经过在输出端取样、比较放大，从而得到偏差信号。由该信号通过驱动电路控制DC/AC高频变换器的输出脉宽，达到调整输出直流电压的目的。三、直流系统组成1、直流系统的基本接线

3、方式浮充电供电方式――由整流器与蓄电池并联向负载供电2、系统的主接线方式深圳地铁所用直流系统的直流主母线采用单母线分段的接线方式。交流侧由所内低压配电柜引入两路三相交流0.4kV输入电源，两路进线电源互为备用，并设置进线电源自动投切装置。正常供电时，充电单元对蓄电池组进行充电或浮充电，同时为全所的经常性直流负荷提供电源，由蓄电池向冲击负荷供电。交流失电后，由蓄电池向所内全部负荷，包括经常性负荷、冲击负荷负荷供电。3、直流系统的配置直流系统由交流监控单元，智能高频开关充电模块，蓄电池组，直流母线自动（手动）调压装置，馈电单元，绝缘故障巡检单元、电池巡检单元、智能监控单元等组成。

4、所有设备分别安装在充电柜、馈电柜、电池柜。选用设备数量方案说明GJM-B主监控1采用触摸屏显示；各模块根据系统的需要进行配置，详见随机配套的电气原理图；整流模块B型盘为5块，C、D型盘为6块。GJJ-B交流监控2GZJ-B直流监控1GKJ-B开关量监控1BAT-M1电池巡检1ZYJ-B绝缘检测2GZM22010整流模块5（6）４、充电机容量B型盘充电机配置了5块10安培的整流模块，充电机最大输出电流可以达到50安培。充电机的最大输出电压可以达到290伏左右。C、D型盘充电机配置了6块10安培的整流模块，充电机最大输出电流可以达到60安培。充电机的最大输出电压可以达到290伏左

5、右。5、单母线分段开关的配置6、馈电回路的配置四、直流系统电池管理1、充电电压与环境温度的有关系，当温度上升时，应减小充电电压。反之,则应增加充电电压。标称充电电压：浮充电压2.25~2.30V(2V单体，25℃)均充电压2.30~2.35V(2V单体，25℃)环境温度补偿――环境温度补偿就是充电机依据温度特性曲线调整其对蓄电池的充电电压。均衡充电――均衡充电就是在浮充电的基础上提高充电电压。2、电池管理的重要性电池组是直流系统中不可或缺的重要组成部分，对电池组良好的维护和监测显得尤其重要。GZDW智能高频开关直流系统具有先进的电池管理功能；监控电池的充电电压、充放电电流、环

6、境温度补偿、维护性定期均充等。3、充电功能A、阀控式密封铅酸蓄电池正常充电程序用0.1C10A（可设置）恒流充电，电压达到均充电压整定值（2.30–2.35）V×n（n为单体电池节数）时，微机控制充电浮充电装置自动转为恒压充电，当充电电流逐渐减小，达到0.01CA（可设置）时，微机开始计时，3h后，微机控制充电浮充装置自动转为浮充电状态运行，电压为（2.25-2.30）V×n。B、长期浮充充电程序正常运行浮充状态下每隔1-3个月,微机控制充电浮充电装置自动转入恒流充电状态运行，按阀控式密封铅酸蓄电池正常充电程序进行充电C、交流电中断程序正常浮充电运行状态时，电网事故停电，这时

7、充电浮充电装置停止工作，蓄电池通过降压模块，无间断地向控制母线送电。当电池电压低于设置的告警限值时，系统监控模块发出声光告警。d、交流电源恢复程序交流电源恢复送电运行时，微机控制充电装置自动进入恒流充电状态运行，按阀控式密封铅酸蓄电池正常充电程序进行充电。五、监控系统1、概述监控系统是整个直流系统的控制、管理中心；监控系统的主要任务是：对系统中各功能单元和蓄电池进行长期自动监测、获取系统中的各种运行参数和状态、根据测量数据及运行状态实时进行处理，并以此为依据对系统进行控制，实现电源系统的全自动精确管理，